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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Très bon choix pour les jantes :bigthumbup: .
  2. Y'a quand même une assez grosse différence de volume avec le décata avec une ligne de bon diamètre derrière. Sur la mienne dès le premier démarrage on entendais bien que c'était plus la ligne d'origine :bigsmile: .
  3. Le fusible pour le haldex n'est pas dans la boîte à fusible sur S3 de 99.
  4. C'est vrai que 330 nm pour un turbo qui souffle à 1,5b ça me paraît un peu juste :blink: .
  5. Désolé erreur de manip
  6. Je pense plutôt essayer de compartimenter la BAA avec une plaque en plastique comme ça: Je dois faire une nouvelle reprog lundi prochain, je ne sais pas quoi faire pour la prise d'air, la laissé ou pas ? Sachant que je n'aurais pas le temps de faire la modif avant :unsure: .
  7. C'est peut être le silent-bloc du support de boite qui est fatigué.
  8. :bienvenue:, Ca peut être sympa les jantes blanches avec la carrosserie noire :bigthumbup: .
  9. :bienvenue:
  10. Rendez-vous pris pour la reprog lundi prochain :hot: :eldiablo: . Je prie pour que mon calculateur n'est pas été bloqué lors de la première reprog :unsure: .
  11. Ca peut s'arranger contre un tour de circuit avec la S :bigthumbup: .
  12. Vaut virer le capot maintenant, y'a plus rien à cacher :bigsmile: . Magnifique ! :bigthumbup:
  13. Bonne idée pour le clapet :bigthumbup: mais ça me paraît compliqué à trouvé vu la forme de la prise d'air d'origine. Je trouve cela étonnant que je sois le seul à le ressentir malgrès une reprog assez soft :blink: .
  14. La baisse de pression est stable quand je garde la pédale enfoncé.
  15. Je roule avec des jantes en 16" avec pneus en 205/55 pour l'hiver ;)
  16. As-tu fait la modif ? J'aimerais le faire mais je ne sais pas quoi brancher et où ? :unsure:
  17. Je suis allé finir le rodage de la ligne :hot: :malelovies: . C'est impressionnant le changement par rapport à celle d'origine. Autant en dessous de 2500trs avec le pied léger c'est vraiment discret et en accelérant dans les tours c'est diabolique :eldiablo: . Je trouve presque un peu trop sonore, enfin ça m'oblige a avoir le pied très léger dans le traffic :bigsmile: . J'appel lundi pour prendre rdv pour la reprog :bigthumbup: .
  18. Je fais remonter ce petit topic pour aborder le sujet des "turbulences dans la boîte à air" sur les dernier rapport suite à l'installation de cette arrivée d'air supplémentaire. En effet il apparaît que la prise d'air "pousse" l'air dans le sens inverse par rapport à l'arrivé d'origine. Je le constate sur ma part lors de reprise à bas régime en 6ème, si j'enfonce la pédale à fond il se produit une baisse de la pression turbo dû au débit d'air trop faible causé par la turbulence. Je me demandais si on ne pourrait pas mettre une sorte de déflecteur dans la BAA afin de faire repartir l'air côté débimètre plutôt que de venir "contrer" l'air de l'arrivée d'origine ? :unsure:
  19. :bienvenue:
  20. Dan69quattro

    Petits soucis

    Cool que tu es pu réparer ton problème de pompe. Tu as pris où la nouvelle et combien ? :coucou:
  21. Pour la durite de la DV à la N249 j'ai mis une durite de 8mm sur laquelle j'ai coupé le bord coté DV afin de la faire rentrer dans le collier d'origine et ça tient impec :bigthumbup: .
  22. J'ai à priori la même sonde au même endroit sur mon APY (C'est le même moteur mais sur S3).
  23. T'as une pompe neuve ? Si oui qu'as tu fais de l'ancienne ? je serais intéressé pour recuperer les charbon :bigsmile: .
  24. Dan69quattro

    SUPERSPRINT

    Faut qu'on se voit traq, je suis curieux de voir la différence de son entre le décata en inox et le décata en acier. :bigsmile:
  25. Il est en vente chez Sportec http://www.sportec.ch/page7839.html
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