Turbo-057

Non je n'ai jamais payé de m.o pour des pièces changées sous garantie.

Perso ma voiture viens du Luxembourg l'extincteur y était à la livraison Check peut etre avec les proprio coté Benelux il doit y avoir une référence audi pour le support et l'extincteur et surement une info de prix

Depuis quand audi livre des pièces de pc deja peintes ??? Cela est etonnant ...

La SLine n'a pas forcéement le kit exterieur Sline qui est une option De meme le chassis Sline reste une option Sans ces optionns exterieurement elle est identique a une autre hormis la calandre et les logos sline

Je consomme 0.8L en plus avec les 18 pouces Pourtant de meme largeur ... a priori la nuance de poids de la jantes joue sur le volet consommation egalement de meme que le type de pneus Et pour les 7 L avec une reprog je vois pas ce que ca a de choquant ... L'argument pub sur le gain de conso est largement gommé si tu appuis tout aussi fort qu avant sur l'accelerateur. Tu ne gagne de la conso que si tu joue sur le couple en accelerant moins qu'avant.

N'oubliez pas non plus la monte pneumatique pour ma part entre les 17 hiver et les 18 été j'ai quasi 0.7 L d'ecart ...

Je dirai meme au niveau VAG ... Sur une seat ibiza dernier modele une attache remorque coute également 1000 euros environ posé (sans piece pc a peindre) ... j'ai demandé dernièrement Cela devient de plus en plus complexe d'accrocher la remorque ... limite mieux vaut acheter un vieil express a 2/3000 euros lui coller une attache a 50 euros et le charger plein tube en utilitaire remorque et cie ... (ce qu a fait un de mes amis d'ailleurs) ... J'y songerai surement pour ma prochaine comme je prends une series S :) j'ai evité l'attache ce coup ci et je compte pas la monter sur l'ibiza vu le tarif vais surement me rabattre sur un 3eme vehicule utilitaire et voila comme coté place j'ai pas de soucis ...

Vis a vis du prix de l'option ... ca me parait pas démesuré ... PS : sur quasi tous les nouveaux modèles les prix des attelages explosent en raison de leur multiplexage plus moyen en general de simplement faire du plug and play du cablage electrique. Et le faisceau coute le prix de la quincaillerie ... Perso j'avais checker avant la commande et décidé de le prendre directement à l'achat. (certes a 800 roro l'option mais pas de soucis d'intégration pas de frais de montage non plus)

Fait attention le modele trappe audi je pense Que d'une tu ne pourra refermer la trappe ensuite ca descend plus bas que l'origine que de deux la prise ne sera pas accessible ou alors l'image n'est pas représentative de ce qu ils fournissent ... Le retour du pc arriere est assez visible donc si tu decoupe cela se voit. Le pc sline comparativement au pc std est un peu différent tu peux commander la jupe std qui n'a pas le kit sline. Sinon tu peux en profiter pour monter le bas de jupe du "kit" SLine au passage... Dans tous les cas les pieces sont livrées brut "prete" a peindre donc faut rajouter la M.O peinture

A la base l'option coute dans les 800 euro je crois me souvenir (plus certain du prix) Si vous souhaitez des photos sur la SBK .. je peux vous en faire mais elles seront similaires à celles que je vais joindre au post. Pour ce prix la partie basse de la jupe a une trappe pour le col de cygne et la prise qui coulisse Je pense que si tu monte l'attelage audi tu dois changer aussi la partie basse (ca doit s'acheter aussi et plus simple que de le découper car apres faut quand meme la refermer la trappe :o)) et faire attention au faisceau car moi quand je met la remorque ca coupe le radar de recul il doit donc y avoir aussi de la reprogrammation a prévoir... J'avais ca dans un coin de mes archives : A rajouter la peinture des éléments, le faisceau electrique, le passage à la valise ... et bien entendu la M.O. Je dirai que pour une option a 800 euros cela donnerai quelque chose porche des 1000 euros en seconde monte avec des éléments d'origine. Cherche aussi sur ebay : => anhängerkupplung (attache remorque en allemand) http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Audi+A3+anh%C3%A4ngerkupplung&_sacat=0&_dmpt=Autozubeh%C3%83%C2%B6r&_odkw=Audi+anh%C3%A4ngerkupplung&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p3286.m270.l1313 PS : Sur le kit que tu présentes faut aussi un trou pour la prise en supplément je doute que la "trappe" d'origine audi suffise. A voir aussi si tu pourra la refermer ou non ...a priori vu la forme j en doute ... donc trou visible en permanence ... :( Tu peux trouver des kits adaptable mais l'origine a l'identique quasi impossible ... hormis chez audi.

Courage esperons que tout se passe bien pour toi... J'avoue que la c'est clairement de boulot de m.... Heureusement que le garage ou je vais n'a jamais eu cette attitude.... Seul hic un jour le mec a touché un pc avant en garant la voiture J avais meme pas vu le vehicule que le responsable d'atelier venait s'excuser et prendre rendez vous pour la réparation ... (qq legeres rayures) Bref rien a redire du garage en question. Dommage qu ils y aient encore des ... profiteurs balcuers et j en passe

J ai croisé vendredi 2 camions transportant une quinzaine de ces nouveaux joujous ... plutot pas mal réussi. Y avait une très jolies "Sline" rouge

Avec le nouveau SIV les garages peuvent directement inscrire la carte grise et te donner un formulaire pour rouler le jour ou tu vas chercher le vehicule Pour moi pas d'obligation de payer d'avance. D'abord je vois le vehicule on check que tout est en ordre conforme a la commande et une fois que tout est bon on paye. Cela permet si besoin est de faire des reserves vis a vis d une option manquante pas exemple ou si il y a un soucis quelconque

Perso j en ai eu pour 200 roro pour la totale sur une SBK en SolLummar le traitement vitre avant arriere et hayon et bande de parebrise. Sinon dans le pack family j ai aussi les paresoleil d origine.

Trop tot pour me décider suis loin d'avoir mon planning de septembre ;)

Oui j ai vu ton post lol Pour les BG ben faut convaincre ta boite ... http://www.businessgames.lu Apres c'est des equipes de 5 personnes Compte environ 7h de roulage plus ou moins a diviser par le nombre de personnes. PS : au total y a deja pres de 1500 participants toutes activités confondues.

Hello, Y a t'il des forumistes participants aux business Games de Luxembourg en juin (12) ... Pour ma part karting au programme....

PS: il y a des actions secu routieres ou ils peuvent te regler tes feux gratos. Un garagiste peut te faire cela pour une somme modique egalement.

Si tu as un vehicule que tu juges bien reglé tu peux face a un mur dessiner les reperes du bon reglage Ensuite tu deplace le vehicule bien reglé tu y met ton a3 tu allumes les feux ils vont se mettre en place. une fois qu ils ont fait leur haut bas and cie t compare le design par rapport aux reperes fait avec l'autre vehicule. Si ce n'est que la hauteur a regler ca peut se faire ainsi tu ajuste au tournevis pour obtenir a peu pres la limite sur le trait de repere. Pour ma part une fois reglé j'ai fais les marques sur un calque avec 2 vis de repere que je peux remettre sur le mur pour regler si besoin est mais j avoue que ca ne bouge quasi pas. Hormis quand on commence à demonter :D :D

Le controle d'assiette faut en general un module complémentaire. Avant c'etait ce genre de chose : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p111_Auto-Leveling-Headlights---Retrofit--Audi-A3-8P-8PA-Cabrio.html Sur les phares y a le boitier pour la haute tension et les moteurs pour l'inclinaison mais pas le controleur d'assiette. Sur la 8P ca coutait environ dans les 1000 a 1200 euros si tu montais ce genre de chose. Je "pré" suppose que ca doit etre equivalent sur une 8PA A voir aussi si tu prend le adaptative light ou non la aussi y a un module en sus. Coté LavePhares ca doit tourner dans un histoire de 100 euros Par contre les feux me semblent "peu" chero ... c'est etonnant. Surtout pour du bixenon ... Doit y a voir aussi une histoire de reprog quelque part :D :D ... Audi touch multiplexor ...

Perso sur un tdi 170 je remettais a peine 0.5 L sur les 30 000 kms ... Et encore si je controlais sinon ca ne bippais pas entre les révisions.

Avec le VAG tu regles surtout l'electronique a mon avis controle dans un premier temps le point de reglage initial mecanique avant d'attaquer l'electronique.

J avais eu le soucis a l epoque sur un TT. Il y a un réglage du point zero initial qui se fait mecaniquement via une vis de reglages comme tout phare normal. En fait ils ont corrigé le point de reglage zero et c'etait nickel pour le reste l'electronique prenait le relai Par contre si c'est l'electronique qui deconne la valise et good luck ... mais je penche pour la premiere hypothese.

A quand l'évaluation psychologique pour les mecs osant rouler des caisses de plus de 500 chvx sur routes ouvertes :D :D :D ... un appel au ... respect des législations lol

De toute facon au dessus de 350 les radars le verront meme plus passer...