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shiva

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  1. shiva
    Tu l'as contrôlée comment ta pompe à essence ? En pleine charge ?
  2. shiva
    Génial !
  3. shiva
    T'as du en parler déjà, mais c'est quoi ce collecteur ?
  4. shiva
    Déjà fait en déconnectant le tuyau d'arrivée sur la rampe d'injection d'une S4, avec le contact la pompe tourne. Sur le TT, la pompe ne tourne pas longtemps avec juste le contact, il faut bricoler une alim 12 v pour la pompe.
  5. shiva
    Hello, Tu enlèves l'assise des places arrière (tu la soulèves, elle est clipsée) et tu auras accès au réservoir, il est en deux partie si c'est un quattro. En dévissant le ou les gros bouchon noirs, tu es directement dans le réservoir.
  6. shiva
    Merci beaucoup, mais je vieilli, 46 ans ... C'est qui le plus vieux de ceux qui traînent sur ce forum ?
  7. shiva
    Merci Katak. Pas mal ce mano !
  8. shiva
    C'est exactement ça !!! Je viens de le faire et tout est passé en km et en litre. Merci pour l'info Sur mon nouveau PI d'occase anglais, la jauge de carburant est décalée . Je connais la combine: démontage de l'aiguille et calage au milieux en faisant le test des actionneurs, mais il n'y a pas un moyen de le faire au vagcom sans démontage ?
  9. shiva
    oui des manos serait parfait, avec le support osir alors ! Et le canal 51 plafonne à 90° ...
  10. shiva
    A votre avis, normalement le carter d'huile est à la meme température que l'huile ? Je peux mesurer facilement avec un thermometre à infrarouge à cet endroit ?
  11. shiva
    C'est rassurant, merci Cédric Quelqu'un connais la température moyenne de notre huile ?
  12. shiva
    Super ! je regarde ça dès que c'est monté ! Merci
  13. shiva
    Hello evrybody, A votre avis, peut on changer le système métrique d'un compteur anglais? Histoire qu'il donne des infos en mètre et en litre ...
  14. shiva
    Pourriez vous me dire ce que vous pensez de ces valeurs de pression d'huile (chaude) ? ralentis : 1.2 bar 2000 tours : 3 bars 4000 tours : 4.7 bars 6000 tours : 5.6 bars j'ai pris la pression en enlevant un bouchon sur le dessus du support de filtre à huile. je pense que c'est la pression avant le filtre.
  15. shiva
    Quel fichier tu cherches ? J'ai pas envie de tout relire ...
  16. shiva
    Les cardans, les rotules aussi
  17. shiva
    Précises un peu, la clef ne rentre pas dans le barrillet, ne tourne pas dedans, tourne mais immotronic bloqué ou c'est l'ouverture à distance qui ne va pas ?
  18. shiva
    Salut les TTistes, Je voudrais contrôler la pression d'huile, mais je ne sais pas où connecter mon mano. A la place du capteur de pression à coté du filtre ? Quelles valeurs dois-je trouver avec l'huile (origine) chaude? A quelle température est votre huile en usage normal ?
  19. shiva
    Chez Bugatti, il y en a encore plus ...
  20. shiva
    Déjà sur le TT, Mat a toujours aimé avoir plus de bougies que les autres ... Bon boulot sur une belle mécanique !!!
  21. shiva
    Effectivement !!! Je viens de le faire sans démonter par le coffre, juste en enlevant l'assise. Un coup de spray dégrippant avec le petit tuyau rouge qui va bien pour en mettre juste sur les axes .
  22. shiva
    Je reprends les mêmes réglages. Là, ce sont ceux du Quattro sport donc châssis rabaissé.
  23. shiva
    La première culasse de mon TT BAM ...
  24. shiva
    Je confirme, pas de pige. Tu mets l'arbre à came sur son repère et le volant moteur aussi. Tu t'arraches le bout des doigts pour mettre la courroie, tu libères le tendeur et tu vérifies que les deux repères correspondent toujours.
  25. shiva
    Super bien joué !!! Moi aussi ces deux pompes ont eu du mal a se purger lors des premiers essais.
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