jsai05

des runs arf le moteur c'est du sauvage à st ouen :bigsmile:

Je sais pas si francais ou allemeand mais sinon phase 1 vu la date mise en circulation

tu sais quoi je n'y avais pas pensé, je vasi faire un petit trou au dremel pour décharger mais pas de problème jusque là en même temps je n'ai fais que 30km

etriers brembo c'est :eldiablo: Je suis pas renault mais c'est bien la seule que j'aime

Prends un vtt pliable sinon et hop dans le coffre :bigsmile:

Les vapeurs encrasse le system d'admission donc si tu le nettoye avec les intercoolers toi meme c'est bon. :bigthumbup:

Au niveau impression je pense pas m'attendre à une grosse différence voir quasi nul. Mais plus besoin de nettoyer les intercoolers et un soi disant meilleur indice d'octane mais la je comprends pas pourquoi :rolleyes:

Moi 300e les vitres teintées chez audi. Sinon en gomme tu as quoi actuellement?

Voila le tuto pour le récupérateur d'huile, pas de changement pour le montage mais la discussion en plus :bigsmile: http://forums.audipassion.com/services/forums...c=78313&hl= Niveau prix environ 30€ c'est marqué plus haut avec le matériel à utiliser. :bigsmile:

Vraiment bien fait et les détails

A pas grand chose a part vouloir bircoler sa voiture :bigsmile: non je rigole. Cela sert aussi à ce que l'huile qui sort du haut moteur ne salisse pas l'admission car les vapeurs d'huile sont réinjectées dans l'admission du turbo. Pour un peu plus d'infos http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet377359.htm

La noir en berline :malelovies: :malelovies:

Oui pas long pas cher donc que du bon hihi :bigthumbup:

45 minutes en prenant les photos et avec 10min de grêle qui m'a interrompu

Et c'est parti :tourne: pour le tuto sur le montage d'un récupérateur huile sur s3: Voici déjà le nécessaire pour le montage: -des colliers serflex de différentes tailles -Une pince -Un tournevis plat -Un bouchon pour la tubulure d'admission acheté sur ebay (bouchon carter huile t-max 500) - un récupérateur huile de moto vu plus haut sur ebay aussi (Oil Catch Tank Monkey Bike Dax Thumpstar Crf Xr Pitbike) - un petit boulon à défaut comme dans mon cas un collier en plastique :bigsmile: Prix au total un peu plus de 30€ Alles c'est parti on ouvre le capot :eldiablo: Le moteur vu d'ensemble on enlève le cache moteur et cache batterie pour un peu plus de place si besoin. Voila à quoi on va s'attaquer le rond noir, le reniflard d'origine de chez audi Faut virer les colliers qui le maintienne, moi j'avais déjà mis des colliers visés sinon c'est les colliers de chez audi à usage unique :furious: Pareil au niveau de la tubulure d'admission du turbo, une fois le renfilard et la durite qui va du reniflard à la durite du trubo ça donne ceci On branche la durite en gainé de oil tank sur celle du moteur et on serre, va rentre comme papa dans maman :bigthumbup: Moi sur ma durite de turbo venair j'ai un embout en plastique que j'ai enlever avec une pince et des muscles :eldiablo: lol :bigsmile: Ensuite j'ai mis le bouchon pour fermer la durite et un petit collier (vive les colliers :rolleyes: ) 10 min de grêle pendant ce temps on range un peu le garage vu le desordre qui règne :bigsmile: on met l'oil tank juste au dessus du bocal de liquide de frein, il y a pile poil la place et une vis pris dans la carroserie qui sort et sert à rien. A croire que cela est fait exprès, en plus le trou de l'oil tank rentre nickel que du bonheur on fixe l'oil tank avec e que l'on a un collier pour ma part. Et voilou on met le capuchon et c'est fini on fixe la durite avec un colleir pour pas que cela traine voici le résultat finito On remonte tout et ni vu ni connu On rentre chez soi j'ai un break et on post les photos sur le forum :bigthumbup: Voila s3 richie pour le tuto et j'ai celui ci aussi si tu le souhaites pour le montage de short shift

Je vous dirais pour la vidange du récupérateur. Au niveau comportement on vera mais je doute, au moins j'encrasserai plus mes intercoolers :bigsmile:

ok s3 richie pour le tuto mais dans quelle rubrique? Mise à jour des modifs

Et c'est parti :tourne: pour le tuto sur le montage d'un récupérateur huile sur s3: Voici déjà le nécessaire pour le montage: -des colliers serflex de différentes tailles -Une pince -Un tournevis plat -Un bouchon pour la tubulure d'admission acheté sur ebay (bouchon carter huile t-max 500) - un récupérateur huile de moto vu plus haut sur ebay aussi (Oil Catch Tank Monkey Bike Dax Thumpstar Crf Xr Pitbike) - un petit boulon à défaut comme dans mon cas un collier en plastique :bigsmile: Prix au total un peu plus de 30€ Alles c'est parti on ouvre le capot :eldiablo: Le moteur vu d'ensemble on enlève le cache moteur et cache batterie pour un peu plus de place si besoin. Voila à quoi on va s'attaquer le rond noir, le reniflard d'origine de chez audi Faut virer les colliers qui le maintienne, moi j'avais déjà mis des colliers visés sinon c'est les colliers de chez audi à usage unique :furious: Pareil au niveau de la tubulure d'admission du turbo, une fois le renfilard et la durite qui va du reniflard à la durite du trubo ça donne ceci On branche la durite en gainé de oil tank sur celle du moteur et on serre, va rentre comme papa dans maman :bigthumbup: Moi sur ma durite de turbo venair j'ai un embout en plastique que j'ai enlever avec une pince et des muscles :eldiablo: lol :bigsmile: Ensuite j'ai mis le bouchon pour fermer la durite et un petit collier (vive les colliers :rolleyes: ) 10 min de grêle pendant ce temps on range un peu le garage vu le desordre qui règne :bigsmile: on met l'oil tank juste au dessus du bocal de liquide de frein, il y a pile poil la place et une vis pris dans la carroserie qui sort et sert à rien. A croire que cela est fait exprès, en plus le trou de l'oil tank rentre nickel que du bonheur on fixe l'oil tank avec e que l'on a un collier pour ma part. Et voilou on met le capuchon et c'est fini on fixe la durite avec un colleir pour pas que cela traine voici le résultat finito On remonte tout et ni vu ni connu On rentre chez soi j'ai un break et on post les photos sur le forum :bigthumbup:

Un petit soucis de vitre teintées la glaude :bigsmile:

une vrai batmobile comme ça :bigthumbup:

Oui en principe sur les essences le filtre se trouve vers le réservoir sous la voiture. Mais on sait jamais avec audi il peut y avoir des surprises :bigsmile:

45min pour le monter avec la grêle qui m'a interrompu 10min c'est vraiment simple. Les photos arrivent je fais une pause syndicale juste avant :bigthumbup:

y a du monde vers l'alpes d'huez mdr :bigsmile: Vachement bien fait bravo

Ok chef :agenoux: je suis parti :coucou:

Si certains sont de la région et intéressé par une sortie circuit le 8/03/09 à la chatre voici http://crazydrivers.free.fr/pitstop/viewto...p;sk=t&sd=a Pour moi se sera une première. :bigsmile: No problème bengta je devrais être normalement entrain de le monter mais au final je suis ici :rolleyes: