Atlantic75

+1 avec aymeric60 :bigthumbup: Surtout en haut de gamme, comme toi, fais le de suite, si bien sûr tu en as les moyens ;) Tu auras ainsi encore quelques années de tranquillité, et, spécialement sur une RS6, ça fait du bien! :bigthumbup: :bigthumbup: :coucou: :coucou:

Bonjour, Désolé de vous casser la baraque mes amis mais sachez une chose (bien triste,c'est clair) pour nous tous: Les assureurs pratiquent les tarifs qu'ils veulent! :bleble: :bleble: :bleble: J'ai la grande chance d'avoir un copain assureur et.....Il m'a dit des choses à tomber par terre! C'est du n'importe quoi, ils ont des marges très "intéressantes" :eldiablo: :eldiablo: Perso, je suis chez AXA. Vu le gros volume qu'ils traitent, tu peux peut-être trouver chez eux un tarif compétitif. Bon courage et bonne fin de semaine :bien: Cordialement :coucou: :coucou:

Bonjour, Le problème de la qualité du SAV AUDI est, comme peut-être vous savez déjà, bien plus grave de ce que l'on pense: En 2008, la maison mère a résilié les contrats de tous les ateliers AUDI en Europe à cause d'un trop grand nombre de manquement (du style, accueil merdique, mécanos incompétents, ect, ect :bleble: :bleble:).Tous ces braves gens ont DEUX ans pour se mettre en règle avec les standards qualitatifs de la maison mère (il suffit d'aller chez Audi en Suisse, par exemple, pour voir la différence), sinon....Adios amigos! Ceci dit, pour en revenir au soucis de john58, c'est plus compliqué....Avant toute chose, es tu sur que chez Maxauto "ils utilisent les même pièces et marque qu'Audi" ? Comment le sais-tu? Soit prudent.... Je sais bien que ce n'est pas facile de trouver un bon atelier Audi, c'est clair, mais fait bien attention, car, d'une part, si tu es encore sous garantie, tu risques qu'elle soit immédiatement annulée si tu vas ailleurs et, d'autre part,toute intervention chez Audi bénéficie de garanties de résultat que tu ne trouves pas ailleurs. Enfin, à la revente, saches qu'un modèle haut de gamme (comme ton Q7), perd de la valeur si entretenu hors-réseau.. :rolleyes: Eh oui mon vieux, tu as choisi du haut de gamme, il faut assumer! Cordialement :coucou:

Salut, Oubliez assurland, tu as un tas de gens mécontents! :furious: :furious: :coucou:

+1 avec quattro 76 :bien: :coucou:

+1 avec Sylvain :bien: :coucou:

Bon courage..... :eldiablo: :eldiablo:

Salut JP :coucou: J'ai bien écouté le bruit,bien vu, fallait-il encore avoir le temps et l'envie de le mettre en ligne :bien: Sur la mienne (heureusement :bigthumbup:) le bruit était beaucoup moins évident, car le bruit du moteur de la vidéo ressemble à celui d'une tondeuse à gazon :eldiablo: C'est clair que ça doit royalement enquiquiner nos amis d'Ingolstadt! Mais ils devraient admettre, avec humilité, qu'ils ne maitrisent pas encore parfaitement cette technique si chère à leurs "cousins" de Munich :rolleyes: Pour ma part, je m'en suis royalement bien tiré mais... :rolleyes: :rolleyes: Cordialement :coucou:

Bonjour, Les "à coups" dont tu parles, pour le Tiptro, se produisent lorsque les vitesses passent... Dans ton cas, et d'après tes infos, je pense que ce serait plutôt un problème d'alimentation, du style: 1) Filtre à mazout pas propre. 2) Mauvaise qualité du mazout. 3) option n.1 et 2 ensemble. Voici ce que tu peux faire, pour commencer à exclure les "options": Au prochain plein de carburant, ajoute DEUX flacons de TUNAP Premium 134-Nettoyant Injecteurs Diesel Direct (http://www.tunap.fr/liste_produit.htm) et, comme mazout, va chez Total (par exemple) et prend du Diesel Excellium. Je te précise que les additifs Tunap sont les seuls agrées par le groupe VW. Si la "tuile" est là, ton problème devrait disparaitre. Bien entendu, ce ne sera que mieux si tu répètes plusieurs fois cette opération durant l'année. Souviens toi que la qualité du carburant est aussi très importante. Bon courage :coucou: :coucou:

Bonjour à Tous :coucou: SUPER! Un grand merci et bravo à tous pour votre aussi aimable que précieuse participation, ce topic est d'une rare qualité :bigthumbup: :bigthumbup: Au grand plaisir de Vous lire! :coucou: :coucou:

Salut, Garantie. A ma connaissance, Audi ne reconnait pas le défaut. Ce qui est certain, c'est que c'est une histoire compliquée :eldiablo: Sur ce genre "d'admission de défaut", il parait que BMW est bien plus cool et arrangeante avec les clients. :coucou:

Bonjour :coucou: Voilà ce qui m'est arrivé: Vers 135.000 kms le moteur faisait un bruit "particulier", je file à mon atelier, diagnostic: "Compression inférieure dans un des cylindres" Solution ? (plutôt classique de chez Audi :bigsmile: ) : On change tout, chaine, galets tendeurs, ect...Heureusement, largement pris en charge :bigsmile: :bigsmile: Comme l'a bien dit JP, c'est probablement un problème lié au vieillissement mais, à mon sens, aussi à cause d'une certaine "inexpérience" d'Audi en la matière....Je m'explique mieux: ce moteur est parmi les tous premiers chez Audi à avoir une chaine à la place de la classique courroie de distrib...Contrairement à BMW, qui les monte depuis toujours. Je pense que ce détail a bien de l'importance! Car ce changement est, techniquement, très important! Depuis, mon V8 tourne comme une Patek Philippe :bigthumbup: Cordialement :coucou: :coucou:

+1 avec JP C'est la "berezina" plus totale :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Annule TOUT et va dans un garage sérieux! :rolleyes: :coucou: :coucou:

:bienvenue:

"S" bien raisonnable? :bigsmile: :bigsmile: :coucou:

:bienvenue: Un grand bravo pour cette présentation aussi belle que complète! :bien: :bien: :coucou: :coucou:

Belle carriole! :bigthumbup: :bigthumbup:

Salut, Moi je les commande directement à mon atelier, ce sont des produits pro et j'en suis très satisfait (très bon rapport qualité/prix :bien: ). Regarde leur site, tu trouveras comment les contacter : http://www.tunap.fr/tunap.htm :coucou: :coucou:

C'est le bouton d'éjection du siège passager !!! Soit prudent! :coucou:

C'est une sensation assez....commune :eldiablo: :eldiablo: Bon courage! :coucou: :coucou:

TUNAP High Tech 245

"Enfin de toute manière cela fait que 80€ de plus que ma Peugeot 307 1.6l 110Ch !!!" Tu trouves sincèrement que c'est beaucoup? Perso, je trouve l'entretien de Peugeot très cher' pour ce qu'on offre :eldiablo: :eldiablo: :coucou:

Salut, SUPERBE! La couleur est magnifique!, :malelovies: :coucou: :coucou:

Salut, +1 avec NSI27 :bien: La réalité est un poil plus compliquée.... :rolleyes: Tout d'abord, tous les ateliers AUDI ne participent pas obligatoirement à cette opération forfait.....D'où ces différences de prix :eldiablo: Même chose pour le prix de la main d'œuvre, qui peut varier en fonction de la région, du pays..ect..C'est pour cela qu'on t'a annoncé, correctement, une fourchette de 550/600 €. Si tu veux éviter de "loupé un épisode", je te conseille d'aller dans un des ateliers indiqués dans le catalogue dont tu parles. Cordialement :coucou: