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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. sennateam
    Bonjour, J'ai contacté le site et il propose de vendre l'écran. Voici leur réponse : "Je peux vous vendre le LCD neuf nous en avons en stock il sera chez vous sous 48H. Ce n'est pas très compliqué à remplacé, vous devez inserer la nappe dans un connecteur, il faut simplement le faire avec soin et minussie. Pour effectuer le changement il vous faudras compter 1h30 de temps. Cette pièce est couteuse, le tarif est de 120 euros. Je vous joint une photo du produit, cordialement." Voilà pour ceux qui ne voient plus rien, vous savez ce qu'il vous reste à faire...
  2. sennateam
    Bienvenu à toi et ton véhicule.
  3. sennateam
    Ce qui est pas mal sur ce site, c'est qu'ils vendent des afficheurs seuls à 140 euros. Après faudrait savoir si le changement est simple ou non. Si c'est juste débrancher la connectique, et le remplacer moi j'achète tout de suite. Est-ce que quelqu'un à une photos de l'arrière d'un compteur ? ou si quelqu'un à un compteur de spare s'il peut regarder si c'est simple ou non. Merci
  4. sennateam
    Ca va encore ton pare-choc, n'est pas trop tuning. Mais j'ai l'impression qu'il manque les trapes pour les lave-phares. Sinon jolie voiture, qui à l'air bien préservé.
  5. sennateam
    En effet ils réparent les afficheurs, mais il faut leur envoyer le compteur et 150 Livres. Et sans compteur la voiture ne démarre pas :furious: . Donc faut être patient ou avoir un second véhicule. Pour ma part les lignes manquantes sont rarement sur les chiffres, donc ne gène pas la lisibilité. En espérant que ça n'évoluera pas.
  6. sennateam
    Sympa la rencontre. Jolies photos. C'est clair qu'elle est bien sale ta S3 french, y'a un volcan près de chez toi ? :bigsmile:
  7. sennateam
    Référence Lame Cupra Seat : 1ML 805 903 . Prix : environ 32 euros Va sur le site http://www.s3-passion.com/ , section Workshop , Lame Cupra R , pour avoir un aperçu :bigthumbup:
  8. sennateam
    Lol ouai, attendont le printemps. Nous S3team, ça va encore on est dans le sud, il gèle rarement, donc je vois clair dans mon afficheur. :P
  9. sennateam
    Bienvenue à toi. J'ai le même parcours automobile : Golf 2 gti 16s Match 1988, puis S3. C'est quand même moins "rustique". :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  10. sennateam
    Prends de l'origine, y'a pas plus beau. Beurk le tuning. C'est pas des Peugeot ou des Renault, faut rester sobre, c'est Audi quand même.
  11. sennateam

    BMW 335d E92 ...

    sennateam a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans Allemandes

    Jolie auto, hum mais j'ai du mal avec la ligne des BM (qui s'améliore d'ailleur). Pour moi ça vaut pas une A5/S5. Avis perso. Mais j'imagine que ça doit être agréable à conduire. Mais pourquoi du mazout ? Ca va que les BM ne font le bruit de camions. Bonne route.
  12. sennateam
    Exacte S3team, j'ai également ce soucis. D'après mes observations, plus il fait froid, plus il manque des lignes. De temps en temps une partie revient en roulant. Une fois il m'en manquait une seule, il devait faire 20°c. Mais c'est rarement des ligne qui nuisent à l'affichage des chiffres (sauf le partie haute de l'affichage de l'autoradio). Tant mieux. Audi m'ont dit qu'il fallait changé tout le compteur. :furious: Faut voir si avec un compteur d'occase, s'il est possible de récuperer l'afficheur... C'est vrai qu'on peut penser à un problème de contacts car de temps en temps des lignes scintillent et réapparaissent. Mais j'y crois pas trop. <_<
  13. sennateam
    J'espère pour toi que ce n'est pas la crémaillère, car tu m'en avais parlé et s'était pas donné. (J'espère pour moi non plus pour les clacs dans les triangles lors de manoeuvres de stationnement). @+ et bonne route.
  14. sennateam
    +1 débimètre comme dit par s3team, sinon N75 ou sonde Lambda. Bon courage dans ta recherche.
  15. sennateam
    Ah reflish tu seras peut-être notre sauveur. Pour vu que tu trouves d'où vient notre problème... :colere:
  16. sennateam
    Par contre MRacing, nous notre problème fait un seul gros clac, genre lorsque l'on fait des manoeuvres de stationnement. Toi aussi ? (car tu nous parles de plusieurs clacs). En tout cas on attend ton retour pour connaître le verdict.
  17. sennateam
    Eh bien y'a du monde qui a ce problème, ça me rassure de ne pas être le seul. C'est fou qu'on ne soit pas sure du problème. En tout cas à plusieur on trouvera bien l'origine du problème... :coucou:
  18. sennateam
    Bonsoir j.hub2, As-tu résolu ton soucis de claquement car j'ai le même problème. Ce qui est sur c'est que c'est pas le cardan.
  19. sennateam

    [8L]Passer en 18"

    sennateam a répondu à un(e) sujet de Lenas54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Le 19" n'est pas homologué il me semble. Pouvez-vous confirmer ?
  20. sennateam
    :bigsmile: Ok ce week end je monte au ski j'essaierai sur la neige pour voir si le quattro fonctionne. Merci
  21. sennateam
    Ah oui tous les nouveaux possesseurs d'audi découvrent que les garages audi sont incompétents dès qu'il y a des soucis (sauf exception). Pour faire une vidange, tamponner le carnet d'entretient et remplir le tirroir caisse ils sont là mais dès que tu as un problème trouve un autre garagiste.
  22. sennateam
    Jolie voiture, sauf les jantes qui font un peu tuning man quand même. Ce n'est que mon opinion.
  23. sennateam
    Oui révision tous les 15 000km préconisé par Audi, ou 25 000 km si entretient long life. Moi je fais toujours mes vidanges tous les 10 000km. Sinon à partir de 90 000km, tu as la courroie, prévois également la vidange de l'haldex (quattro), ainsi que l'entretient dit d' "élite" : débimètre, electrovanne N75, sonde lambda, filtre à carburant, dump valve voir vidange de boite également et nettoyage des échangeurs et du papillon.
  24. sennateam
    Petite question bête : Comment voir si le quattro fonctionne bien ? Merci
  25. sennateam
    Il me semble que le calculateur prend un peu de temps à s'adapter au nouveau débimètre. Quand j'ai changé le mien, j'avais un ralentit instable et elle broutait à froid, pendant quelques jours puis tout est rentré dans l'ordre. Sinon tu as peut-être un problème de sonde lambda ou de N75.
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