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  1. Simplex
    Ca m'étonnerait.
  2. Simplex
    Cool. Dans tous les cas, je changerais que le cardan. Rien de sourcier. C'est le même type de cardan qu'on trouve sur 99% des voitures.
  3. Simplex
    Arf, ca ressemble effectivement à un cardan en train de mourir. Tu peux changer juste le cardan, mais je suis pas sur qu'Audi détaille la pièce. De mémoire ils te font changer tout l'arbre, mais je peux me tromper.
  4. Simplex
    De plus en plus louche...
  5. Simplex
    Ouf. Tu parles d'un topic zombie ! La prevue que mtex75 a trouvé la fonction rechercher tout seul comme un grand. :bien:
  6. Simplex
    10 000 !! Qui a dit ça ? Lui ? Bon, c'est une histoire de garantie légale alors. Quel merdier.
  7. Simplex
    J'aime pas trop ce bras massif. Je prefere le balais de la Sharan comme j'ai sur le mien : Sinon, il est possible de faire garer le balais à droit. Il faut modifier la position d'arret du moteur. Mais j'ai la flemme. :)
  8. Simplex
    Pourquoi il n'a pas immatriculé la voiture. Ca fait combien de temps ? Il veut économiser le prix de la CG ? Ou c'est plus grave que ca ? Méfiance. Et pourquoi ce garage et pas Audi et sa garantie 2 ans ? Surtout à ce tarif... Méfiance. Fais attention dans tes communications avec l'acheteur. Contact aussi peut-être ton assistance juridique pour voir comment procéder.
  9. Simplex
    C'est le prix Audi, ca.
  10. Simplex
    Très cool tout ça... mais il manque de photos ! Tu roules quand même avec ?
  11. Simplex
    Faut réparer ou remplacer, j'imagine. Surtout ne nous en dis pas trop, hein ?
  12. Simplex
    Avec plaisir ! :kimouss:
  13. Simplex
    Pas sur le RS6. Sur l'ancienne génération des Audi on voyait ca. Je parie une bière que c'est la G28.
  14. Simplex
    Le défaut a été enregistré. Ca change rien que ton moteur soit allumé ou pas au moment de la lecture des défauts. La N80 est à remplacer, mais c'est pas ca qui fait que ta voiture démarre pas. C'est sur que ton problème vient du G28.
  15. Simplex
    Rien de compliqué pour changer la sonde G28. C'est à coté du capteur de vitesse du véhicule, près de l’arbre de transmission gauche ou droite, je sais plus.
  16. Simplex
    Voila, c'est le G28 qui t’empêche de démarrer. Capteur de position de vilebrequin. Sacré coïncidence l'histoire de ventilo.
  17. Simplex
    Le bloc est quand même retenu par les languettes qu'il faut appuyer. Du coté supérieur du feu.
  18. Simplex
    Ca se démonte de l’extérieur. Il y a 2 caches aux extrémités horizontales. Enlève les caches puis les 2 vis derrières. L'ensemble est tenu avec 2 languettes en haut qu'il faut compresser pour retirer le bloc.
  19. Simplex
    Tu parles du feu stop en haut du hayon ?
  20. Simplex
    http://forums.audipassion.com/topic/134855-question-sur-vos-temperatures-de-ldr/page__p__2308430__hl__+fleche%20+haut#entry2308430
  21. Simplex
    Et à froid, ta jauge de temperature d'eau affiche quoi ? As-tu fait afficher la sortie de la sonde sur la clim ?
  22. Simplex
    Je sais plus combien coûte une boite échange ZF. J'ai envie de dire dans les 2500€ la pièce. Puis 20h de M.O. pour déposer / poser. A calculer selon les tarifs de ton garage préféré.
  23. Simplex
    Prix fort chez Audi. Et encore... Il doit exagérer un peu...
  24. Simplex
    Bon, espérons que ton problème est du à une batterie faible... Tu amènes une batterie de secours ?
  25. Simplex
    Stable ? Tu devrais avoir 14V environs quand le moteur tourne. Si ca baisse ou varie, c'est peut-etre ton alternateur, et quand le courant est faible, ca peut faire n'importe quoi. C'est pour quand ton cable ?
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