Fred

+1 avec anneauxdin, je mets la clim tout le temps été comme hiver. Fred :coucou:

+1 avec la mise en sécurité. Le manque de gaz suffit à arrêter le compresseur. fais une recharge et tu seras fixé! Fred :coucou:

Félicitations Lelex, elle est magnifique !! ca n'a rien à voir avec le cab S4!! Encore bravo et bon vent à son volant! Fred :coucou:

Si celà peut te rendre service, tant mieux!! Fred :coucou:

Tu peux demander au garage Espace auto AILLAUD, route d'Avignon à ST REMY DE PROVENCE 13. Il fait pas mal de montage de ce genre. il est spécialiste électricien auto et fait du montage complet autoradio, GPS, lecteur DVD, kit mains libres,... il a bonne réputation. Fred :coucou:

phénomène de dépression d'air dans l'évacuation des gaz d'échappement..... Fred :coucou:

Allemande ou belge peut-être mais celà m'étonne. Ou alors c'est une quattro mais je ne crois pas qu'elle existait en 155 mais seulement en 180 cv et 10cv fiscaux. Fred :coucou:

Qui critique les passat ici? :eldiablo: Elle est splendide ta passat et très bien équipée. Bravo !! Fred :coucou:

salut, j'ai eu la même avec le 155 cv et je peux t'assurer que c'est une multitronic. Mis à part si c'est une quattro où la c'est une tiptronic mais le moulin passe alors à 180 cv. Excellent choix en tout cas la boite multitronic est un régal avec le V6 tdi et le 155 cv est très coupleux. mais de mémoire c'était une 9 cv. Fred

Figures toi que j'y ai pensé!! faut que je refasse une peinture parechos avant et arrière alors pourquoi pas faire les bas de caisse en même temps! Fred :coucou:

Non Morgan, c'est mon ami stéphane de chez GLASTINT. 15 ans que je le connais et toutes mes voitures lui sont passés entre les mains. Fred :coucou:

Petit up! 1/ nouveau chargeur cd dans le coffre trouvé sur ebay.de pour pas cher: ca marche nickel. 2/ nettoyage complet de l'intérieur effectué, le cuir et l'alcantara sont revenus nickels. 2/ pose de radars de recul acheté sur le net au luxembourg. installés par votre serviteur dans les emplacements d'origine en deux heures de temps après démontage et remontage du parechoc arrière. 3/ depuis hier, la belle s'est vu poser un traitement GLASTINT carbon super et carbon light par mon ami, que certains ici connaisse. D'accord, j'ai pas mis de photos mais dès que j'ai un moment, ca va venir, c'est promis!! Fred :coucou:

Bon je viens de mettre la liste à jour dans le premier post. Je ne sais pas encore si je serais des votres. j'ai pas mon planning de juin. Fred :coucou:

Effectivement, je viens de voir que pour ma passat tiptronic, la vidange de la boite n'est pas prévue. Fred :coucou:

Pour le débitmètre, tu n'es pas obligé d'attendre les symptomes pour faire le test. Si celui-ci montre des signes de faiblesses, celà sera déjà détecté en temps réel. Pour le turbo, si AUDI a détecté un problème il n'aura eu que le diag de la valise pour savoir ce qu'il se passe et en principe ils n'auront eu que: defaut de pression de suralimentation du turbo. Le simple passage à la valise suffit à AUDI de faire des "prédilections" quant aux problèmes que tu rencontres, mais je pense qu'ils n'ont certainement pas approfondi la chose étant donné que s'il y a un problème de turbo, pour eux c'est un turbo neuf à remettre c'est tout, ils chercheront pas à comprendre. Je les soupçonne même de trouver des pannes qui ne sont pas reconnus par AUDI pour te faire payer la totalité de la facture. C'est pour celà que je te conseille de faire faire un devis chez un pro du turbo. Pour info, avec la valise, tous les défauts que tu as où que tu as eu sont enregistrés et ressortent si tu ne réinitialise pas ces mêmes défauts; Au deuxième passage si un défaut persiste il va ressortir. Fred :coucou:

Salut, tu peux te servir chez PEUGEOT. C'est la même mais 50% moins chère. pour la référence, je ne la connais pas par contre, mais il ne doit pas y en avoir 50 pour boites auto. Fred :coucou:

C'est quand même étonnant qu'AUDI diagnostique un tel défaut sans pour autant avoir démonté le turbo.! Je serais toi, j'irais faire un devis dans un garage spécialisé dans les turbos. Fred :coucou:

Oui ce sont les mêmes. Fred :coucou:

Tu peux toujours tenter le nettoyage à 50 euros. j'ai un ami qui l'a fait ca a marché et ca tient pour le moment. Fred :coucou:

Salut pywela! j'ai eu exactement les mêmes symptomes que toi sur mon A3: En premier pour savoir d'où celà peut venir, yu passes l'A3 au Vagcom pour connaître ton débit d'air (test à faire en roulant) ensuite si c'est un problème de turbo, le vagcom va le détecter de suite. Pour moi, les symptomes étaient identiques aux tiens et en coupant le moteur la puissance revenait après: en fait il s'agit de la mise en sécurité de ton turbo pour cause de géométrie variable grippée (gros soucis aussi autant que les débitmètres). Pour ma aprt mon débitmètre avait été changée et avait au moement de la panne + de 30000 kms.) pas de prise en charge par AUDI je te rassure et turbo démonté et nettoyé par un pro, spécialiste des turbo. Au final, turbo nettoyé et pêche d'enfer. (le montant de la réparation je ne la connais pas car payé par l'ancien propriétaire) Concernant le débitmètre, si ton AUDI a moins de 100000 kms, AUDI te le prends en charge, passé ce kilométrage, il est pris en échange standard pour 90 euros (seulement pour l'échange, il faut un contrôle de débit chez AUDI au vagcom). Si AUDI ne veut rien savoir, passe par des sociétés spécialisées dans la réparation de turbo. tu en trouvears en cherchant sur le net. Bon courage Fred :coucou:

Je confirme, les RW ne passent pas dans nos chargeurs (comme d'autres marques d'ailleurs!!) les CD-R passent sans soucis, juste fonction de la qualité de la gravure. Sinon, passe au chargeur MP3 en gardant ton autoradio d'origine, c'est le mieux. Fred :coucou:

Fonction paramétrable par vagcom mais pas d'origine en sortie d'usine. peut-être aussi demandé au concessionnaire avant de la récupérer. Tu peux aussi bien le faire remettre comme avant en la repassant au vagcom. Pour la fermeture auto, c'est possible sur toutes les AUDI posssédant le verrouillage centralisée, si je ne m'abuse. Fred :coucou:

Ca s'annonce bien! content pour toi et super boulot que tu as fait: chapeau !! Fred :coucou:

préparateur de renom, le boitier était vraiement aux petits oignons!! et puis aidé par une ligne d'échappement au top... D'ailleurs le pare-feu du silencieux DEVIL (diamètre 102) était viré: je te dis pas les légères flammes qui en sortait!! :eldiablo: Fred :coucou:

Oui la 16S prépa ruggeri, quel bonheur aussi!! plus de 180 cv au banc moteur, ligne complete + collecteur 4 en 1 inox de chez DEVIL, bilstein / eibach, jantes MOMO ARROW en 16 pouces, barre antirapprochement, kit admission dynamique, Glastint (mais ca c'est sur toutes mes voitures) ... un petit bijou! Une très bonne puissance, un vrai kart et une sonorité très sympa! fred :coucou: