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jsai05

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Tout ce qui a été posté par jsai05

  1. jsai05
    :bienvenue: un ttistes de plus :eldiablo:
  2. jsai05
    Systeme Bose c'est bien mais plus cher que du focal à toi de voir.
  3. jsai05
    Pas cher Boubou934 vu les marques réputées qu'il t'avais mises.
  4. jsai05
    Des rivets une bonne 20aines et c'est bon voila le résultat http://www.s3-passion.com/ws-lame.htm
  5. jsai05
    Quand j'y pense on pourrai faire la méthode antigreenpeace , c'est à dire durite directe à la route pas de récupérateur tout pour mme nature. C'est pas le top j'avoue mais faut que je trouve quelqu'un qui me fasse un récup sur mesure. :bigsmile:
  6. jsai05
    Je vais changer l'oil tank en fait pour un plus gros sur mesure serait le mieux. Tu le fais toi même ton oil tank nabs66?
  7. jsai05
    Simplement :malelovies: :malelovies:
  8. jsai05
    Niverau cache moteur cela peut etre sympa tout dépend du prix.
  9. jsai05
    Un peu comme les s3 8l.
  10. jsai05
    Tu peux y aller à fond pas de risques avec le papillon Pas le mettre dans l'eau bien sur surtout si l'accélérateur est électrique mais si c'est un cable pas grand risque même avec l'eau.
  11. jsai05
    Une MRS préparé cela porte la puissance à combien.
  12. jsai05
    J'ai trouvé ce site là il est sur ebay en plus hihi. http://www.venairsport.co.uk/
  13. jsai05
    où je peux trouver des durites en silicone rouge
  14. jsai05
    Oui je vais déjà voir la pression qui sort du tuyau, à la base le récup était plus gros mais il ne rentré pas le compartiment.
  15. jsai05
    Faut que je revois le montage et y faire quelques modifs.
  16. jsai05
    Faut que je revois tout ça <_< , ils ont de la chance sur les photos ils ont de la place dans le compartement moteur. J'ai déjà fait des trous dans le couvercle pour évacuer un peu la pression. Faut que je vois si cela suffit.
  17. jsai05
    oiui dur c'est mieux lol; un serre joint oui mais pas les nouveau modèles en plastiques cela ne vaut rien :bigsmile: .
  18. jsai05

    old A3 et jante en 17

    jsai05 a répondu à un(e) sujet de jerem15 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Tu étais en mode 4*4 avant rabaissement mika54700
  19. jsai05
    Le mieux aussi c'est d'avoir le joint en vert sur les photos cela coute une misère 1.96€ ht code 028129748 . c'est le code pour ma s3 mais sa doit etre le même pour ton tt
  20. jsai05
    desfois sa colle un peu les disques faut pas hésiter à faire hulk sans arracher le triangle de suspension :bigthumbup: . Pour les plaquettes le plus nul c'est de repousser le piston.
  21. jsai05
    Démonte la garniture de coffre pour voir le moteur ou si il y a des rivets mais les rivets cela m'étonne qu'ils empèche la fermeture. Le moteur un peu grippé? sinon pour le crochet suffit de regarder si il est fendu quand le coffre est ouvert.
  22. jsai05
    Un peu de pat à fis et le tour est joué :bigsmile:, non sérieusement c'est galère et pas forcément bien étudié.
  23. jsai05
    ah vive les boites manuelles vroummmmmmmmmm :bigsmile:
  24. jsai05
    Le pire c'est que c'est quasiment partout pareil. :furious:
  25. jsai05
    Nouvelle mise à jour pour le récupérateur d'huile suggérée par Nabs66 (merci). Je n'avais pas pensé à la surpression qu'il pourrait y avoir vu que je ne raccorde pas l'oil tank à l'admission. J'ai donc fait 2 trous dans le couvercle de l'oil tank pour faire décharge de la pression auquel je vais mettre un filtre de respirateur (ceux t'intubation, merci le boulot :bigthumbup: ); Le filtre sert au cas ou il n'y des vapeurs qui s'échappent et qui puent dans le moteur. Sinon pas de problème avec et pas de changement de comportement pour la voiture. Aussi faut que j'investisse dans un boulon pour fixer le récup à la carroserie, je ferais mercredi quand je serais en repos :bigsmile:
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