capitainealbator

Le problème c'est que le support de l'ampoule n'est pas présent non plus. Le trou est bouché et on peut le déboucher avec une drmel comme l'explique bagherra mais après, pour faire tenir la douille, c'est une autre histoire. Pour ma part, je ne le referai pas, ça n'a pas tenu. Collage à l'araldite pourtant...mais l'ampoule chauffe pas mal!

quel kilométrage as-tu aokiba?

Bonsoir, regarde au niveau de tes bras supérieurs (bras de guidage du train avant) et regarde au niveau des rotules de suspension... :coucou:

Très jolie, félicitations! Quel prix l'as tu payée (en MP si tu veux et si ce n'est pas trop indiscret) Merci et bonne route! :coucou:

Ok, tiens nous informés si tu rencontres des soucis! Bonnes fêtes! :coucou:

Merci pour ton retour YoyoTarga31 même si j'ai quelques doutes sur le fait que le produit doit aller s'infiltrer dans tout le circuit d'air de la voiture, jusqu'au tiroir d'électrovannes et là.....c'est une autre histoire! :coucou:

@ therionvox: Si j'étais toi, je passerais la voiture au diag tout de même car là, tu ne fais que supposer que cela vient du capteur que tu indiques: imagine que cela ne soit pas ça? Vu le prix du capteur, du devrais peut-être y réfléchir, non? Enfin, je dis ça moi....ce n'est pas mon portefeuille! Bon courage! :coucou:

@ Sylvain: je vois, sur les photos, que tu as ouvert la boîte à fusible côté moteur d'essuie-glaces avant: les as-tu recontrôlés ceux là? (surtout les gros, de puissance...)

:coucou: Ours83....c'est l'avantage des boîtes manuelles...ça consomme moins (y'a six rapports)

Salut Jupycar...je fais mieux que ça sur 20000km: 7.9l/100.....(youpi!)

As tu fais une recherche avant de poster? Perso, voilà ce que j'ai trouvé en exécutant une recherche dans cette file: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=91387&st=0&p=1560170&hl=serrure&fromsearch=1entry1560170 :coucou:

Ah ok, merci Billeuz. :carre:

Sylvain: il n'y avait pas le régulateur monté sur ton allroad? Je pensais que ça y était sur tous.. Mais pourquoi changes-tu le cache sous le volant? :blink: le tien était rayé?

ok, tiens nous informés! Bon courage. :coucou:

Oui, j'ai payé 17.90€ de frais de port. Le mieux est de demander directement au vendeur.

@ Jupycar: Que de questions ! :P La boutique que je cite n'est pas vide du tout, le prix est cependant monté de quelques euros.... Voilà le lien de l'article en question: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400067559242 Le vendeur est blauhalle02. Je n'ai pas cerné l'élément défaillant lors du démontage. Les biellettes étaient bien rouillées et leur démontage était laborieux. Les rotules paraissaient fatiguées mais sans avoir de jeu conséquent. Concernant la géométrie,je l'ai faite faire à mon ami garagiste qui a le matos pour. Etant donné que je n'ai touché qu'au train avant, je l'ai faite faire sur le train avant. :coucou:

@ loulouton: je ne sais pas encore, cela dépendra du coût total....dommage que les michelin diamaris n'existent plus non plus..... <_<

Bonjour, Le problème vient de l'électronique de la serrure de porte (toi, tu as l'air d'en avoir deux qui posent problème), les microswitch à l'intérieur qui détectent les ouvertures/fermetures sont défectueux. Tu peux toujours tenter de bricoler les serrures, ouvrir les platines et vérifier si les soudures ne sont pas défectueuses au niveau de ces microswitchs mais il faut déposer les garnitures de portière et je ne suis pas sûr du résultat. Mieux vaut peut-être s'orienter vers un changement (onéreux) de serrure complet. A toi de voir. :coucou:

Merci pour vos conseils de pneus...va falloir écûmer les sites de pneumatiques maintenant :rolleyes:

oui, il y a eu l'avant 2002 : phase I et l'après 2002: phase II. Je ne te dirai pas par contre la date précise du changement de phase.

Salut JPA :coucou: Ben oui, malheureusement, c'est un problème connu et récurrent sur ces allroads...la hauteur variable n'arrange rien, c'est vrai.

@ Jupycar: pourquoi "furieux" ???? :blink: J'ai évidemment procédé à une géométrie complète du train avant vu les changements de biellettes et rotules de direction. Concernant le fait que je m'en sois sorti différemment, puisque la rotule des bras inférieur avant était dans un état plus que correct, j'ai simplement récupéré les 2 paliers caoutchouc sur les bras neufs et les ai montés à la presse sur les anciens bras (ces paliers sont interchangeables et commandables chez le fabriquant qui équipe l'allroad en première monte: c'est TRW). Si la rotule de ces bras inférieurs avant venait à prendre du jeu, je ferai faire un cône métal pour adapter la rotule du bras neuf qui a un diamètre moins important que l'ancienne rotule au puits du porte fusée sur la voiture (je vais quand même pas tout changer parce que monsieur Audi l'a décidé! Non mais quand même.... :bigsmile: ) Pour répondre à Kalibure, mes 4 pneus Wrangler F1 allroad sont à 75% d'usure environ et gonflés à 2.8 bars car ils s'usent pas mal sur les côtés à l'avant vu le poids de l'allroad et les ronds-points et seront donc à changer. Ils sont effectivement de plus en plus bruyants mais ils ne sont plus fabriqués et je ne sais vraiment pas quoi acheter après ces pneus très adaptés à l'engin.... Pirelli P6 allroad peut-être? Qu'avez vous sur vos allroad? :coucou:

EGR= Exhaust Gaz Refinment ou en français: vanne de recyclage des gaz d'échappement. C'est une merveilleuse trouvaille: on refait manger au moteur ses gaz d'échappement pour qu'il les brûle une deuxième fois.... Pour info, je n'ai plus l'EGR sur mon véhicule depuis son achat et je ne m'en plains pas... Concernant le turbo, pour le démonter, tu as des tutoriels sur le forum et sur le net. Je ne l'ai jamais fait, il s'est nettoyé tout seul après la suppression physique de l'EGR. :)

Bonjour, Là, je te dis tout de suite que ça n'a rien à voir avec le capteur de feux stop (voir la description de la panne de seb40 en tête de post, les voyants allumés sont différents! ). Je verrai plus un lien avec le calculateur d'ABS .... et pour en être sûr, il faut scanner ta voiture donc deux solutions: soit tu trouves quelqu'un qui a un vagcom pas loin de chez toi (ou tu en fais l'acquisition) , soit tu l'emmènes chez Audi pour en avoir le coeur net. :)

Salut Jupycar, Détailler chaque élément, non, je ne peux pas. J'ai acheté le pack des deux rotules/biellettes au prix donné ci-dessus et j'ai acheté le pack de bras supérieurs (1160508292/HD, 1160508293/HD, 1160508297/HD, 1160508298/HD) au prix de 169€ TTC soit 42.25€ par bras et ce toujours auprès du même vendeur. Mes problèmes de bruit sont résolus, la direction est plus souple et directrice, moins "floue". :coucou: