Phil37

Hello, Je ne doute pas qu'il y ait de tres jolis coins a visiter dans les alentours de Cherbourg mais ca me fait un peu loin pour regler des phares. L'un d'entre vous a-t-il réussi a faire faire ce réglage dans un garage compétent en Région parisienne ? En gros, avez-vous trouvé quelqu'un qui accepte de le faire et qui sait le faire correctement ... je commence a avoir des doutes. Signé : Un pigeon parisien

Bon ... Apres un ptit tour sur le Web, je vous fais profiter de mes recherches. 507.00 correspond bien a 5W30 @Raph.be : Tu avais raison

Non, rien de marqué sous le capot. Dans le carnet l'entretien, il est juste mentionné l'utilisation impérative d'une huile de type 507 00 pour les diesels ( 504 00 pour les essences je crois ). En fait, j'aimerai connaitre la correspondance entre ce code 507 00 et les bidons qu'on trouve dans le commerce 5W30, 5W40 .... J'ai un bidon de 5W30 de marque Total ... je n'ai trouvé aucun code ressemblant a 507 00 sur l'étiquette.

@OSR38 : No soucy ... J'ai résolu le probleme : j'adopte une éco-conduite a la mode. Je me cale a 130 sur autoroute, pour 200 km j'arrive 5 min plus tard et avec mon "petit" TDI multitronic, je fais du 5,8 litre. Bon, par contre, le jour ou ils planquent un radar sur la petite route de campagne à coté de chez moi ... si le prefet est dans l'estafette, il y a des chances que je rentre a pied ...

Bonjour, Apres une recherche rapide, je n'ai pas trouvé de sujet similaire alors je me lance. Quelle Huile doit-on utiliser pour faire l'appoint entre 2 revisions dans les nouveaux TDI " Common Rail " ? Dans ma precedente Audi ( une A3 TDI 140 ... Injecteur-pompe donc ) ... je mettais du 5W40. Puis-je utiliser la meme huile dans ma nouvelle A4 TDI 143 ? Merci

Dis donc, c'est mot pour mot l'argumentaire qu'ont développé ma chérie et ma mère ... ;) Je ne cherchais pas a me faire plaindre par cette constatation ... juste apporter au sujet un chronométrage officiel effectué par les autorités assermentées disposant d'un matériel de mesure homologué ;)

Bonjour, Je confirme : la difference vitesse compteur / réelle est de l'ordre de 3 Km/h. A 140 km/h au compteur, mon GPS Garmin affiche 137 km/h réel ... ce qui est en passant la vitesse de déclenchement des radars controlant a 130 Km/h. J'ai recu un ptit papier de l'administration le confirmant : Vitesse limitée : 130km/h Vitesse controlée : 137 km/h Vitesse retenue : 131 km/h 90 Eur et 1 point ... pour 1 km/h, oui je sais, ca fait con !

:furious: Audi fait peut etre de magnifiques voitures mais quelle arrogance et quel dedain de la part de certains concessionnaires !!! :furious: J'ai perdu une heure ce matin pour le réglage de mes phares au Xénon et je suis au final reparti avec les memes reglages que quand je suis arrivé ! Motif : aucune anomalie détecté et régalges correspondants aux recommandations du constructeur ! Quand j'ai eu le malheur de mentionner les recommandations et retours d'expérience de réglages indiquées dans ce forum ... la, je m'en suis pris pour mon grade : " Vous savez Monsieur, les forums c'est remplit de gens qui savent mais qui ne font rien. Nous ici, nous appliquons les regles editées et testées par notre marque ... bla bla bla " Donc si ma voiture eclaire pas a plus de 15 m la nuit ... c'est que ca doit etre normal , c'est ecrit dans leur manuel !!! :furious: Et ces nouvelles concessions avec accueil et salon d'attente ou on vous offre un café, c'est tres bien mais impossible d'etre en contact avec le moindre mécano. J'espère qu'il existe encore des concessions qui connaissent la définition du mot " client " et qui ont gardé conscience que pour le prix qu'on achète nos voitures, on peut espérer etre propriétaire également de ses réglages !!!

:furious: Audi fait peut etre de magnifiques voitures mais quelle arrogance et quel dedain de la part de certains concessionnaires !!! :furious: J'ai perdu une heure ce matin pour le réglage de mes phares et je suis au final reparti avec les memes reglages que quand je suis arrivé ! Motif : aucune anomalie détecté et régalges correspondants aux recommandations du constructeur ! Quand j'ai eu le malheur de mentionner les recommandations et retours d'expérience de réglages indiquées dans ce forum ... la, je m'en suis pris pour mon grade : " Vous savez Monsieur, les forums c'est remplit de gens qui savent mais qui ne font rien. Nous ici, nous appliquons les regles editées et testées par notre marque ... bla bla bla " Donc si ma voiture eclaire pas a plus de 15 m la nuit ... c'est que ca doit etre normal , c'est ecrit dans leur manuel !!! :furious: Et ces nouvelles concessions avec accueil et salon d'attente ou on vous offre un café, c'est tres bien mais impossible d'etre en contact avec le moindre mécano. J'espère qu'il existe encore des concessions qui connaissent la définition du mot " client " et qui ont gardé conscience que pour le prix qu'on achète nos voitures, on peut espérer etre propriétaire également de ses réglages !!!

Donc c'est la S-Tronic qui correspond a l'appelation DSG du groupe VAG ? Il y a t'il une difference entre la S-tronic et la boite DSG ou c'est sa nouvelle appellation ?

Merci de vos remarques ... Concernant l'option adaptative light dans le MMI ... elle n'est pas activée pour moi car je n'ai pas cette option. Il me semblait que c'etait le faisceau des phares qui tournait en meme temps que les roues afin d'eclairer le virage " facon Citroen DS ". J'ai effectivement lu dans ce forum qu'il fallait demander un réglage a 0,5 ... ce qui je vais faire ... je verrais bien, en tout cas c'est l'objectif

Bonjour à tous, Heureux possesseur d'une A4 2.0 Tdi Multitronic depuis quelques semaines ... avec ces longues journées d'été je n'avais pas encore eu l'occasion de rouler en pleine nuit sur routes non éclairées. J'avoue que j'ai eu la mauvaise surprise de voir ce WE que mes phares au Xénon sont réglés d'origine vraiment tres bas ... le faisceau s'arrete net à 12 - 15 metres ! Peut-etre qu'a force d'avoir des problemes de réglage trop haut, ils ont modifiés leurs réglages de sortie d'usine. Etant en déplacement en région parisienne ( banlieue Ouest - environs de Poissy ) ... quelqu'un a-t-il une concession a me recommander dans les alentours. Merci

Hello, Bon, la honte est sur moi ... j'ai trouvé la réponse a mon probleme dans ce forum. En fait je n'avais pas verrouillé ma carte SD. Une fois verrouillée, ca fonctionne tres bien. En revanche, je viens de lire dans le forum dédié a l'A4B8 que sur les toutes dernières voitures produites, les cartes SDHC sont désormais lues sans probleme. Bonne écoute.

Hello, Le probleme est résolu concernant la lecture de ma carte SD avec mon autoradio concert. C'était tout bete et j'ai trouvé l'info dans ce forum. En fait, je n'avais pas verrouillé ma carte ( petit clip sur le coté de la carte pour la proteger en ecriture ). Si la carte n'est pas verrouillée, ca marche pas, si elle est verrouillée, ca fonctionne. Content d'apprendre que le nouveau modele lit egalement les SDHC. J'imagine du coup qu'il n'y a egalement plus la limite de 400 fichiers comme dans l'ancienne version. Quelqu'un peut confirmer ?

Ca y est !!! J'ai été cherché ma voiture cet apres-midi ! :hot: Une A4 2.0 Tdi 143Ch Multitronic. J'ai juste un petit soucis ... mon Autoradio Concert n'arrive pas a lire ma Carte MicroSD ( une 512 Mo qui n'est pas HC ... et seulement 180 fichiers MP3 dedans) ... L'ordi me dit qu'elle est illisible. Avez-vous des suggestions, retour d'experience ?