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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. Il est toujours aussi beau ton allroad JPA! Et encore plus dans la neige....
  2. Oui, merci pakinator pour ton tuto, ça va servir à beaucoup de monde! :) Il faudrait faire épingler ce topic car il est très très intéressant.... PS: post signalé à la modération ce jour afin qu'il soit épinglé..j'espère que ce sera le cas! ;)
  3. Tu as essayé d'accéder au mécanisme par dessous en enlevant la plaque du dessous? (il faut un pont pour cela ou une fosse)
  4. C'est bien ce que je pensais aussi ;) @ Jupycar: tu as lu ma question sur les pneus achetés de ci - de là?
  5. C'est pourtant surper facile...tu as une console centrale "1din". Les vis pour extraire le bloc clim se trouvent sous le liseré plastique qui fait le tour de la console et de l'autoradio. Il te faut tirer dessus pour découvrir les vis qui te permettront de démonter le bloc clim (surtout, coupe le contact lorsque tu débranches le bloc clim) Bon courage! :coucou:
  6. Il ne te reste plus qu'à l'extraire, la démonter et regarder ce qui fait ce bruit....(pour moi, c'est le ventilo). Tiens nous informés! :coucou:
  7. Alors je ne pense pas pareil que Tony (Bagherra) sur ce coup là...Tel que tu le décris, le bruit semblerait provenir du ventilateur présent à l'intérieur de ce bloc clim (d'où les aérations). Il faudrait voir si celui-ci n'est pas sale ou s'il ne frotte pas contre un débris...
  8. Si tu peux le prendre avec une boîte manuelle ou boîte manuelle+transfert, cela me paraît plus prudent...eu égard à la fiabilité de la boîte tiptro.... M'enfin je dis ça... ;)
  9. Les pièces vendues et montées par audi sont normalement garanties 2 ans (hors main d'oeuvre) en France...mais les antilles sont françaises et je ne connais pas la politique groupe qui est menée là-bas. Changer les deux boudins me paraît pousser à la consommation: ne changer QUE le boudin défectueux est plus approprié...
  10. Sinon, lance un SOS sur le forum si tu trouves quelqu'un qui a un vagcom et qui veut bien te scanner ton véhicule...(moi, je te l'aurais bien fait mais je suis trop loin) ;)
  11. ça dépend si c'est lui qui l'a vendu ou non...ce qui peut se comprendre!
  12. Le vag-com, c'est un outil de scannage de la voiture qui permet à tout utilisateur particulier de, par exemple, voir les codes défaut de la voiture. Cela fait en gros, la même chose que le scan chez AUDI sauf que c'est gratuit à condition d'en posséder un ou de connaître quelqu'un qui en a un... coût env 350-400€ Pour le compresseur, pour le tester, faudrait voir si il gonfle déjà. Tu dis qu'il est de plus en plus bruyant: pour moi, c'est pas très bon signe. Trouver un garagiste qui accepte de monter la pièce me paraît aisé, j'en connais au moins deux dans ma ville...ça doit pouvoir se trouver ailleurs en cherchant bien. Le tout est déjà de scanner la voiture avant d'acheter quoi que ce soit... Tu dois certainement comprendre qu'à distance, il est difficile de se faire une idée, n'ayant pas la voiture sous les yeux....
  13. @ mon humble avis, tu peux déjà prévoir un compresseur. Surtout s'il n'a jamais été changé et vu la durée de la panne, cela n'annonce rien de bon. Tu peux le commander sur le site d'arnott, tu devras par contre t'acquitter de droits de douane. Par contre, ton garagiste ne doit pas y connaître grand chose: tu dis qu'il ne peut plus rien faire...pas très compétent plutôt serait le terme approprié Dans un premier temps, il faudrait scanner la voiture au vag-com. Tu es d'où?
  14. Non, je change les 4. Je procède comme toi pour la permutation de pneeus :)
  15. Waw! Ils sont pas trop vieux quand tu en trouves? Je croyais que les pneus ayant plus de 3 ans ne pouvaient pas être montés car ils perdaient une grosse partie de leurs propriétés...ça ne te fais pas peur Jupy? Pour ma part, j'ai toujours mes bons vieux Wrangler F1 40000km maintenant.....faut que je leur trouve un remplaçant! J'ai deux pneus Michelin Diamaris Neufs à l'abri dans la cave mais il sont de mi-2006 (c'est marqué sur le flanc du pneu la date de fabrication) et je ne sais pas si je peux les monter, pourtant, ils ont l'air assez tendres sous l'ongle....'sont pas durs... @ pakinator: merci pour ton retour concernant les P7...je n'acheterai donc pas ceux-là....
  16. Bonsoir Pakinator. Comme le dit mon collègue Jupycar :coucou: , très bon choix la boîte manuelle+ boite de transfert!! Yoyo targa a opté pour le fluide de réparation...apparemment, cela tient depuis 3 mois sur la sienne: http://forums.audipassion.com/topic/94077-reparation-fuite-boudin-suspension-avant/ Bonne lecture!
  17. Bonsoir Therionvox: tu es passé par quel importateur pour ta belle? Combien de km a-t-ele? En MP si tu veux ;) Merci!
  18. :coucou: JPA! D'où ma question ;)
  19. Très beau JPA! Ca doit flasher la nuit!! :)
  20. Bonsoir Heloise. L'allroad est à l'aise sur la neige, c'est un fait. N'empêche qu'avec des pneus adaptés, c'est encore mieux sûr et, en descente et si c'est verglacé, mieux vaut avoir des chaines avant que l'allroad se transforme en grosse luge si l'on freine (et c'est valable pour tous les véhicules automobiles à ma connaissance) ;)
  21. Ben oui Heloise! Et les photos??? :hot: :hot: :hot:
  22. TU n'as pas changé le capteur, si ça se trouve, ça vient de lui....
  23. @ Sylvain: L'option parebrise athermique sur l'allroad 4F est la suivante: 4GH. ;)
  24. Exact, il n'y a qu'un seul voyant vert d'allumé en position la plus basse. Et joyeux Noël à tous!
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