gasy

Merci qui?? Merci à notre Gourou du Vag-Com :coucou: !! Gasy

Salut Fioung, Mon régulateur se comporte exactement comme celui de Ged : lorsqu'il est enclenché, et que je souhaite changer de vitesse régulée, j'appuie (ou je monte) le comodo jusqu'à la vitesse souhaitée, puis je relache. La vitesse se stabilise alors à cette nouvelle valeur. En revanche, je n'ai jamais remarqué ces paliers de 10 km/h (d'ailleurs, idem pour celui de 1 km/h :unsure: ). Gasy

Bonsoir, Ca y est, j'ai mon A6 qui fantasme :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :eldiablo: !!! Gasy

Bonjour, Tu as raison :bigthumbup: , j'avais oublié cette fonction que JefParis nous avait montré sur son Q7. En revanche, je me demande réeellement à quoi sert ce mode 'Lift" de nos suspensions :blink: ?. Ainsi, je possède une simple A6, et je me vois pas faire du franchissement avec, même en mode Lift, que j'ai sur ma suspension pneumatique. Peut être pour attaquer :exclamation: une bordure ou un trottoir élevé!!?? Gasy

Bonsoir, Je dirai pareil : si elle a ni le radar de recul, ni les sièges électriques, ce n'est pas une Ambition Luxe. Gasy

Bonjour, De mémoire, le Q7, comme l'Allroad, possède 5 modes: - Dynamique : le plus bas et le plus "sport", - Confort : le plus moelleux, - Automatique : la suspension régule entre le mode Dynamique et le Confort. Sur l'A6, à partir de 120 km/h, le chassis passe de l'un à l'autre, - Offroad : pour le hors bitume ou le tout chemin, - Lift : pour charger le coffre. Toujours sur l'A6, l'écart entre chaque mode est de 15 mm. Pour ma part, lorsque je suis en famille, je reste un mode Automatique, et quand je suis seul sur mes longs trajets, je suis en mode Dynamique. Gasy

Dans ce cas là, j'serai là pour voir ça :) !! Gasy

YES :hot: :hot: :hot: :hot: !!!!!!!!!!!!!! ;)

Salut Tino, Cette sortie est prévue le 5 Juillet. Seras tu parmi nous? Gasy

C'est fou comme ce V6 3.0 TDI a du potentiel :blink: :blink: : déjà que de base (225 CV, 233 CV et 240 CV/450 NM et 500 Nm) il est bluffant, mais préparé, ce moteur devient sensationnel :malelovies: !! D'ailleurs, nombreux sont ceux qui n'hésitent pas à l'optimiser. Gasy

Salut MO68, Merci pour ton compliment. Où en es tu dans ta recherche de la perle rare?? Pour les photos en position haute (appelé "Lift"), je tenterai de t'en mettre ce week-end. Gasy

Mince, je voulais être là pour voir ce MAGNIFIQUE Q7 rabaissé <_< !! On croirait un Coupé SUV :unsure: !! J'adore, j'adore, j'adore :malelovies: :malelovies: !!!!! Pourra-t-on le voir en vrai à l'un de nos rassemblements? Gasy PS : Pascal : finalement, l'Allée Noire, c'est un peu ton deuxième bureau maintenant :P :P !!

Salut Bidikman :coucou: , Bienvenue parmi nous ;) !! Magnifique auto, et j'adore ta finition int/ext. :malelovies: !! Ca se marie bien!! Content de ta préparation? Gasy

Salut JP :coucou: , Je viens d'effectuer plus de 700 km aujourd'hui (aller-retour Versailles/Calais), et à ma grande joie, plus de voyant jaune intempestif qui s'allume sur le PI :hot: :hot: !! Comme tu me l'avais dit par tél., c'était très certaiment un défaut qui trainait en mémoire. Suite à l'effacement de celui ci au Vag-Com, je ne suis plus prêt de la revoir :) !! Salut Claude :coucou: , Comment va le roi de la Palette/Tiptro :P :P ? Pour les 19", ça devrait être pour bientôt :rolleyes: !! Pour l'horloge radiopilotée, je ne pourrai pas te guider car je l'ai toujours eu (du moins sur toutes mes Audi venant d'Allemagne). ;) Gasy

Pas de soucis de mon coté. Gasy

Salut Enzoliv, J'ai eu le même soucis sur mes dernières A4 qui était en carrosserie Avant (alors que je l'ai jamais eu sur mes 2 berlines :blink: )!! L'une de ces deux Avant était en Multitronic, et les deux ont eu diverses marques de pneus, au fil des changements. Aussi bien les Bridegestone (les derniers) comme les Dunlop (FM 901 et Sport Maxx) m'ont fait le coup de l'usure en facettes. Dans tous les cas, et pour mon confort, je les avais changé. Gasy

Salut Sniper, Est ce ceux la que tu cherches? http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...ARTICLES=488691 Gasy

Bonjour, Toujours OK pour moi. Gasy

Bonjour, @Aviator56 : sincérement, le confort d'origine est conservé. Même en ayant rabaissé de 5 mm ma suspat', je n'ai pas senti de différence avec avant. @Sebdut : une modification sur un mode modifie également les autres modes. Cela veut dire que -5 mm sur le mode dynamique donnera également -5 mm sur les autres modes. Gasy

Salut Ged :coucou: , Depuis notre première intervention sur ma suspension pneumatique, j'avais son symbole jaune sur le PI qui s'allumait de temps en temps, et de manière aléatoire. Je pense que c'était un défaut qui est resté en mémoire car à l'époque, nous ne maitrisions pas la modif' <_< (nous n'avions pas achevé la procédure par le canal 5)!! Billeuz m'a donc réinitialisé les hauteurs, et effacé le défaut, afin de voir si celui ci apparaitrait à nouveau. Quand au confort, rien à dire en mode Dynamique : ça reste acceptable comme un chassis S-Line par exemple :eldiablo: . En revanche, en mode Confort, ça tangue un peu :bigthumbup: !! Salut Nico :coucou: , Tu as raison : mon ancien chargeur portait la même référence mais sans la lettre A. En complément de ce qu'a dit Billeuz, un composant ou un accessoire est lié à une auto. Si tu l'installes dans une autre auto, même compatible, celui ci se met en sécurité ou en encore en protection (dans le cas du chargeur, la musique s'interrompt toutes les secondes :( ). Il faut donc désactiver la protection. Je pense que c'est pour contrer les vols d'accessoires :blink: . ;) Gasy

Si tu es un adepte d'Ebay, voici un lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=001 Gasy PS : Belle berline :bien: !! Quelle est la couleur?

Salut, Le tableau de bord n'est pas à démonter, mais la boite à gant si. Gasy

Bonjour JP :coucou: , Billeuz a trouvé des infos très intéressantes concernant la remise à zéro et modifs' de la suspension pneumatique grace au Vag-Com. En allant dans les groupes de mesures, il est capable de: - trouver la valeur usine de la hauteur de la voiture (important lorsque l'on souhaite revenir à la hauteur d'origine de la suspension), - de lire l'écart actuel entre cette valeur usine et la valeur modifiée (si la hauteur de la suspension a été volontairement modifiée), - et est capable de lire en live la hauteur de chaque roue. Pour exemple, voici ce que nous avons lu sur la mienne, après avoir réinitialiser aux valeurs d'origine ma suspension: Au bout des flèches bleues, l'écart actuel entre les valeurs usines et les valeurs modifiées. Comme nous sommes revenus aux valeurs d'origines, cette valeur est donc de 0. Au bout des flèches rouges, les valeurs d'origines. J'espère que ces explications sont claires :unsure: !! Mais le spécialiste reste Billeuz, qui pourra plus vous en parler :bien: !!! Nous avons convenu de faire de nouvelles modifs' de ma suspension lorsque je recevrai mes nouvelles roues en 19". Gasy

Content que tu t'en sois sorti :) !! J'ai hate de voir cette nouvelle calandre en photos. Gasy

Bonsoir, @Fioung & Nico La référence de mon chargeur compatible MP3 est : 4E0 035 110 A. Je l'ai acheté à un technicien Audi Pologne, membre du forum Navplus.us, au prix de 176 euros, frais de port Pologne --->France inclût. A cela, il faut rajouter la désativation de la protection composant effectuée obligatoirement :colere: par Audi pour 25 euros. Il vient en lieu et place du chargeur d'origine, et est de suite reconnu par le MMI. Je pense qu'un chargeur MP3 est une bonne alternative à moindre coût pour lire les MP3. Mais l'idéal reste l'AMI. D'ailleurs, mon vendeur polonais en vend un au prix de 350 euros. @Billeuz : merci encore pour ta compétence :bien: . Gasy