gasy

Salut le Clan des Cabistes (ou Cabeurs?) :P @Alex : avant d'acheter le mien (2.3/5 cylindres), j'ai essayé à plusieurs reprises des V6 (2.6 et 2.8). La différence avec le 5 pattes n'est pas flagrante, aussi bien au niveau moteur que mélodie :blink: . Donc, je pense que c'est une affaire de goût. J'ai choisi le 5 cylindres car il me semblait plus simple à entretenir par moi même. Concernant l'état du cuir, tout n'est qu'histoire d'entretien. Mais à mon avis, c'est déjà un premier signe de l'état général de l'auto. Gasy

Salut JP :coucou: , Cette A4 reste une belle auto, super bien équipée (à part le cuir :( , mais ça c'est selon les gouts), avec un super bon moteur. A mon avis, ça doit être une origine autre que France (mais toi comme moi savons bien que ça ne pose aucun problème). Juste pour info, ça se place comment par rapport à La Centrale et/ou l'Argus? ;) Gasy PS : l'idée du Allroad s'éloigne :blink: ??

Salut Jufe, La référence du boitier est : 4F0 910 283 E. Son prix est d'environ 180 euros. Pour son installation et son activation, tu peux contacter Billeuz, notre roi du Vag-Com :bigthumbup: . Gasy

Voilà ce que propose MTM pour les suspensions pneumatiques de nos Audi (A6, new Allroad, Q7, A8) : F-Cantronic http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=...bnav=6&id=8 Sur une A6 4F, MTM parvient à rabaisser la voiture de 35 mm par rapport au réglage Dynamic :blink: , qui lui même est déjà rabaisser de 15 mm par rapport au chassis Confort!!. Trop fort chez MTM :bien: !! Gasy

Salut Nico :coucou: , Non, non, ce n'est pas moi :blink: !! Moi, j'ai toujours la version "bétaillère" :P !! Gasy

Bonsoir, Je trouve ça pas cher pour des origines. A saisir tout de suite :rolleyes: !! Gasy

Salut Stéphane, Aurais tu des photos de ton A6 avec ses LED? Merci. Gasy

Bonjour, SUPER :bien: !! Ca répond exactement à ma question!! Il ne reste plus qu'à tenter cette procédure, n'est ce pas Poljan ;) :P . Gasy

Salut Buggy-Seb :coucou: , Ca va? C'est que je pensais aussi concernant les plaquettes glacées, j'ai déjà vérifié ce point là :( . Mais le bruit est toujours présent Bon je vais déjà changer les plaquettes et puis je verrai bien <_< !! Gasy

Salut Frank :coucou: , Bienvenue parmi nous!! N'hésites pas à mettre des photos et une présentation de ton auto ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=10729 A bientôt pour une rencontre entre Cabriolet (contactes Bagheera) @+ Gasy

Bonjour, Bonne petite matinée, avec des têtes connues, comme de nouvelles. Egalement de belles autos comme, entre autre, le magnifique RS4 Avant de Fabio (il a exactement le RS4 de mes rêves :malelovies: ) et ce fabuleux R8!! A la prochaine à tous. Gasy

J'adore :malelovies: !! Amuses toi bien avec ton jouet précipité :P !! Gasy

Salut, MAGNIFIQUE :malelovies: !!! Dis nous en plus: - est ce le pare-choc de la S6 ou le S-Line, - comment as tu installé les LED, - et pour leur alim', c'est facile à réaliser? - as tu toujours les anti-brouillards? En tous les cas, j'adore. Gasy

Non justement, ça siffle bien plus qu'avant :furious: !! En fait, plus je freine, et plus ça siffle. J'te rassure : ce n'est pas à l'arrière mais bien à l'avant. Sinon, tu aurais entendu parlé de moi :P !! Gasy

Salut Mathieu :coucou: , M'revoilà un peu dans ce coin du forum :bigthumbup: !! Comment vas-tu? As tu vendu ton Cabrio?? Je suis à la recherche de plaquettes de freins avant (pas trop chéres ci possible), car j'en ai marre de les entendre siffler à chaque freinage :colere: . Pourtant, mes disques comme mes plaquettes semblent nickels :unsure: !! Quelles sont les adresses où tu as acheté les tiennes? Merci. Gasy

Salut fjc :coucou: , Bienvenue à toi et ton Cab. Sa couleur est magnifique, mais j'avoue que je n'oserai jamais <_< . Moi, je suis plutôt noir ou bleu foncé. Bonne route. Gasy

Bon courage!!! ;) Gasy

:coucou: Vivement les photos!! ;) Gasy

Bonjour :coucou: , Félicitations pour cette belle auto :bien: !! J'espère la croiser un jour dans ma Champagne natale. Gasy

Bonjour, @JPA : Merci pour cette confirmation OFFICIELLE :bien: !! @Billeuz : on a eu tout bon sur la mienne, jusqu'à la valeur d'origine de 380 mm pour une A6 4F :bien: !! Il ne reste plus qu'à tester la manip' sur un Q7 pour le rabaisser!!! Gasy

Bonjour, La référence est : 4F0 853 651 AJ 1RR La calandre est la même pour l'A6 équipée ou non de l'aide au stationnement avant. Gasy

Je souhaitais rabaisser de 5 mm ma voiture. Pour se faire, la suspension va toujours s'ajuster à 380 mm qui est sa valeur référence ou étalon. Si tu "enregistres" 385, elle comprend qu'elle est 5 mm trop haut et va donc se repositionner à 380 mm en redescendant de 5 mm. Gasy

Salut JP, T'as raison, mon explication a été un peu rapide :bigthumbup: . Le principe est de flouer la valeur d'origine de la suspension pneumatique. Celle ci est différente d'une auto à l'autre : A8, A6, Allroad et Q7. Comme le document le décrit, si tu souhaites rabaisser ton auto, tu enregistres une valeur plus importante (par exemple, pour un rabaissement d'une valeur x, tu prendras la valeur d'origine + x). Si tu souhaites relever ton auto, tu enregistres une valeur plus faible (pour relever d'une valeur x, tu prendras la valeur d'orgine - x). Cependant, le Vag-Com n'acceptes pas n'importe quelle valeur : si les valeurs "tester" lui semble inacceptables, il t'indiquera "valeur inadmissible". Donc, dans tous les cas, tu ne peux pas te tromper :) . La seule précaution à suivre est de bien achever la procédure, donc bien aller jusqu'au canal 5, pour valider toute l'adaptation. C'est la première erreur que j'avais fait, et ma suspat' s'était mise en sécurité (avec impossibilité de désactiver l'ESP). Aujoud'hui, tout est rentré dans l'ordre :) !! N'hésites pas tu as besoin d'infos. Gasy

Bonjour, Effectivement, ce sera bien d'avoir la confirmation officielle d'Audi pour le nouvel Allroad. Mais au vu de la manip' que nous avons réalisé, hier, avec Billeuz, sur ma Suspension Pneumatique, je suis sur que c'est la même procédure pour le nouvel Allroad (et pour le Q7). La seule différence qu'il pourrait y avoir serait cette fameuse valeur de 402. Tiens nous au courant. Gasy PS : il faut aussi que la concession soit au courant de cette manip' :bigthumbup: !!

Salut Poljan :coucou: , La méthode utilisée sur mon A6 est la même que pour vos Allroad. Avant le test, et en mode Confort (qui est la position de référence lors de l'adaptation de la hauteur), j'avais mesuré la côte verticale entre le centre de mes 4 roues et chaque bord d'aile : toutes étaient à 380 mm. Nous avons donc pris cette valeur comme référence (un peu comme votre 402 pour l'Allroad). Puis, pour chaque canal, nous avons entré une valeur, acceptée par le Vag-Com, de 385 mm, soit un rabaissement de 5 mm. Ce test n'est qu'une première approche, et qui demandera à être peaufiner lors de mon passage en 19" :malelovies: . La bonne nouvelle est que la bonne mise en application de cette procédure m'a permis de supprimer le défaut que j'avais sur ma suspat' :) . Normal, lors du test de la semaine dernière, nous n'avions pas complétement achevé la procédure :( !! Nous pensons que cette procédure est valable pour toute Audi équipée de la Suspension Pneumatique. ;) Gasy PS : effectivement, Pascal est le roi du Vag-Com!!