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  1. Simplex
    Tu peux compter environ 10% sur le prix des produits ET le transport. Puis 19.6%TVA, aussi sur les produit ET le transport. C'est prohibitif pour moi. Souvent en cherchant un peu on trouve en Angleterre moins cher. Tu cherches quoi précisément des 034? Ah oui, et souvent le transporter t'applique tes frais de gestion et de dédouanement qui est totalement aléatoire. J'ai payé 40€ une fois que pour ca.
  2. Simplex
    Non, mais j'en entends que du bien. Fais attentions aux frais de douanes et TVA quand ca arrivera. J'ai arrêté de commander aux USA sauf si j'y suis.
  3. Simplex
    Belles photos, mais je trouve que c'est dommage pour les anneaux noirs.
  4. Simplex
    Ah oui, j'avais oublié qu'ils n'avait pas de jantes de la bonne taille. Je vois pas comment ca peut être identique s'ils font pas la bonne taille. ;) Perso ca me ferait super suer de mettre des jantes moins larges. Si tu mets des des 255 dessus, c'est vraiment à la limite pour des 8.5 - ca va ressembler à des boudins. Ca ressortira pas du tout. Au contraire, avec des ET35 ca rentrera à l’intérieur de l'arche. Avec des ET29 le bord extérieur de la jantes sortira à la même position que les jantes 9".
  5. Simplex
    Pourtant c'est pas très cher pour des jantes d'origine. J'étais tenté moi même. Sinon, tu pourras envoyer tes jantes aux sorciers des jantes : http://www.casadasjantes.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=31 Ils font une tournée en France, il me semble. Faut pas être trop pressé, par contre...
  6. Simplex
    Chez LD je crois qu'ils ne font que de la réplique. Il y a Kufatec qui vend des jantes d'origine pas trop cher en ce moment pour RS6 C5.
  7. Simplex
    Beau programme. :bien: Mais 20W60 dans un moteur turbo ? Tu es sur ?
  8. Simplex
    Cool. Tiens-nous au jus. Je serai étonné que tu revois le même défaut apparaître. Tu nous diras si tu sens une différence niveau moteur ?
  9. Simplex
    Très belle ! Pour les freins fait qu'on en parle. Je connais peut-être quelqu'un qui vend un jeu.
  10. Simplex
    C'est bon ça ! :bien: J'espere pouvoir la (vous) voir lors d'une sortie. :coucou:
  11. Simplex
    Le freinage est énorme. Apres, si tu n'as pas eu de problèmes avec tes freins d'origine, ca sert à rien de changer.
  12. Simplex
    Ouaip. Après pas mal d'essais et de R&D. :)
  13. Simplex
    Il faut usiner des adaptateurs pour les disques C6.
  14. Simplex
    489€ les 2 disques Zimmermann. Pour les freins C6 ca passe pas dans les jantes 18". Les étriers sont trop gros. Ca passe à peine dans les 19". :) Le cout de mettre les freins RS6 est variable. Ca dépend des prix que tu peux avoir pour les pièces et si tu connais qui peut te faire l'usinage inox.
  15. Simplex
    Ouaip, ca commence grave à manquer de sens d’humour ici...
  16. Simplex
    Un devis abusif. Des doublons dans les postes. Au départ je pensais que c'était une erreur mais après avoir parlé au gars, j'ai bien vu que c'était fait exprès. J'en dirai pas trop pour l'instant car je me suis plaint à Audi France et ils ont ouvert un dossier d’enquête. J'attends voir s'ils vont se serrer les coudes ou s'ils vont me donner raison.
  17. Simplex
    Là par exemple : http://www.ebay.de/i...=item1c31355090 Enfin, je crois que c'est des Zimmermann, mais c'est pas marqué dans l'annonce.
  18. Simplex
    Me parle pas de distribution. Me suis faché avec un garage agrée hier que je pensais être correct, mais finalement aussi requin que les autres concess. J'en suis à faire la distri moi même. Rien de sorcier. Moi aussi j'ai changé des plaquettes hier. Je pense que je te bats en termes d'usure...
  19. Simplex
    C'est du bon les Zimmermann, tu peux y aller.
  20. Simplex
    Super. :bien:
  21. Simplex
    Ça peut être aussi un mauvais débimetre. Mais je commencerai par chercher une fuite. Oublie pas de verifier la durite du mastervac. Si tu as un vagcom, tu pourras voir les valeurs d'adaptation de mélange.
  22. Simplex
    Ouaip. Problème de mélange du à une grosse fuite d'air dans l'admission. Vérifie tes durites.
  23. Simplex
    Non. Sur mon DRC j'avais un circuit qui était HS et l'autre qui était bien pressurisé. Les 2 n'ont fait que quelques gouttes quand j'ai débranché, mais j'ai débranché en portant des gants costauds. Ne t’inquiète pas, les vannes intégrées vont empêcher l'huile de gicler, mais porte des gants par précaution.
  24. Simplex
    Il est censé avoir une bille à l’intérieur qui empêche l'huile de se vider en cas de débranchement, mais j'ai préféré ne pas y faire confiance. Prendre de l'huile d'amorto en intraveineuse ne doit pas faire que du bien...
  25. Simplex
    Je croise les doigts. :bien:
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