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zinzin

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Tout ce qui a été posté par zinzin

  1. Oui, moi ! Déjà deux fois, une fois sur un pajero Pinin acheté neuf, et qui usait anormalement ses pneus à l'intérieur, le concessionnaire ne voulait pas prendre en charge les pneus, ni régler le carrossage hors normes, sois disant que son réglage etait bon et aussi question de remboursement de ses frais par l'usine ! Je me suis donc rendu chez mon marchand de pneus, qui lui m'a tout réglé aux moyens de cales et de boulons spéciaux, et qui pour lui était un travail presque normal ! (je signale aussi que tout les pajeros Pinin que j'ai regardé usaient leurs pneus de la même façon que moi.) résultat avant 10000km et pneus foutu aprés 38000km avec les mêmes pneus :bigthumbup: meme chose avec une twingo que nous avions rabaissée et qui usaient ses pneus à l'arrière aprés le rabaissement. Voilà c'est tout ce que je sais .
  2. Sur un autre site :bigsmile: j'ai lu que question qualité prix Hankook est le meilleur (Hankook est fabriqué sous licence Michelin) Sur TT c'est le ventus V12 http://www.hankooktireusa.com/Product/prod...1&FnCode=01
  3. Faut faire un réglage du train arrière ! on le dit non réglable, mais il existe plusieurs sorte de cales pour régler le tout ! voir un bon marchand de pneus ! regarde ici ! :coucou: Il faut poursuivre, sans danger ! https://www.provac.fr/Base_de_connaissances...20157)/P155.pdf
  4. Je crois que c'est la future A7 ! sortie 2011 http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A7-comme-ca-772
  5. Pour moi ça valeur est d'environs 28 à 30000€
  6. Essaye avec une douille à aiguilles ! http://www.audidriversclub.be/forums/index...rt=0#entry82861
  7. Tu as raison le premier cité, les ampoules sont hs après peu de temps !
  8. ces ampoules pètent après un mois ou deux de fonctionnement (vu sur un autre forum Audi)
  9. zinzin

    Qualité du cuir

    Il faut faire comme pour les salons cuir bas de gamme, repeindre, ( il y a des spécialistes ) ceci arrive car ce n'est pas du cuir teinté dans la masse ! j'ai une s line et le cuir est beaucoup moins, souple mais plus épais et plus résistant
  10. Il n'y a pas que cela qui tue Porshe, il y a aussi la répression et la prolifération des contrôles routier. A moins de rouler sur circuit,ou être allemand, il faut être motivé pour débourser plus de 100.000€ pour rouler à 120 ou 130.
  11. Très juste, il n'y a que les routes Belges (Francophone) pour vous battre, dans nos journaux, ils disent que c'est pire qu'en Tchétchenie ! :bigthumbup:
  12. ça m'étonnerais qu'ils fassent mieux que youry, car la boite avec qui youry travaille est bien connue dans le sport automobile, d'ailleurs cette boite prépare entre autre les tops voitures pour les 24 h de francorchanps.
  13. Fait constater tout cela par un expert judiciaire, et attaque les au tribunal pour vice caché.
  14. Même quand audi dit qu'il n'y a pas de réglage du train arrière, il y a toutes une série de cales qui existent pour remédier aux problèmes. Chez Audi ils travaillent comme des bornés, en suivant le manuel, et en ignorant la pratique et les astuces. J'ai eu cette mésaventure deux fois dans ma vie d'automobiliste et j'ai 63 ans, une fois chez Mercedes et une fois chez Audi, ni un ni l'autre n'as solutionné mon probléme, et mes nouveaux pneux ont à nouveaux usés anormalement. Heureusement, j'ai un marchand de pneus qui en connait un bout dans le réglage de chassis et m'a deux fois solutionné le problème.
  15. zinzin

    [8L]ma s3 qui fume

    Malheureusement, pour les queues de soupapes il faut démonter la culasse retirer les soupapes, et changer ces petits cahoutchoucs à deux balles qui sont secs et crevassés et qui laissent remonter l'huile. Aie Aie, la main d'oeuvre !
  16. Ou c'est ta batterie qui est plate, faut la recharger, ou c'est ton démarreur, prend une clef et frappe un peu dessus, les charbons vont se décoller et elle va démarer !
  17. zinzin

    [8L]ma s3 qui fume

    Je pense aussi aux bourrages queues de soupapes . Moteur chaud, tu t'arrêtes à un feu rouge, tu démares, et il fait tout bleu derrière .
  18. En belgique 8x sur 10 les concessions sous traitent le réglage chassis à un grand marchand de pneus, car ils changent de matériel tous les trois quatre ans, chez Audi ils ne font cela qu'occasionnellement donc pas rentable. Pare-brise ils sous traitent aussi !
  19. Faut refaire une géométrie et un carrossage complet, mais sûrement pas chez Audi, leur matériel est dépassé, il te faut choisir un marchand de pneus compétent et qui posséde le dernier cris en matériel ! De toutes façons un pneu qui s'use anormalement, même avec un bon réglage continue à s'user anormalement !
  20. Sorry, j'ai posté deux fois, j'étais dans les nuages ! :oops: :nixweiss:
  21. Quelle belle histoire ! j'ai lu cela comme un feuilleton, et maintenant je suis impatient de lire la suite ! Quelle courage, quelle habilité, je suis émerveillé par votre volonté, chapeau bas et félicitations pour ce beau boulot, et merci de nous avoir fait participer virtuellement ! Et vivement la suite ! Un admirateur ZINZIN ! :coucou:
  22. C'est une A6 avant ! (ECOLO)
  23. Oui ! regarde A4 de drhouse0007 !
  24. Bien vu Olive1 !:bigsmile:
  25. Un xenon chauffe moins qu'un classique, et l'orsqu'il y a de la neige sur les xenons elle ne fond pas, d'ou le lave phrare !
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