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  1. Simplex
    Jamais je pourrais faire ca. Tu dois avoir la patience d'un saint.
  2. Simplex
    La connerie des gens ne connait pas de limites !
  3. Simplex
    Ca m'étonnerait fortement que le probleme vienne du capteur de niveau. Mais, heureusement, tu peux le tester avec le vagcom pour t'en assurer. Il envoie ne niveau en litres au PI.
  4. Simplex
    Pourquoi tu as supprimé l'image ? Bref, en tout cas, il n'y a rien de sourcier. Suffit d'aller dans le vagcom et les infos sont dispos dans le calculateur sans faire de manip particuliere. Je connaissais ce compteur, mais il me semble que pour les voitures essences ce n'est pas activé. Je me trompe peut-etre. Je regarderai sur le mien quand j'aurai l'occasion. Pourquoi une telle mystere sur un truc aussi banal...
  5. Simplex
    Ouaip, bizarre ca, à moins que la baisse de prix date d'un moment. Ou peut-etre qu'il a décidé qu'il veut pas vendre à gorke ? :D
  6. Simplex
    Le porte instrument est HS. Faiblesse connu, notamment sur les TT mais pas exclusivement. Retourne toi vers le vendeur, il a du le savoir. Sinon c'est bonbon pour acheter un nouveau PI.
  7. Simplex
    Bof bof le lien qui sert à rien. Je n'ai pas envie de passer mon temps à faire des presentations sur les forums que je n'ai pas envie de frequenter. S'il y a une info utile, merci de le faire circuler. :bien:
  8. Simplex
    Moi non plus, je n'arrive pas à y acceder. Tu peux nous dire la manip plutot ? :bien:
  9. Simplex
    Rien à voir avec le pays. Une bonne amie à acheté une Skoda neuve à la concess, elle a donné en échange sa R19. Quelques semaines plus tard le nouveau proprio de la R19 l'appelle pour demander si l'entretien de chaipasquoi a bien été fait à 160Mkm. "Mais attends, elle lui dit, elle a plus de 260Mkm la R19". La R19 a perdu 100Mkm au passage. C'est arrivé en France. Les compteurs truqués ca peut t'arriver dans n'importe quel pays. J'ai pas beaucoup de pitié, suffit de vérifier l'historique.
  10. Simplex
    Faut demander gentillement à Audi. Ils peuvent de l'avoir.
  11. Simplex
    Cool. Le problème venait d'ou ?
  12. Simplex
    Nope, c'est pas normal tout ca. Tu as un probleme quelque part. Tu as mis des caoutchouc neufs en haut ? Les ressorts sont bien assis ? Moi j'ai reglé au millimetre pres les 2 cotés.
  13. Simplex
    C'est la fete du slip. Ils ont du y aller au marteau :-( Ils ont du débrancher aussi le capteur d'ABS. Je vois pas pourquoi, j'ai rien débranché moi (et d'ailleurs je n'ai pas eu de problemes).
  14. Simplex
    Faudrait changer les autres bobines pour etre sur - c'est un point faible connu. Sinon faut chercher des fuites de dépression et controler le débimetre - voir le changer pour avoir l'esprit tranquille.
  15. Simplex
    Tu peux mettre des amortos d'A6 1.9TDi. Tant qu'à faire t'as qu'à enlever un turbo et bouchonner 4 cylinders. Reste plus qu'à mettre des pneus de marque Linglong et tu as effectivement transformé un RS6 en A6 de base. Ou sinon, achete directement une A6 de base et tu gagnes du temps ainsi. ;) On dirait que ce nouveau style de forum me met de mauvais humeur. :P
  16. Simplex
    Beurk, c'est quoi ce nouveau style de forum? Deja j'y accede pas avec FireFox. Ca me fait penser à la voiture que je conduis ne ce moment - Une Chrysler 300 - ils ont changé comment fonctionne le levier de selection de vitesses. Simple: tu prends un truc qui marche parfaitement et qui a marché depuis des décennies... ca n'a pas évolué parce que c'est parfaitement adapté... et tu le changes. Et voila, t'es paumé. Suis resté calé au milieu de la route comme un débutant plus d'une fois déja. Pour les phares, tu as vérifié que le bras du capteur d'assiette n'est pas passé du mauvais coté ? On dirait que tu as abimé le capteur, effectivement. Puis ca nous aide si tu copies tout le code défaut - ca évite de devoir décrypter. Bon, je mets pas d'emoticons, trop compliqué. J'aime pas les changements, zavez peut-etre remarqué...
  17. Simplex
    Non, non, je l'ai vue. Quelle horreur cet engin... Ca ressemble à rien. D'ou mon post :)
  18. Simplex
    :blink: :blink: :blink: :blink: :unsure: <_<
  19. Simplex
    OK je vois. A vrai dire je me souviens plus. J'ai remonté la caisse une fois les amortos installés. Je pense que ce sera difficile de les mettre en place deja remonté au max.
  20. Simplex
    Y a une question ?
  21. Simplex
    Meme un DRC qui marche c'est loin d'etre doux. J'ai conduit un RS4 B7 en DRC (SS+) et c'était identique en termes de confort. J'ai egalement conduit un RS4 B7 en DRC normal et c'est légerement plus moux.
  22. Simplex
    Nope, j'ai mis les avants au maxi et j'ai ajusté les arrieres pour que la caisse soit de niveau. La vis à arriere va se retrouver au milieu de course à peu pres. Gorke, il faut des KW V3 pour le RS6 et encore... il faut les démonter pour les regler. <_< Si le budget est un probleme, prends des FK Silverline ou des PSS.
  23. Simplex
    On dirait des cadrans de S6. <_< Louche.
  24. Simplex
    Quel prix ? Je t'ai donné un prix de mon entretien. Non, tu télécharges la carto sur le calculateur avec le dispositif. Il n'y a aucun ajout sur la voiture. Mais si tu lui envoies ton calculateur, il peut le modifier pour avoir la possibilité de changer instannément entre 2 cartos.
  25. Simplex
    J'avais deja un calculatuer de boite MTM, donc j'ai envoyé mon calculateur de rechange. Je l'ai recu 2 jours plus tard. Pour la reprog ca passe par ce dispotisif, fourni par Rich : http://www.alientech-to.it/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=121&lang=fr Ca a l'avantage aussi de te permettre de revenir à ta carto d'origine à n'importe quel moment. Ou avoir plusieurs cartos en fonction de tes besoins - pistes, route, pret de voiture, etc.
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