RS QUATTRO

ca se passe dans le module 52, byte 4 mais le code est diférent à changer en fonction de ce qui est installé sur la voiture !!!!!!!!!!!

Je confirme ma présence et venue avec new A4 AVANT bleu sprint. et merci pour l'idée du resto.

sais pas hélas.

Eenviron 2200-3000 EUR selon les pays et taxes. Il faut venir avec le code couleur et c'est tout (c'est pas toujorus facile d'ailleurs si c'est pas une couleur AUDI). pour les sièges c'est 6000 EUR si on prends sièges baquets + peinture derrière sinon ca sera plutot +3000 EUR. fut pas aller aussi vite. faut déjà qu'on en ai une pour la tester... odnc c'est pas pour demain non plus. et pour savoir avec certitidue de ou ou peut aller, on faut aussi en avoir une, mais 400ch avec reprog fiable me semble totu à fait possible. avec echappement complet probablement +20ch. donc je vois bien 420ch.... on verra.... totu dépend de combien ont les voitures de bases, et mon hypothèse est qu'elles auraont 350-360ch de base.

bon le 7 avril, j'ai un rendez-vous à ma concession pour monter les feux AR LED... du moins c'ets le codage du nouveau boitier de gestion qui est un peu de trop à faire pour moi. on verras si ça passe ou pas... mais j'ai expliquer à l'electronicient que les cables devront etre adaptés et qu'il allait devoir recoder une nouvelle centrale, et il y a rien dit.. j'ai confiance.... le 27 mars je monte les ressorts plus court à l'AR donc elle sera +- 1cm plus bas encore comme elle devrait être.

une voiture neuve c'est une voiture neuve..... donc pour moi le plaisir de choisir les options que je veux et d'avoir une voiture neuve ca se paie mais ca les vaut... donc aucun interet à comparé à une Porsche d'oacasion aussi belle soit elle..... sinon on poeut en trouver une liste de voiture d'ocass qui vont tirer plus fort pour meme prix ou moins cher........ mais ca restera de l'ocasion...... m'interesse pas du tout... sinon je rachèterais une 996 biturbo.... j'ai donné dans les Porshes...

Moi j'attends un tout petit peu, mais à priori la TT RS pourrait très bien être mienne. j'ia demandé les possiiblités de couleur sur mesure .ej evois bien quelques couleurs non AUDI sur un TT RS.... Ritchy, je me suis assis dans le siège RS de la TT RS et j'ai pas eu l'impressionion qu'il était plus large que dans la RS4 V8 en position la plus ouverte. pour moi c'est le même..... je vois pas pourquoi il en aurait fait un différent d'ailleurs question dimensions extérieures. question prépa. certain que ce moteur sur banc va sortir bien plus que les 340ch annoncé (déjà que les TTS sortent +- 280-285ch), je m'attends à 350 à 360ch facile. donc c'est pour cela que j'ia parlé à Ritchy que d'atteindre les 400ch avec une reprogrmmation sera pas difficile à obtenir. J'ai par contre un peu dur à croire que la courbe de couple commence aussi haut aussi bas.... mais on le saura d'ici quelques moi lors d'un vrasi passages au banc...

TOUTES LES RESSORTS DU MONDE SE TASSENT ! mais j'ia pas envie d'attendre surtotu pour un investissemrnt monstre de +- 50 EUR.. je les ai reçu et je les mettrai d'ici deux semaines... Je veux rabaisser comme était mon RS4 c'est à dire laissé +- 64cm entre sol et bord d'aile. j'en suis à 65.5-66cm.... si mes ressorts se tassent je remettrai des nouveaux ressorts totu simplement. au prix que ça coute pourquoi s'ennuyer finalement. il y a des chances que ma V3 soit un poils plus dure que la V1.... masi ça n'empèchera pas le tassement des ressorts qui sont lié au poids en statique plutot qu'autre chose. Un ressort s'oppose linéairement à une distance (Force= - k x) alors qu'un amortisseurs s'oppose linéairement à une variation d'une distance ou une vitesse (Force- -k v).

c'est bien cela. avec le VAG COm on va dans le module 7 (centrale electrique) puis on va dans adaptation et on change le canal 8 de 0 vers 1. cela permet d'activer l'accès au menu caché. sans cela je connais pas la manière d'accéder ou d'activer d'autres truc. Je le laisserai faire par la concession. Vu qu'il faut changer la centrale, changer le cablage et recoder toute la centrale.... truc de ouf à faire soi même ça ! Meme avec le VAG COM.... je n'auais vraiement pas le temps de faire des catpures d'écran ca se trouve dans le module 17 instruemtns dans le codage.... les ficheirs label de VAG COM t'aide facile.....

en cherchant des heures et des heures on fini pas trouver ces trucs la, mais c'est pas toujorus facile à trouver en effet..... je sais pas coder la nouvelle centrale de gestion des feux led AR par exemple. donc ca je vais demander à la concession. POUR INFO TOUTES LES A4, A5, A4 ALLROAD auront les feux AR LED pour le modèle 2010 (soit en production d'ici quelques mois déjà......... c'est rallant ,amsi c'est comme ça. et je confirmes que le module qu'il faut est bien le : 8K0907064BQ. pour l'instant dans la mienne j'ai la même ref mais avec AE au bout. j'ai vérifier le ref physioquement sur les voitures du salon de Genèbe aujourd'hui (modèle 2010 exposés) et toutes S4, S5, A5, A4, A4 allroad avec feux Ar LED et ont ce module avec ref finissant par BQ). je l'ai donc commandé maintenant que je suis sur et certain !

Et bien c'est pas encore ce soir que je vais dormir une bonne nuit! Alors tout d'abord, j'ai été la chercher à la concession le jeudi 19 février à 18h30: On voit donc très bien qu'elle à ses horibles jantes d'origine, elle est haute comme un camion. La seule chose de faite non d'origine mais faite à la concesion sont les vitres teintées à 85% sur l'AR et 65% sur les vitres AV. Ensuite je rentre chez moi, je soupe, je reste avec ma pettie femme, on regarde la TV, elle va se coucher et hop petit tour au garage pour monter les 20 pouces S8 dessus. il était minuit/1h et j'ai eu fini +-1h après (je suis pas rapide je prends mon temps!!!): Certes, ça allait déjà mieux, mais ca reste très laid d'avoir de belles jantes sur une voiture aussi haute (rapellons que c'est le chassis normal donc pas bas du tout). Le lendemain on monte une suspension KW V3 dessus et on la met au plus bas des règlages à l'AR et on adapte l'AV en conséquence. Ca donne tout de suite mieux: Ensuite le lendemain (samedi 21/02), on à monté les rétros S4/S5 et à l'intérieur les encarts en carbone (galère pour la pièce console centrale au passage, faut retirer toute la console pour placer la pièce !!!!) Je n'ai que des photos de l'extérieure, il faut que je fasse des photos de l'intérieur encore: Il reste au programme à faire: * Rabaisser encore (2 autres ressorts pour l'AR en commande) de +- 1 à 2 cm et adapter l'AV en conséquence * Peinture du toit en noir * Placement des Feux AR LED S4 (j'ai les feux et je vais commander la centrale nécéssaire très prochainement) * Préparation moteur d'ici 4-8 semaines (le temps que je fasse 5-6000 Km) * Retirer les sigles Sline sur les aile AV (j'aime pas trop) J'ai passé la voiture sur le banc à 900Km et le moteur sors déjà 129ch et 310Nm (anoncé à 120ch et 290Nm). Je dois etre tombé sur un bon moteur à priori.... on va essayer d'arriver à 200ch, mais si pas, on fera avec 190ch bien sur... On verra. Au niveau des reprogrammtions au VAG-COM, j'ai fait les choses suivantes: * Activer la possibilité d'accès du menu caché du MMI (apuyer sur SETUP puis en même temps CAR pendant +-5 sec) * Faire apparaitre le menu de l'état de la charge de la batterie * Activer le set-up des aiguilles du compteur à chaque démarrage (elles vont à fond de compteur puis à zero avant de se mettre à la bonne position) * Activer le mouvement automatique vers le bas de la vitre rétro droite quand on met la vitesse sur marche AR et qu'on à le bouton de règlage des rétros sur position droit. C'est pas mal pour éviter de niker ses jantes sur une bordure en se garant * Désactiver l'alerte pour non port de ceinture * Vu que j'ai la préparation téléphone, on peut activer le control du tel par la voix * Je dois encore changer les paramètres pour les feux de jours à LED (j'ai pas encore eu le temps) Sinon je suis toujours aussi content de la voiture. nickel !

J'ai toujours pas cherché dans le PC les photos de ma caisse..... j'ai eu un petit imprévu (désès dans ma famille) et je m'occupe de cela en priorité, masi d'ici quelqus jours ca devrait aller mieux j'espère question moral... sinon A4 génial. un monde par rapport à mon ancienne B7, c'est clair

faut voir si l'option à été prise ?

attention qu'il y a beaucoup d'erreurs dan le configurateur. le kit bluetooth est toujorsu dispo... mais va faire une simulation dans une concession c'estpas le même outil. le audi music interface par contre je crois n'est dfispo que si tu prends le MMI, masi est aussi toujorus dispo.... simulation faite en concession il y a +- 1 semaine

la réalité c'est que ca va dépendre de tes options.... j'ai eu deux mois de retards à cuse totu simplement de l'option prise 230V à l'AR. puis ne sachant pas quoi faire, ils ont décidé de ne plsu proposer cette option et ont lacher la production de ma voiture.... Donc faut pas chercher une logique commune il y en à pas.... ca peut prendre 1 mois comme 8... en génral ca va tourner dans les 3-4 mois à priori.

rendez-vous demain à 17h45 pour aller la chercher. Les vitres teintés sont déjà faites à la concession....

dès qu'elle à 5-6000 Km hop au pire du pire elle aura 185ch. et au mieux 200ch. en fonction de quel moteur je tombe dessus....

j'en serai finalement à 43200 EUR avec la peinture spéciale bleu sprint. Bien sur on sait trouver une voiture moins cher d'ocasion mieux que A4 TDI120..... comparons ce qui est comparable non ? Quand j'ai acheté mon RS4 V8 neuve je pouvais avois en ocass une Porsche 996 bi turbo moins cher.... et alors.... une voiture neuve ca se paie le prix fort mais c'est neuf et on a ce qu'on veut dedans. c'est pour moi un réel plaisir de pouvoir acheteru une voiture neuve et choisir la voiture exactement comment je la veut et pas etre imposé sur une vouleur ou l'autre ou faire des compromis sur les optiosn sur le marché d'occasion. Et une A4 de base c'est 30000 EUR, c'est simplement lié au fait que j'ai vraiment cocher beaucoup de choses sur la liste d'options... la aussi c'est un choix (90% des conudcteru achetant une voiture neuve préfère prendre une voiture plus grande peu optionée avec le même budget, c'est un choix, moi pas) Que ceux qui veulent acheter lexus ou Cayenne d'ocass ne s'en privent pas.... surtout. Chacun ses choix et je les respectent bien sur. Bon dernières news: je devrais en prendre pocession mercredi prochain.... jeudi matin on monte la suspension et les vitres teintées auront déjà été faite à la concession pur pas perdre de temps. je monte les jantes de 20 pour bien règler la suspension question hauteur. aprsè je roulerai surement en 19 pendant peut etre encore quelques semaiens et ensuite repasserai en 20 S8. mon toti en noir par contre faut encore que je fixe mon rendez-vous avec mon carrossier favori... ah oui tous les encarts carbone sont arrive sauf le contour de levier de vitesse (console centrale).... toujours en B/0.............; pffffffffffff

aux usa ca n'est pas les mêmes normes donc faut pas comparer

parceque je les ai moins cher en les achetant moi même par après totu simplement. c'est d'ailleurs celle la que je vais mettre pour l'entres saisons... avant les S8 en 20

c'est bete de prendres la 143ch alros que le 120 est le même moteur qu'il suffit de repogrammer par après... et on gagne plus que l'écart de prix à l'achat..... c'est une super aubaine pour les préparateurs ces 120ch..... ils commencent à etre livré depuis peu et on commence déjà à en faire, d'ici quelques mois ca va se faire par paquet je crois...

elle est pas si différente que ça donc c'est pas grave en mon sense. elle est même laide selon moi à cause des latte en chrome verticales. sans cela ça aurait été beau. en gros il faut la calanbdre S4 en shadow look avec bord chromé, la ça serait beau. sinon rien en accesoires à ma conaisssance...

Pour rappel encore le merdredi 4 février l'ordi indiquait que mon A4 devait etre produite semaine 6 soit cette semaine (qui vient de terminer). Je vais à la concession le 5 février au matin pour faire mettre à jour mon bon de commande pour faire valoir mon gain de +- 2500 EUR et on m'annonce que sur le camion qui est venu livré des caisse 1 heure avant mon arrivée et bien il y avait une A4 bleu sprint dessus (on sais pas la louper). C'était bien ma caisse qui est finalement arrivée à l'avance sur le gros retard prévu..... Trop fort d'aller par hasard à sa concession le jour ou ils la reçoive.... va falloir etre encore un peu patient le temps que les papiers arrivent etc... donc je pense l'avoir pour fin de la semaine prochaine. top cooooooooooool ! par contre je sais comment on est ici sur le forum donc J'ai une photo... une de mmmmmmmm........ car mon GSM (HTC 3300) est très bon pour un PDA sauf ce qui est les photos, sur ce point la une grosse daube. De plus avec la neige et les protections encore sur la voitures en gros on voit quedalle..On voit pratiqueemnt pas sur la photo que c'est une bleu sprint, c'est dire la super qualité des photos, mais j'ai fait avec les moyens du bord comme on dit: Tout va bien se goupiller. mes jantes de 19 RS6 on eu leur pneus monté, j'ai plus qu'à aller les chercher. et aujourd'hui les pneus en 20 sont montés sur les S8. Et j'ai la suspension KW V3 à monter. LEs rétros S4 à monter LES FEUX AR S4 AVANT LED à monter (si on trouve commentles faire aller !!!) le toit à faire peindre en noir Les vitres à faire teinter. j'ai bon caisson de SUB qui va servir un ampli ALPINE PDX 1000 en commande des usa Un epicenter PLUS audicontrol (on trouve pas ça en europe) les encarts en carbone sont en commande je vais me faire faire destapis avec logo RS QUATTRO ça peut etre sympa tiens... j'aurais du y penser plsu tot cela... la prépa je veut rouler 5-6000 Km avant de la faire pour pouvoir mesurer une puissance réelle du moteur. Je suis chaud boulette. Enfin pouvoir me débarasser de mon A4 à flanc gauche défoncé !!!!!!!! yessssss RS QUATTRO va pouvoir se lacher dessus . yesssss

c'est donc une voiture de leasing.