oncl_fab

ben ma titine est une S4 de 2004!

faudrait que j'en refasse, mais bon, boulot boulot! sinon pour els manos j'ai trouvé, y a stack qui fait ça, et sinon y a aussi podi qui propose un truc pas mal, à voir... reste à savoir comment monter les sondes!

bonjour, juste une petite question, l'allumage auto de mes phares fonctionne très bien, mais je trouve que ça n'est pas assez sensible, autrement dit, des fois il commence à faire sombre et je dois les allumer manuellement. est-ce que ça se regle pour un allumage plus sensible? si oui, comment? merci!

oui faisceau et sonde neufs, et je suppose qu'ils ont regardé à 2 fois les branchements! sinon ça y est j'ai trouvé un manometre qui fait à la fois température et pression d'huile, c'est spa qui fait ça: http://www.spatechnique.com/product_pages/...ails.cfm?id=366 je vais le prendre chez oreca en noir et éclairage rouge. reste à trouver un encroit pour l'intégrer, 52mm de diam qd même la bête... j'attends avec impatience la vidange vendredi prochain pour voir si ça met fin à ces alertes! sinon je suis toujours preneur d'idées!

en fait mon problème de voyant ne date pas de l'accident, il était apparu avant, après le montage des catas sports d'ailleurs (si y a un rapport je ne le vois pas mais sait-on jamais) le jour de l'accident justement je retournais à la concession pour ce problème! faisceau et sonde sont neufs, pression vérifiée (mais bon sans avoir la pression en roulant pas évident d'être sur et certain que la pompe débite comme y faut...c'est pour ça que j'envisage un mano, et par la suite c'est toujours bon de savoir pression et surtout température) reste quoi comme possibilités? huile devenue trop fluide? faut mettre quoi dans mon moulin d'ailleurs à 155000km? merci

ha y est ai récupéré ma titine, une fois encoe je recommande chaudement la carrosserie Racine à Roche! j'espère que personne ne va me l'abimer d'ici le prochain rasso!

Bonjour, suite à mes soucis de pression d'huile, je voudrais installer des manos. http://forums.audipassion.com/services/forums...c=80149&hl= seulement je voudrais savoir si un mano affichant à la fois pression et température d'huile existe... merci d'avance

Bonjour, suite à mes problèmes de voyant de pression d'huile toujours pas résolus, je commence à me tater pour installer des manos de pression et de température d'huile. seulement je ne voudrais pas défigurer mon habitacle, j'ai pensé à mettre ces manos à la place des aérations centrales (rondes et cerclées de chrome), un de chaque côté pour préserver la symétrie, ce qui implique des manos assez imposants... l'idéal serait un gros mano rond qui fasse à la fois température et pression (même si pour cela il doit etre digital), comme ça je le mettrais au centre, ça me garderait 2 aérations (tout de même utiles qd on roule décapoté) et la symétrie. quand aux sondes, je ne sais absolument pas quel type je dois choisir, quel montage, plaque sandwiche, caractéristiques de celle-ci etc... merci de vos lumières et/ou idées! A+

hé non ai même pas ça sur ma S4, gros moteur mais pas vocation sportive affichée comme les RS, donc pas de temp d'huile, juste d'eau! j'ai fait des recherches, ai rien trouvé, quelqu'un a des infos sur les produits à choisir, les sondes, l'intégration au TDB? merci

le bleu est drolement plus joli que ce vert qui pique! dommage que y ai pas un joli double din, mais bon vu le prix on peut comprendre...

exact, du coup pour bien faire y faudrait pression et température, mais niveau intégration dans l'habitacle ça donne quoi? y a des tutos pour S4? vais lancer recherche! et tant qu'on y est des manos, y en a d'autres utiles sur un V8? merci

ok, le problème c'est qu'avec leur mano spécifique, impossible de prendre des mesures en roulant, cable trop court! parce que au ralenti ou sans charge mon problème n'apparaît jamais, mais à chaud et en charge, bip bip alerte rouge!

coucou, je vais bientôt récupérer ma s4 des suites de mon accident, mais problème, le fameux voyant rouge de pression d'huile est revenu, pourtant le cable et la sonde sont neufs, et les alertes ne sont qu'intermitentes. du coup, possédant vag.com, je voudrais savoir la procédure à suivre pour faire un relevé des valeurs de ma pression d'huile en roulant, et évidemment la bonne fourchette à avoir desdites valeurs!... si ça continue je vais faire changer la pompe direct car je n'ai pas envie de péter mon moteur, déjà que entre mon vandalisme de noel, ces histoires de voyant et mon accident, sur 3 mois j'ai du rouler un mois avec!!! merci d'avance

merci chef!

cool, c'est une 2004! merci et y a pas des trucs tous faits qc part, y font comment les carrossiers y s'amusent à mesurer?

bonjour, suite à mon accident, la malle arrière a été réparée et repeinte, du coup les 4 anneaux audi ont été enlevés, des neufs sont en commande et il va falloir les replacer... comment puis-je faire pour qu'ils soient exactement à la bonne place? existe-t-il des gabarits pour centrer tout ça? merci d'avance!

mais, simple question, si elle a 100.000km de plus que prévu, t'as pas un recours contre ton vendeur?

non c'est gentil à vous vos ti mots ;) comme la caisse de l'autre naze est un partner, c'est haut sur pattes, et que l'audi elle, est relativement basse, ça a tapé haut dans la portière et comme la voiture a volé, ça n'a pas déformé le chassis. juste la grosse tole derrière le bas de caisse qui est à peine enfoncée, mais seulement en surface et de toutes façons cachée derrière le neuf. derrière rien n'a bougé, même pas la ceinture de caisse, maintenant je sais pourquoi je me serre la ceinture à rouler là dedans... reste à survivre jusqu'à ce que je la récupère! la seule inconnue est le train arrière, vu qu'elle est montée sur le trottoir lors de sa petite toupie, donc bonne pour un para et au pire changement des bras AR. bref, j'ai hâte de vous la présenter quand même...

hello, d'ici un ou deux mois je risque fort de vendre mon rns-e ainsi que mon module bluetooth... (je veux mettre autre chose à la place) A+

bah non quand même pas épave, l'expert en a donné vite fait 22000 euros, sans tenir compte de l'install GPL, de l'état etc... donc même à 12-15000 euros de réparations y réparent! et en effet mon carrossier est à la fois compétent et sympa, Racine décaboss' technic à Roche, allez y de ma part le jour où vous avez qc sur votre titine! le gars est fautif à 100%, grillage de cédez le passage plus qu'évident, non seulement grillé, mais en force à toute vitesse car moi en montant je regarde toujours au cas où, hé bien au moment où j'arrivais en vue du croisement il n'y était pas, c'est dire si il est arrivé tout debout sans rien regarder le peu de temps que j'ai mis pour passer devant... et comme monsieur est un ancien de la maison, la police ne l'a pas verbalisé...alors qu'il aurait pu tuer quelqu'un, j'ose pas imaginer un motard se faire percuter comme il m'a embouti la S4... si vous regardez bien les photos, me suis déporté pour l'éviter (réflexe, mais là aussi ça aurait pu faire mal en face), et le choc a quand même eu lieu de l'autre côté de la ligne médiane!!!

hé oui ça va faire 3 semaines que je suis sans elle! y en a pour minimum 12000 euros... normalement si les pieces manquantes arrivent je devrais la récupérer pour le we prochain... en tous cas, en cas de pépin, je vous recommande chaudement la carrosserie racine decaboss' technic à Roche: super sympa, bossent super bien, sont arrangeants et ce qui peut en intéresser certains, un des rares à pratiquer le débosselage sans peinture comme y faut dans le coin! si jamais allez y de ma part! (Fabrice S4 cab y reconnaîtront!) je vous mets un petit lien vers la galerie de photos prises par Stephane (le carrossier) au fur et à mesure, en espérant que ça fonctionne! http://cid-230a735333dac322.skydrive.live....ions%20S4%20bis

hello, d'ici le 29/03 j'aurai récupéré ma caisse, donc si y a pas à nouveau un abruti pour me rentrer dedans ou un enc.... pour me la vandaliser, je serai p'tet là... et en plus si y fait beau, décapoté, na!

coucou, en effet j'ai eu le même problème! après changement du faisceau, puis de la sonde il a eu l'air de se résoudre...enfin presque! pareil test de pression normal, eux pas de voyant lors de leurs essais, et moi je le reprends derrière et hop re-voyant! ça a commencé quand je l'ai récupéré suite au montage des catas sport (p'tet que lors du montage le faisceau a été un peu malmené, ceci pourrait expliquer cela) effectivement il était abimé, mais ai tjrs eu des alertes même après son changement. donc changement de sonde, et au retour, tout va bien jusqu'à ce que je tire un bon coup dedans (bien chaude évidemment ça faisait un moment que je roulais) et là paf c réapparu, et bizarrement, tant que je ne tire pas dessus ça ne vient pas (sauf au tout début avant le changement du faisceau), mais une fois l'alerte déclenchée elle revient un peu aléatoirement, tirage de bourre ou pas (pis après une alerte on ne tire plus trop dedans...) ai passé une semaine mollo de la pédale, et puis la veille de mon rdv où je devais emener un mécano pour lui faire voir cette fameuse alerte, je tire dedans au retour du taf, pas d'alerte. le matin pour l'amener, je retire dedans, tjrs pas d'alerte, le problème serait-il donc résolu, mais alors pourquoi ai-je eu une ultime alerte en la ramenant après le changement de sonde? je ne pourrai pas vous dire la suite de l'histoire, car à 200 de la concession audi.... http://www.flickr.com/photos/oncl_fab/sets...57613349534994/ avec le bol que j'ai, l'alerte va revenir dans 3 semaines quand je vais la récupérer...

Bonjour, je voudrais savoir s'il existe un produit, un polish, une procédure, permettant d'atténuer l'usure du plexiglas de mon phare, qui est marqué de plein de traces d'usure, petits impacts, rayures etc, et en plus un peu jauni par le temps, du coup plus très transparent... et vu le prix du pahre dont la glace ne se détaille pas... merci!

en effet c'est vers espace 3000, c'est là que j'allais pour mon voyant de pression...