iridium

Ta voiture est équipée du MMI 2G (Pas de carte SD en facade et DVD de nav dans le coffre)

MOI SAVOIR ENCORE MOINS !!

OKKKK :-)

Quel est le lien entre le problème de trappe carburant et le moteur ?!

+1 Perso, vu la relative force de freinage, je n'ai jamais douté que ce soit les mâchoires de freins qui soient commandées et pas uniquement le frein moteur ;-) Ceci dit, sur mon ex A3 8PA, ce n'était pas le cas ! (frein moteur uniquement) Sinon... encore heureux que les feux stop s'allument !

J'en pense que c'est bon mis à part la description pour le byte 8 ! (voir mon rectificatif plus haut !) Octet 8 : Bit 1Bit 0: Cocher « Enable Engine in ADS Menu » (Active moteur/boîte, pour boite Auto) Bit 1 : => Pas besoin de cocher ce bit, remplacé par le bit 7 de l'octet 11. Bit 2 : Cocher « Enable Engine in ADS Menu » (Active moteur, pour boite manuelle) Bit 3 : Cocher « Enable Suspension in ADS Menu » (Active Suspension, nécessite l’amortissement piloté) Bit 4 : Cocher « Enable Steering in ADS Menu » (Active la direction) => Uniquement si direction dynamique présente.

Remarque: A la fermeture/ouverture du véhicule, il est normal que le témoin + le bouton de frein de parking s'allument ;-)

Oui, comme noté plus haut, bouton à installer obligatoire. Si bouton pas trouvable sur ebay, case concession.

Absolument !

Et ca se confirme... 4GF WSS Windshield in heat-insulating glass Q1D VOS Sports front seats 7MB AGM Emission standard EU 4 plus 1SA TWU Without additional front underbody guard 5D7 TRF Carrier frequency 868 MHz without panic button 4K4 TKV Radio remote controlled central locking 3Y0 SSR Without roll-up sun screen 4KC SSH Side and rear windows in heat-insulatingglass 3L3 SIE Manual height adjustment for front seats 2K1 SFS Reinforced bumpers 4X3 SAB Side air bag front with curtain air bag 7K6 RDK Flat tire indicator C6C RAD Alloy wheels 8.5J x 18 7Q2 NAV Navigation system with color screen D50 MOT 6-cyl. turbo dies. eng. 3.0 l/176 kW 24VV6 TDI, common rail Base engine is T41/TE1/TF1/TH1 8Z5 MKU Not hot country 9Q4 MFA Multi-function display/on-board computerwith check control 8Q3 LWR Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) 2PU LRA Leather trimmed multi-function sports steering wheel 1N3 LEN Speed-related variable steering assist (Servotronic) X0A LDA National sales program Germany U2A INS Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer 8BP HSW Bi-functional headlight with gas discharge lamp 3NZ HIS Rear seat bench unsplit, backrest split folding T41 GMO 6-cylinder diesel engine 3.0 L unit 059.D 0JG GKV Weight category front axle weight range 7 0YF GKH Weight range 6 installation control only, no requirement forecast 0G1 GES Gearshift lever 8GU GEN Alternator 140 A F0A FZS No special purpose vehicle, standard equipment 7X1 EPH Park distance control 5TG EIH Decorative aluminum inserts, dulling 3FA DEI Without roof insert (standard roof) 1BV DAE Sports suspension/shock absorption 1AT BRS Electronic stabilization program (ESP) 1LA BAV Disc brakes, front J0Z BAT Battery 520 A (110 Ah) 1KW BAH Disc brakes, rear 6TS ASR Right exterior mirror: aspherical, large viewing field 5SL ASL Left exterior mirror: aspherical 6XE ASE Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated 4UE AIB Air bag for driver and front seat passenger 7D3 CDW CD changer E4J AAU "S-line"

OU tu ré appuies longuement sur SETUP + RETURN et tu reviens au menu de base.

Tu étais pourtant prévenu !! 57€ à la poubelle !!

Ben déjà, tu as pas mal d'erreurs qui datent... (2012).Fais un clear DTC puis rescanne ta voiture pour voir ce qui réapparaît ;-)

OUI

J'ai bien l'impression que tu as le module vu tes captures. Un scan VCDS pour voir si le module 77 est bien présent ou si il y a erreur ?

Pour le frein, oui, la ceinture doit être mise pour pouvoir débloquer le frein en auto, test désactivable via VCDS. Pour les essuie-glaces je pense que la mienne fait la meme chose... C'est un peu lourd en effet !

Merci de ton retour ;-) Effectivement, uniquement sur A4/A5 en motorisation TDI (2.0, 2.7, 3.0)

Bravo pour ton tuto Macgran ! J'ai également installé l'ESS il y a qq mois mais sur mon A4 2.0. Par contre, je n'entends pas de réelle différence entre le mode dynamic et auto. As-tu effectivement perçu une différence notable ? Peux-tu détailler à quel niveau précisément ? Merci ;-)

Je viens de regarder dans l emanuel, sur FL c'est sur l'emplacement 11 du porte-fusibles à gauche du volant ;-)

Tu as le MMI 2G (DVD de Nav. dans le coffre). Par contre pour le code options sur le carnet d'entretien je pense que le Bluetooth est une des options qui n'est pas répertoriée; je l'ai sur la mienne et aucun code option s'y rapportant.

+1 avec la soluce de Vegeta, et bien appliquer la procédure sur toutes les vitres sinon pas bon !

Déjà eu la blague ! En fait il ne faut pas aller trop vite pour relâcher la pédale de freins sinon on croit que le frein parking est activé alors que non car on a relâché la pédale avant qu'il ne soit complètement activé...

Relis mon post, débridage ne veut pas dire gain de puissance à partir 1500trs, mais gain de puissance dans les tours !! Ce qui est intéressant, c'est le gain de couple à partir de 1500trs ! Et comme je le disais, la remarque sur le site Shiftech (càd "Moteur 2.7 TDi 190cv bridé électroniquement") renseigne juste que les 20ch "perdus" sont facilement récupérables puisque bridé par Audi, ce qui explique le gain jusqu'à environ 230ch, tout comme la version 2.7 TDI 190ch de base.

Extra !! 90€ pour le caisson, et ben ça m'épate tellement c'est bon marché !

NON ! On commence à compter les bytes en commencant par ZERO et de gauche à droite. Et on commence à compter les bits en commencant aussi par ZERO mais de droite à gauche. Ouais, et quand VCDS ne renseigne rien tu fais comment ??