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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Jamais le vendeur ne m'a proposé de renvoyer le produit, ni de me renvoyer un faisceau ou un écran qui fonctionne. Il s'enferme dans ses soit-disant tests initiaux en usine, pour lui le produit est parfait. Alors que ces produits sont sensibles, car bourrés d'électronique, donc une panne est possible ! Même en évoquant Facebook, il fait la mule, en disant qu'il n'est pas responsable : pas très commercial, le type, avec ce comportement d'autruche ! Après, je ne lui en veux pas, certes il a gagné 600 euros sur mon dos, mais sans doute 1000 fois plus en exportant ce même produit aux USA et ailleurs !!! C'est bien la preuve que ces vendeurs chinois produisent à outrance sans jamais lâcher un dollar, "à titre commercial", quand il y a un souci client. On comprend mieux pourquoi l'économie chinoise se porte au mieux ... On est bien plus fort en marketting en France, quoiqu'on en dise ...
  2. Philippe C
    Envoie-moi un MP et on en parle.
  3. Philippe C
    Ah bon ? Mais pourtant, ton avatar dit oui ! (je blague, c'est bientôt le week end ...)
  4. Philippe C
    Bien vu, Daniel, je n'avais pas cette info. En tout cas en SP95, elle déboîte, cette A4 en S-Tronic ! Il hésite encore de la passer en E85, car alors ils devront effacer la reprog puissance pour repartir de la base ... Choix cornélien, non ?
  5. Philippe C
    Le vendeur commence à sortir les aérofreins ! Je négocie une solution raisonnable pour lui et moi ... A suivre. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Avec la crise des gilets jaunes et des taxes à outrance que l'on traverse, il est illusoire d'attendre une vraie transition des carburants. La tendance actuelle des carburants va se prolonger des années ! Alors choisir E85 ou GPL, c'est juste avoir compris que la crise de 2008 va durer 20 ans ou plus ... Allez, je vais me coucher, arf ... Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Je suis content pour toi Steelfan, car tu as tout monté sans soucis, et ça marche parfaitement ! J'aurais tellement voulu être dans la même situation. Malheureusement, le défaut de fonctionnement, c'était pour ma pomme. Pas grave, je suis juste l'exception, l'essentiel, c'est que ça tourne au mieux pour toi, Steelfan, Lip44, Steck, et les futurs acheteurs aussi ...
  8. Philippe C
    Pour KSF, un pote a son A4 2.0 tfsi 211 qui est passée dans leurs mains : il a obtenu 290 cv, certains pros sont scotchés par un tel gain !
  9. Philippe C
    Sage décision ...
  10. Philippe C
    Je ne savais pas, les gars, désolé : en effet, G-tech semble aussi avoir eu des soucis, c'est bof ! Mais qui est vraiment bon alors pour la reprog E85 + puissance ? Motortech ? LR Performance ? Shiftec ? Je cherche aussi un bon pro pour reprogrammer la S-Tronic. Un nom ?
  11. Philippe C
    Je l'ai eu par SMS : les vibrations sont réglées. C'était la malle du coffre desserrée. Pour le reste, il voit pour une mise à jour de la Tiptro. Il gère bien la chose, je crois que ça va se régler.
  12. Philippe C
    J'arrive à 20.000 km parcourus en 100% éthanol depuis juillet 2017. Et franchement, ça fonctionne très bien : - démarrage facile, été comme hiver. - invisible pour le CT (pas de boitier mais une reprg flexfuel) - jamais eu de voyant allumé. - et enfin, mon garage ne sent plus les gaz d'échappement à plein nez, le matin ! Bref, que du positif !
  13. Philippe C
    Arf pardon : si elle est reprogrammée, alors pas touche, minouche ! Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Tu fais le bon choix. Ta 200 20V est d'avant 2000, mais pourquoi ne pas faire reprogrammer ta RS4 ? Elle serait 100% éthanol !
  15. Philippe C
    Mon expérience : j'ai payé le vendeur Liandlee par Paypal, et heureusement !!! Il vous envoie des photos, mais c'est pour mieux s'innocenter en cas de problème ! Pas de notice reçue avec la commande, qui a été ouverte par les Douanes et reconditionnée dans un simple sac plastique ! Les étiquettes sur les fils sont en chinois ! Je crois rêver ... Bref, il faut prier pour que tout marche ... En conclusion : soit vous acceptez les risques qui sont finalement nombreux, soit vous prenez un autre vendeur (Lislee ou autre), et alors ça ne sera que mieux ! C'est mon coup de gueule du jour.
  16. Philippe C
    Effectivement, mon préparateur a le même point de vue. Il ne propose que du stage 1 en option du e85, justement pour rester dans des normes acceptables, pour conserver un moteur fiable. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Tu as des pros et des pros : des mécaniciens (KSF) et des ingénieurs. Choisis les bons, et la lumière s'allumera ... Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Dans ce domaine, pour savoir de quoi on parle, il faut s'adresser à des spécialistes qui ont fait des longues études en moteur, dont G-tech. Et là tu comprends que l'E85, si tu respectes leurs directives, c'est hyper fiable ! Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Le mien ne s'allume toujours pas. Les connexions ont toutes été vérifiées. Le vendeur Liandlee, très réactif dans ses messages sur Aliexpress, me demande de le faire monter par un pro ! Mais qui est prêt à monter un écran asiatique, sans notice de montage, avec des étiquettes sur les fils en chinois ??? Pour la garantie, je n'en parle pas ... J'attends encore quelques jours, après je sors les dents. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    - L'homologation va remplir les caisses de l'Etat, avec tous ces boitiers vendus et / ou posés. - Les pesticides sont l'affaire des média : ils peuvent faire fléchir nos têtes pensantes, pour améliorer les choses. - 25% du parc converti à l'éthanol ? Si c'est vrai, ils se feront du gras sur le dos des 75% restants : dieselistes et supersites ! En résumé, je crois que l'éthanol risque fort de rester, comme le GPL depuis 10 ans, un carburant bon marché, durable et sans risques.
  21. Philippe C
    C'est bien du plug and play ? Le câble rouge 2 ACC-IN se branche où ?
  22. Philippe C
    La pompe BP est intégrée au réservoir, alors que la pompe HP est sur le moteur côté culasse.
  23. Philippe C
    L'autre jour, j'étais à la pompe E85 chez Leclerc, c'était la queue ! Eh bien, tous ceux devant moi faisaient le double plein : moitié SP95, moitié éthanol. Bon, c'est un peu long à faire : 2 fois le paiement carte bleue, 2 remplissages sur 2 pompes différentes. Pour ceux qui attendent, ça fait un peu long ... Mais bon, c'est la crise, alors on fait ce qu'on peut. Depuis 1 an, les reprogs flexfuel sont en plein boom : même Shiftec s'y met ! Et pour KSF, à mon avis, ça ne va pas tarder ...
  24. Philippe C
    Beaucoup de pros (LR Performance, G-Tech ...) proposent la reprog flex fuel. Donc on peut rouler e85 ou sp95, on est libre ! Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
  25. Philippe C
    Si, les boitiers Biomotors sont prévus pour V6 fsi. Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
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