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  1. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    Je comprends pas. Ca envoi de l'air ou ?
  2. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    la tu le vois : http://forums.audipassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=55359
  3. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    C'est peut-etre pas la bonne sonde lambda alors. C'est pas normal que tu aies eu à refaire le cablage. La bonne sonde se brancherait directement sans probleme. A ta place je commanderai la bonne sonde VW. Par la meme occasion, je changerai le capteur de pression, le N80 et le filtre à charbon. Si apres ca le fait toujours c'est qu'il y a une probleme plus grave encore. Meme avant de faire ca, je néttoierais le papillon avec de l'acetone et une brosse à dents.
  4. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    Voila, le precata c'est en-dessous de la sonde lambda. Je vois que ta sonde lambda a été bricolé. C'est quoi l'histoire ?
  5. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    OK, j'avais mal compris ton post précedant, je pensais qu'il y avait plusieurs codes défauts. Tu as trouvé ces infos ou? As-tu essayé de dépasser 4000 tours en conduistant ? Je regarde le schéma pour ton échapement. Il y a un pré-cata dans le collecteur - j'ai l'impression que c'est solidaire au collectuer = galère. Faut démonter le collecteur pour voir. Mais avant tout ca, il faut éliminer les possibilités simples. As-tu fais le test de fumée pour trouver des fuites ? Vérifie que chaque durite et tuyaux et bien fixé et sans trous.
  6. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    C'est tout ?
  7. Simplex
    Il existe encore des BDD des radars que tu peux télécharger. Quant à la légalité, je sais pas trop. Mais bon, c'est pareil pour tous les GPS maintenant en France. Moi j'ai acheté un support supplémentaire que je laisse dans mon RS en permanance. Comme caje peux facilement partager le tomtom entre toutes mes voitures. J'utilise de plus en plus le recherche google. Ca marche plutot bien je trouve.
  8. Simplex
    Bof bof. Je déconseille.
  9. Simplex

    GOLF 6 essence 80ch

    Simplex a répondu à un(e) sujet de cindy76 dans Volkswagen

    Copie ici ce que t'a sorti le vagcom. Tu as démonté le cata, mais as-tu démonté le tuyaux qui descend du collecteur ? Tu dis que tu peux pas dépasser 4000 tours, mais il y a beaucoup de voitures qui ne te laissent pas dépasser un certain régime quand il n'y a pas de charge. En conduisant tu arrives pas passer 4000 tours ?
  10. Simplex
    Depuis j'ai trouvé une solution plus simple que la mienne. Ca a l'air de bien marcher. MP si tu veux des infos.
  11. Simplex
    J'ai mis les étriers et disques du RS6 C6 en 390mm. Ça marche fort mais c'est pas super simple à installer.
  12. Simplex
    Non, justement, je les ai achetés chez Audi. Mais sur ma golf j'arrête pas de bouffer des supports moteurs que j'achète sur oscaro.
  13. Simplex
    Prends-toi un tomtom Live. Ca te coutera 5 fois moins et c'est 5 fois plus efficace. En plus il te prévient des bouchons et tu peux trouver des trucs avec google. Le RNS-E est très cher par rapport aux fonctionalité de plus et, à mon avis, c'est toujours pas terrible pour le GPS. En allant au Nurburgring, mon pote en R8 a du me suivre parce que son RNS-E dans sa voiture neuve de 6mois connaissait pas l'E34 en Belgique. :blink:
  14. Simplex
    Pourquoi pas, mais chaque fois que j'ai pris ces caoutchoucs non-constructeur j'ai regretté. Pas de bol peut-etre.
  15. Simplex
    Pour remplacer les disques, il n'y a pas 10000 choix. Soit tu mets des disques d'origine, soit des Zimmerman (un peu moins cher, bonne qualité) soit des disques Texar. C'est une marque relativement récente qui prétende vendre la meme qualité que le constructeur (voir les fournir). Mais j'ai pas plus d'info... Il y a des bons vendeurs sur ebay.de. Moi il me faut des disques AR donc si tu trouves des bons prix, ca m'interesse. Pour le Mintex, ca va, mais faut pas trop en démander. Si tu vas faire du circuit ou conduire très dur, ca suffira pas.
  16. Simplex
    OUaip, je suis en 390mm et je peux te dire que ca fait une TRES grosse difference, meme par rapport aux 365.
  17. Simplex
    Nickel alors. Si pas de perte de puissance ca va etre un truc style sonde lambda, IAS, EGT, etc.
  18. Simplex
    IL te faut un vagcom. Personne pres de toi qui peut passer ta voiture ?
  19. Simplex
    Pas cool que les disques se voilent. Tout dépend de ton budget. Tu peux mettre des freins RS6, mais les disques sont chers et le freinage est à peine suffisant sur le RS6... Je sais pas ce que ca donne sur une S6 les freins de 993. C'est beaucoup plus lourd. J'ai entendu des bons retours sur une boite allemande qui s'appelle Ultimot. Ils proposent des solutions de freinage clé en main. Par exemple : http://www.ultimot.net/Komponente.php?id=BK656&TypWahl=228
  20. Simplex
    Non, jamais fait, mais c'est préconisé en cas de problème avec l'injection d'air secondaire. Si le filtre est bouché, ca peut provoquer des codes défauts et allumer le voyant. Mais les problemes d'IAS sont quasiment toujours liés aux fuites de dépression. Dépend de ton budget. Le filtre ne se vend pas séparamment, à ma connaissance.
  21. Simplex
    Pas terrible les yellow stuff. Tu as quel problème au freinage exactement? Les plaquettes qui surchauffent ?
  22. Simplex
    Ouaip, ca se nettoie.
  23. Simplex
    je t'ai dit les miens... 87° au ralenti. Ca peut monter à 102-103 en mode super arsouille, mais ca redescend vite à 89-90.
  24. Simplex
    Passe ton chemin. Au vendeur de réparer ca avant de vendre. S'il l'a pas fait c'est que ca doit etre trop lourd. A fuire.
  25. Simplex
    Pas grave... prends le répetiteur qui va avec l'aile. Personne va voir les 2 en même temps de toute facon, sauf si tu as un rencontre rapproché avec un arbre.
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