Simplex

Pas mal ca. Ca a du baisser. Sinon, les B14 feront peut-etre l'affaire pour toi. J'ai entendu du bon aussi sur les FK silverline aussi.

B16 PSS9 si tu as le budget.

OK. On dirait que tu n'as pas de débimetre. Le mélange doit etre calculé à partir du capteur de pression dans le collecteur d'admission et peaufiné par la sonde lambda. Alors pour tester ca... :unsure: Va falloir que je me renseigne.

Envoie une photo de l'interieur de la boite à air, surtout le trou qui descend.

C'est pas le débimetre en tout cas. :) On dirait une durite d'essence, mais je peux me tromper. Tu sais enlever la boite à air ou pas ? J'ai pas l'impression que tu es très à l'aise avec la mécanique là.

Hehe. Il a le nez débouché ? :ange:

Je prefere diagnostiquer les RS6... C'est une usine à gaz, mais c'est une usine à gaz que je connais un peu :) Pas déconnant ton hypothese, lionelr. Un mécano pourra rapidement enlever le collecteur et l'échapement pour voir si c'est le cas.

Ma question c'était par rapport au bruit d'échappement. Je suis content de voir que lionelr trouve le bruit anormal aussi. Le débimetre sera apres le filtre à air, normalement. On voit le conduit qui amene l'air à la boite à air mais je vois pas le débimetre. Je reviens à mes 3 points ci-dessus. J'ajouterai aussi le 4: 4. Fuite dans le collecteur avant sonde lambda Il faut éliminer les 4 avant d'aller plus loin. Pour le 1 et le 2 tu peux débrancher pour voir si ca va mieux ou pas. Ca peut nous donner une piste. Pour le 3 tu peux souffler de la fumée de cigarette dans le conduit d'air pour voir si la fumée resort. Aussi tu peux débrancher une petite durite à dépression et souffler de la fumée la dedans aussi. Enfin, un vrai détecteur de fuite c'set mieux, mais une cigarette ca coute moins cher.. :) Pour le 4, normalement les fuites d'échappement sont assez facilement détectables.

Reponds déja à ma question.

C'est quoi ce bruit ?! Difficile à bien entendre avec la qualité de la video. On est bien d'accord, c'est un bruit sourd qui vient d'un coup à partir d'un certain régime ? Tu peux confirmer ? Si oui, on dirait que le collecteur est cassé, ou pas serré, et quand le moteur bouge sur ces supports ca laisse échapper des gaz. Faut mettre la voiture sur un pont et regarder ce qui se passe au niveau du collecteur et apres.

C'est une voiture francaise importée en afrique, il me semble. En meme temps l'afrique est vaste. Elle a la chance d'avoir un vagcom qui fonctionne à peu pres - ca doit etre un faux. Le moteur dit qu'il y a un probleme de mélange. Le plus simple c'est de commencer par là. Le calculateur n'arrive pas à enrichir le mélange assez - d'ou le code défaut. Causes possibles : 1. Sonde lambda défectueuse 2. Débimetre défectueux (s'il y en a un - à confirmer - quelqu'un à un etka recent ?) 3. Fuite d'air importante 4. ?? J'en ai oublié ? Je dirais meme que la sonde lambda est à changere, étant donné les elements qu'elle nous expose. La remplacante a été mal cablée, visiblement, et a cramé. Remettre celle d'origine, si elle est H/S, ne resoudra pas le probleme.

Si tu nous donnes des infos au goute par goute on va jamais y arriver. C'est la premiere fois que tu nous parle du probleme de sonde lambda. Faudrait recommencer l'histoire depuis le début en étant succint. Donc si j'ai bien compris, tu as essayé de remplacer une sonde lambda mais ca a été mal cablé / mauvaise piece et ca a cramé le truc. Ca me semble logique de commencer par la sonde lambda alors. Qu'est-ce qui t'a mené à changer la sonde au départ ?

Je vois pas le debimetre. C'est peut-être caché derrière la boite à air. Tu peux essayer aussi de débrancher la sonde lambda pour voir. Ça aura le même effet que débrancher le debimetre en principe.

Fallait un bon vieux land rover la-bas, pas une voiture moderne toute fragile ;) J'essaie de te donner des pistes pour trouver le probleme. Dur de diagnostiquer à distance... Tu as réussi à lire tes codes défauts... maintenant, remets-les à zero pour voir ce qui revient.

Je ne connais aucune voiture aujourd'hui qui n'a pas de débimetre, meme les mazouts en ont maintenant ! Mais tant que je ne l'ai pas vu, je dirais pas que je suis sur ! Mets une photo et je te dirai ca. Je sais pas ce que c'est un cylindre bloc. Tu veux dire silentbloc ? Anneau en caoutchouc qui tient l'échappement ? Si l'échappement n'est pas tenu ca peut vibrer contre la carrosserie - ce qui explique ton bruit de casserole, peut-etre. S'il n'y a pas de gaz qui fuit de ton échappement, ca n'aura pas d'incidence sur ton moteur. Par contre, si l'échappement n'est pas étanche de l'air peut etre aspirer dedans et si c'est avant la sonde lambda, ca va faire penser à la voiture que le mélange est trop faible et qu'il faut enrichir. Je pense pas que c'est ca dans ton cas - la sonde lambda est très pres du moteur et il y a peu de chance que sur une voiture aussi récente il y aura une fuite à ce niveau. Si tu débranches ton débimetre, ton calculateur va utiliser des valeurs par défaut, donc si réellement il y a une gros probleme avec et qu'en débranchant ca va mieux, on peut supposer que c'est le débimetre qui déconne. En meme temps, si tu as un vagcom, tu peux l'utiliser pour logger le débit d'air en conduisant pour voir si les valeurs sont coherentes. Mais là j'ai l'impressoin que tu n'es pas très téchnique donc j'essaie de faire au plus simple. Est-il possible que tu aies mis de l'essence de mauvaise qualité / contaminé ? Ca pourra expliquer aussi ton probleme.

OK. S'il y a une fuite dans l'echapement ca peut faire en l'air les valeurs de la sonde lambda et foirer le mélange aussi. Ca pourrait expliquer ton défaut mélange trop riche. Je vois pas pourquoi tu dis qu'il n'y a pas de débimetre. Je serais très étonné qu'il n'y en ait pas. Juste parce que Oscaro ne le vend pas ne veut pas dire qu'il n'y en a pas sur la voiture.

Si tu peux poster une photo de ton moteur je te le montrerai. C'est juste apres le filtre à air, souvent relié à la boite à air avec une grosse durite accordion.

Ouaip, à partir du moment ou ca fait moins de 300cv pour moi c'est pareil. :bigsmile:

C'est dans l'aile. Faut démonter la protection de roue et c'est accessible. C'est quoi ton probleme exactement ?

Pas d'échangeur donc sur ta voiture. T'en occupe pas. Débranche le débimetre pour voir si ca marche mieux.

Ouaip, mais si c'est un 1.4TFSi il y en a un peut-etre. Je connais pas la Golf 6. Mais bon, mélange trop riche, y a pas 10000 solutions. Le débit d'air est soit mal mesuré soit l'air s'échappe après.

Grosse fuite après le débimetre (échangeur ?) ou débimetre HS. Tu peux tester le débimetre avec le vagcom et pour la fuite, tu peux faire le teste cigarette si tu fumes... à l'africaine, quoi. :)

Sinon tu vas à Dortmund: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361 Il a payé 354 euros. A mon avis Audi en fera pas autant pour le meme prix... <_<

Ça m'a couté environ 350 roros je crois. Si tu la laisses basse, surveille régulièrement le bord intérieur de tes pneus. :bien:

On dirait qu'ils cherchent à arrondir la fin du mois...