RS QUATTRO

Je ne vois pas l'interet de ne mettre qu'un partie de feux AR. donc oui il s'agit des 4 feux AR bien sur.

Ca n'est pas en demander l'avi des autres que ca va t'aider à choisir ce que toi tu aime bien.... Par contre il ne faut pas se fier au couleurs catalogue qui ne représente pas du tout la réalité; le gris lave est un noir qui sous le soleil montre des reflet perlé gris foncé... le gris météore est pour moi plus une couleure tendant vers un bleu au soleil... ensuite entre les deux c'est subjectif à 10000000000000000000 % mon avis qui ne vaut rien, est pour le gris lave, je déteste le reflet bleu dnas ce gris météore... mais va en voir une de près en plein jour pour mieux comprendre....

rien de nouveau.... je vais avoir un dédomagement fiannceir d'après ce que je comprends, mais je dois en savori plus début janvier. délais je doute que ca soit avancé. toujorus rpévue d'être produite pour la semaine 5 (dernière semaine de janvier)

elles le sont dans les concesion belge et c'est bien 600 EUR....

On à pas eu beaucoup de S5 jusque maintenant, mais on à pu avoir leur chevaux annoncé sur banc même un peu plus. Maintenant c'est comme toujours si on les mesure à 1000km ou à 30000 km c'est loin d'être la même chose... Celle mesurée récemment état simplement munie d'une Echappement Milltek (cat back donc ce qui n'impacte pas beaucoup sur la puissance) et elle avait 364ch et 447 Nm. J'ai aussi essayé la S5 et la S3 lors du stage à Mortefontaine oprganisé par LCQA et aucun doute sur le fait que mes voitures préférée était la RS4 suivi de la S5, ma S3 venait aprsè seulement...

vu que ça m' a été demandé et que ca ne semble pas clair, ceci est le prix des jantes+caches uniquement. donc sans les pneus, car sinon ca serait des prix comme pour des replicas... faut pas trop rever evidemment..

en es-tu certain ? donc que si on à les feux av xenon+leds les feux AR led se mettetn en plug &play ? les 4 feux ar sont commandé.... en totu cas. J'ai reçu une réponse de OEMplus et de kufatec, les deux m'ont dit qu'en fait il n'en savais rien encore..... ca motive ....

Cela nous dit toujours pas si il faut ou pas un module en plus KUfatec ou pas dans tous les cas ou si pas de xenon à l'AV. j'ai envoyé un mail à Kufatec , mais je doutes qu'il vont prendre la peine de me répondre.....

j'ia cru comprendre que c'est bien plug and play si on a les feux avant xénons, par contre qu'il faut un module si on les a pas.......

ces jantes 8X18 ET47 5 batons moyeu 66.5mm pour A4 B8 8K coutent 1850 EUR en concesion, je peux les avoir pour 1300 EUR hors livraison ce qui est tout de même du 30%.... si ça interesse quelqu'un qu'il m'envoie un MP

je ne sais pas si le TFSI 180ch à la valvelift ou pas. par contre le 211 est le même que le 200ch avec valvelift (ouverture soupapes variables). le 180 est trop récent pour que j'en sache plus à ce stade.

d'une autre coté le moteur pour quil aie ses chevaux faut bourrer de dedans sinon il sera fade.......... étant dans le business. j'en ai vu des RS4 V8 sur banc de puissance et d'origine aucune ne dépasse 360-380ch... sauf une qu'on à vu très récemment avec 55000 Km et conduite très hard sur circuit et tiens comme par hasard elle avait 400ch full origine.......... j'amais vu cela...... ca prouve bien que c'est des moteurs hyper serré d'origine et il faut leur en farie voir poue que le moteur se libère........ donc faut voir aussi c'est peut etre pas une mauvasie chose en sois de prendre une voiture dont le moteur à été bien rodé et bien usé........ suffit de faire changer les freins fianelemnt........ le moteur est prévu pour cela. si il ya pas de codes défaut c'est justement qu'il tient bien le cout et qu'i lfait ses preuves.......

non non le moteur 120ch est vendu aussi sur le marché français.... c'est le même moteur que le 143 mais bridé..... d'ou le peu d'interet d'acheter le 143 evidement quand on le sais.... c'est le 136ch qui n'est vendu qu'en belgique (idem que le 143 même par bridé, unqiueemnt une différence de papiers pour faie diminuer la Taxe de mise en circulation belge) Si en effet tu veux une prépa, tu sais ou me contacter.... J'ai hâte de voir ce que ma concession va me proposer........ je leur ai déjà acheter 4 AUDI (A4 AVANT B6, A4 berline B7, RS4 V8 et maintenant cette A4 AVANT B8). et 1 d'entre elle état mon ex RS4 V8 et ils savent qu'il y a une TT RS ou RS5 qui va venir.... donc totu de suite je doute qu'il vont m'envoyer sur les roses....... sinon pour le délai. ilest indiqué noir sur blanc que c'est prévu pour livraison en décembre 2008. la commande étant placée en début septembre. ca faisit un délai de 4 mois (is on considère fin décembre), 25% veut dire plus de 5 mois et ici ca va faire 5 mois 1/2 +-

un délai n'a rien à avoir avec une coincesion mais avoir avec les quotas octoryés pour chaque pays (je susi en belgique) et encore plus important lié aux options prise. plus on en prends (et c'est mon cas la liste est longue), plus on à un rique de retard.... uen voiture full standard à très peu de chance d'voir du retard de livraison.... sinon en blegique si le délai est dépassé de plus de 25% (c'est mon cas), on peut en effet annuler sa commande et récupérer son acompte.......; j'ai d'ailleurs menacé de la faire......... j'ai eu des news comme quoi unb geste allait etre fait et que j'en saurais plus d'ici les 5-10 jours prochain.....

et bien AUDI sais plus quoi....... ils sont pas bien dans leur tete je crois..... On m'a annulé l'option 230V, plus dispo maintenant... Et on n'en profte pour m'annoncer que ma voiture sera produite semaine 5/2009 alors que je devais la recevoir en décembre... le délai dépasse de plus de 25% alorsj'ai deamndé compensation financière....... j'aurai surement rien mais curieux de voir la réponse. Je peux annuler ma commande si j'ai envie. Vive la vie n'est ce pas ?????

franchement ca donne super en tout cas..

vous avez tous dit certaines choses vrais et d'autres fausses... Mais je confirme qu'il y a des voitures ou c'est impossible de reprrogrammer par fiche diagnostique car les puces à l'intérieur du boitier d'origine ne sont pas flashables.....(c'est à dire à mémoire reprogrammables)... les voitures récentes sont par contre toutes à mémoire flash... Mais prenez une GOLF 3 TDI .... c'est pas le cas par exemple... Et cela dépend pas uniquement d'une voiture ou de l'année mais parfois du type de moteur en particulier et de l'année et des versions de boitiers...... Mais sinon pour 250 EUR c'est suspect... et dans tous les cas sans passages au banc........ ca vaut pas grand chose...... on peut avoir la sensation que ca va bien et la reprog est peut etre mal faite quand même (pic de couple qui s'aménuise juste après par exemple....) Ensuite il y à plus d'un préparateur qui est sériux sur le marché, mais il y à une volée de mauvais voir très mauvais qui font du m'importe quoi......aussi.... donc méfiance........ Bon choix... J'ai personellement explosé mon moteur sur une GOLF 3 TDI 90 en allant chez un ex sois disant expert (cela étant il y a pratiquement 15 ans.....)......... trou dans le troisième cynlindre. lié à la reprog. j'ai pu faire lire le fichier de la reprog. le moteur ne pouvait faire qu'exploser.... il à tenu 30000 Km..... il fumait comme pas possible......... le débit de mazout était mis à fond........ trèèèèèèèèèès mauvais.... Cette société à mis la clef sur le paillaisson assez rapidement.... le jour ou mon moteur avait pèté, il état déjà fermé en faillite.... Donc ouvrez l'oeil.........

elsassrider, cool je vois que tu n'as pas trainé fianalement. ton impresion de la suspat est celle en tout cas désirée par KW un peu plus dur que d'origine en maitnenant les règlages de la V3 sur la règlage recommandé. cela état dit bien sur on veut plus dur ou moins dur. on à la possibilité de le faire... mais en règle général, ca satisfait déjà une majorité des utilisateurs. moi j'étias ravi des règlages préconisé sur ma V3 de mon RS4 V8 en tout cas. mets nous des photos quand tu as tout fini. Hate de voir cela.... mais mets d'abord les ajntes de 19 avant de faire le règlage de hauteur, je pense que c'est mieux... car comme tu as les spacers ca sera différent.

totu bon préparateru qui se respetce te remettra ton programme modifié et CELA GRATUITEMENT ! donc pas de blem, no stress. poru els autres commentaires de personnes ayant subit une msie à jour et ayant l'impression que leur voiture va moins bien : !!!!!!!!!!!! c'est normal... les boitiers modernes on un apprentisage et au fur et à musereu optimise un peu les paramaètre pour tenir compte du carburant exacte dont on dispose etc.... c'est surtotu el cas pour les moteur à essence ou l'essence 98 jour un role.... dès que AUDI remet à jour le boitier, tout est remis à zéro et donc cette optimisation d'origine (règlage d'avance principalement !) doit se refaire et ceal par paliers successifs. mais en roulant max 500 Km ca revient ,amsi d'une seul coup, contrairment à la perte qui elle est d'un coup, d'ou l'effet de grosse différence et le fait qu'on ne resentr pas quand ca revient vu que c'est pas petit paliers succesifs. exemple très récent: aujourd'hui nous avons préparé la S3 8P 265ch de baby87, il à eu une mise à jour AUDI récemment et à eu le phénomène. en arrivant chez nous il avait pas vraiement l'impression qu'elle avait retrouver tout or on lui à mesurer sur banc plus de 280ch et pas loin de 380Nm, donc tout étati bien revenu sans problèmes (un banc ne ment pas).... donc no stres à tous.......... c'est normal........ mais il faut le savoir que ça l'est..........

pour info la commande de la prise 230 V est à nouveau possible dans le configurateur français section intérieur puis autres. cout 160 EUR.....

fab75........ si tu vends ton RS4 V8 tu va devoir la brader encore plus bas que la cote pour t'en défaire........ personne n'achète aucune voiture pour l'instant becuase la crise........ en d'autres termes ce que tu va gagner en carburant tu va le perdre sur la vente trop rapide (faut au moin attendre 12-18mois que ca redeveinne ok au niveau économie) de ton RS4 Aucun doute sur le fait que la meilleur chose pour toi c'est de grader ton RS4 V8.... d'autant plus que maintnant le essence n'est plus cher du tout.... et en plus tu roule que 15000 Km/ans........ complètement incensé de changé maintenant.... aprsè chacun fait ce qu'il veut bien sur. pour info sur les trosi dernières semaines je concrétise plus de ventes en accessoires en RS4 qu'avant. et les clients me disent qu'il n'arrivent pa à la vendre alors il vont la garder et se faire plaisir dessu alors..... (la evidemment je commence à aimer la crise ! ), mais je te parle donc pas de ce que je pense mais ce que j'entends de mes clients qui de plus sont fraçais la plupart du temps en RS4 V8 (en Belgique ca court encore moins les rues qu'en France vue les taxations sur cylindrées trèèèèèèèèèèèèès défavorable).

mon RS4 V8 à été vendue avec prépa et touti quanti. ca à été un plus pour la vente. comem dit plus haut tout bon préparateur propose la remise du boitier à son mode d'origine si demandé... comme ça personne à même se poser cette question......... ensuite is une personne roule au 95 au lieu de 98 avec son TT 2.0 TFSI, faut aussi qu'il le dise à son future acheteur........ car le boitier change ses parameètre et la voiture va moins bien c'est un fait, c'est moins bon pour le moteur. je dirasi même que c'est pire de rouler au 95 que de rouler avec uen bonne essence 98 et une reprog bien faite...... à méditer.......

tel à audi france vour vériifer cela, je parie qu'il n'ont même pas tel pour vérifier.... persuadé que c'est commandable avec

le seul vrias problème pour moi est le système de DRC (suspenion)à j'ai vu cela arriver à plusisurs proprio comme c'était le cas sur les ex RS6 d'ailleurs)... sur la mienne j''ia rempalcer cela par une KX V3, donc je lui ai pas laissé le temps de faire sa malaide. Deux trois problème de programmtion d'origine qui depuis lors ont été mise à jours (démaraeg à frois avec ratés...).... somme toute que des choss très insignifiantes. maintenant c'est pas après quelques année que tu sias juger des maladies d'une voiture.... c'est après 7-10 ans qu'on voit cela, donc tu es trop tot pour poser des question pareil. pour les freins céramique, c'est la meileure façon de gaspiler son argent. il exist pas d'options plus couteuse qui ne chercher qu'à faire dire à son proprioétaire "attention je roule en céramique" wowaaaaaaaaaaa Si tu n'es pas un pistard chevronnée, non seulement tu ne verras pas que ca freine mieux mais en plus tu auras l'impression que ca frein mois fort car il faut plus les chaufer pour que ca aille bien. sans oublier le risque que le premier proprio les ai mal rodé........ Sur une Porsche GT2 et GT3 pour rouler sur circuit je peux comprendre une telle option, pas sur une RS4 V8. C'est déjà pas une voiture de circuit pour commencer... (avec ses 1750 Kgs réels). Sinon j'aia doré mon ex rs4 . il y en surement ici qui vendent la leur.... en chercheant un peu... les prix on +- atteint des plancher vers le bas donc en plus les personnes achetant une R V8 ne vont plus voir le prix se fendre la geule comme lors des deux premières années. compte 50000 EUR pour avoir une totue bonne. on en trouve moins cher bien sur comme d'hab........ totu dépend ce que tu cherche un prix ou une voiture. j'en connais une AVANT à vendre à Trèves, avec jantes 20 pouces, suspat KW V3, couleur noir, moins de 20000 Km, année 2007, et je crois qu'il en demandait 54000 EUR un truc du genre...... bon opruix pour une 2007 et totu ce que est dessus... A+ Youry

merci elsassrider. ca fait plaisir de parler avec des passionnés quand on l'es soit même.... on à parle de RS pendant pas loin de 3h et on ne s'en est même pas rendu compte....... limite si je me souveitn de ce que j'ai diner tellement j'étais absorbé par notre discusion (le brownie m'en souviens comment oublier cela........) par contre n'oublie pas de nous poster des photos une fois le tout monté. c'ets pas une question en l'air, c'est une OBLIGATION !!!!!!!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: