RS QUATTRO

quand on veut on peut comme on dit.... tu veux venir seule aussi... il y a pas si longetmsp j'ai fait 1400 km sur ma journée (700 Km/aller retourà rien que pour aller livrer des jantes à un client).... j'ai été en alsace justement du coté de Strasbourg. Franchement rien de tel que le faire avec un banc pour faire les chose comme il se doit.... sans banc on ne sais jhamais etre sur qu'on fait les choses proprement à 100%

pour àa KUFATEC répondra à tout tes désirs. www.kufatec.de

tu achètes un boitier qui à une alimentation qui prendes les sources de HP AR et qui converti cela en une SOURCE RCA. Ensuite de la tu achète un bon ampli de BASS. Il y en a un ici à vendre: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?V...E:IT&ih=001 il devrait partir à +- 300/350 EUR tu lui racorde un bon sub dans un caisson et c'est parti..... JE vais faiure le même dans mon A4 B8, même si j''auria le Bang&olufson je sais que question sub j'aurai pas assez, donc c'est prévu. JE compte mettre ceci comem boitier de chez AUDIOCONTROL: http://www.audiocontrol.com/t34/5249/25739...-Processor.html ce appareil non importé en europe fait en plus office de générateur de basse fréquences pour les morceaux qui nen ont que trop peu (les vieux morcesu des années 80 par exemple)... trop fort d'écouter du U2 avec de l'infra basse, ca déménage et c'est magique....

ce sont des pakc uniquement belge et il y avait des promo avec le salon auto à Bruxelles.

le V6 +1000000000000000000000 X puissance couple, bruit de moteur vachement plus sympa (et la cerise sur le gateau un plus gros potentiel de prépa dessus aussi si besoin)

ca ne sera pas pour cette année le GPS 3D au mieux à partir du troisième trimstre. retarder sa commande à cause de cela ca serait dommage.... non ?

dernière véirificatiuon milieu de la smeaine passée et l'ordi nous indique toujorus fabrication pour la semaine prochaien donc plus de retard encore cette fois.... Comme il me tarde de l'avoir.... et la modifié comme prévu..... J'ai les 19 type RS6 d'origne depuis une semaine, les pneus 245/35/19 seront montés cette semaine. Ce jeu de jantes me servira en attendant mars/Avril ou je mettrais mes 20 pouces S8 comme sur mon ex RS4 V8:

Et bien voila CGFD pour le débitmètre d'air, avec la reprog il faut bien ces valeurs la.... tu fois le sentir en roulant avec non.......... ou peut etre pas à cause de l'injecteru pilote déféctueux ????

et le problème des griffes (coup de bordue net) sur tes jantes ca s'est passé comment ?

c'est faisable. kufaetc sasi el faire: http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...Audi-A4-8K.html faudra aller en allemagne pour el faire je crois....

pour moi le MMI c'est avec controle au niveau du changement de vitesse en effet.

c'est faut le MMi n'est pas d'office.... même en Belgique sauf si il vienent de changer depuis 2-3 semaines... mais j'en doute fort..

Qui dit mettre des jantes plus grandes dit augmentation du poids en masse non suspendue et impact direct sur conso et perf... C'est donc tout à fait vrai...

en tant que préparateur je confirme que techniquement ce sont les mêms moteurs (120 et 143ch), on en sors donc au min 180ch aprsè reprog.

oui merci ca sera ou RS5 ou TT RS.... l'avenir me le diras...

et plus l'échéance arrive plus je susi chaud boulette. c'est dingue comme on est des vrais gamin devnt nos joujou hélas fort couteux par rapport à nos légos d'il y a 20-15ans....

Je dirais plutot livraison semaine 9 (6+3), donc fin février.....

des super nouvelles... Je négocie hard depuis plusieurs semaines pour avoir une compensation suite au retard (de retard de production pour semaine 6 soit livraison fin féviriera au lieu de livriason en décembre 2008)... ET je vais avoir une réduction de +- 2300 EUR.... YEsssssssss Je profite des conditions salon que je n'avais pas lors de la commande (lifestyle plus bradé et peinture sur mesure à 1500 EUR au lieu de 2850 EUR)... Comme quoi il faut toujours se battre et pas laisser tomber..... Le fait que j'ai eu une RS4 V8 et qu'il savent que je vais commander soit une TT RS ou une RS à surement aidér... Mais suis super content... Donc je vais commander mes encarts en carbone de la S4 maintenant c'est sur..... (plus de 1200 EUR) une solide réduction quand même....

ingoldstadt et neckarsulm masi principalement ingoldsta la mienne aussi est prévu pour fabication semaine 6. compte entre 2 et 4 semaines plus tard pour la recevoir.

alors la t'es pas dans la m.... comme on dit... totu est toujorus faisable, masi faut changer pare-choc et tout, franchement t'as pas besoin de cela pour les xenons...

Traité ou pas ca rebviendra.... rempalcer uen pièce mal concue par une autre pièce (certe neuve) mais toujorus mal coçue ca change rien.... un conseil mettre une bonne suspension KW V3 et c'est règlé....

cool qu'on voit les photos de ta caisse. tout sobre tout beau..

oui: regardes ici: http://www.kufatec.de/shop/product_info.ph...Audi-A4-8K.html

le difuseur en concession tout simplement. pour la ligne d'office ca sera du sur mesure car u nechappement de V6 n'ira pas sur un 143ch.

je confirme ce qu iest dit plus haut, le problème vient du turbo qu iest plus gros et donc plsu de lag et prends plus tard que sur les 2.0 TFSI 200ch... ragrdes les courbes de la prépé MTM à 380ch avec encore un plus grtos turbo et la on voit que c'est carément à mon avis désagrable car ca rrive vraiemnt tard (3500-4000 tours si je me souviens bien)....coutooo. si on veut rouler pèpère à 2000 torus la TTS n'est pas un bon choix de voiture c'est une sportive avant tout. une prépa ne changera pas le phénomène de lag qui retse lié à choix du turbo, totu au mieux on peut l'aténuer un peu, mais faut pas rever.... on ne peut pas vavoir le beure et l'argent du beure... du couple à bas régimé mais un coup de pieds au c. plus loin (turbo)... en fait si il existe une seule solution technique c'est d'utiliser des turbo à géométrie variabel pour moteur essence (uniquement utiliser dnas la Porsche 997 bi turbo à ce jour, les premiers à le faire). ca caoute très cher car les turbos doivent etre renforcé (cérmaique pour supporter les hautes température gaz echappement lié aux moteurs essence. pour les moteurs diesel ca exiet depuis belle lurettes (AUDI 80 1900 TDI 90ch état le premier moteur à l'utiliser si je me souveins bien), masi la dans un diesel les températures des gaz d'echappement sont plsu basse... c'est pas pour rien que les moteus diesel n'ont pas ce fameux turbo lag (ou trèèèès limité), on à déjà la patate à 1600-1800 tours dans certains cac et au plus tard vers 2000-2200 tours.