gasy

Pour avoir cet effet "ramassé", je pense que ce Q7 est rabaissé grace à sa suspension pneumatique. Gasy

Salut Spoon, De mémoire, tu as 3 vis au dessus de la calandre, après avoir ôté le cache plastique noir (faut tirer fort dessus). Ensuite, 2 vis à ôter dans chaque passage de roue. 3 vis (un peu spéciale) à ôter sous la voiture, qui est en contact avec le cache moteur inférieur. Enfin et le plus délicat :bigthumbup: , 3 tétons à dégager délicatement (garre à la peinture) avec un tournevis plat qui se trouvent à l'endroit des flèches bleues sur la photo de ci dessous de Nico: Pour se faire, il faut un peu tirer le pare choc vers le bas pour avoir du jour. Ensuite, tu dégages vers l'avant le pare choc, et tu auras accés par l'intérieur aux quelques vis de la calandre. Il n'y a pas de vis à dégager ou dévisser sous les optiques. Bon courage et n'hésites pas. Gasy

Salut Laurent, Je ne savais pas que ça pouvait être aussi fragile les roulements d'A6 :blink: !! Bon j'espère que ça se passera bien pour la prise en charge par ta garantie. Tiens nous au courant. Gasy

Bonsoir, Ca y est, le chargeur compatible MP3 est maintenant installé, avec sa protection composant désactivée (merci à Audi Chartres :bien: ): Pleins de zik' en perspective pour mes longs trajets :malelovies: Gasy

J'veux voir ça!!! Gasy

Salut Pascal, A quoi consiste la MAJ logicielle, car mon chargeur CD MP3 fonctionne sans soucis :unsure: ? Gasy

Bonsoir, La réponse à ma question est : il faut démonter la boite à gants <_< . Voici donc la manip': Tout, d’abord, ôter le cache fusible droit : Puis, dévisser et retirer les deux vis de 8 qui se trouve sous la boite à gants (il y en a une à droite et la seconde à gauche) : Dévisser et retirer les trois vis de 8 qui se trouve à l’intérieur de la boite à gants (une à droite, une au milieu et la dernière à gauche). Elles se trouvent sur le montant supérieur : Enfin, même en ayant retiré ces trois vis, la boite à gant ne se dégage pas :( !! En fait, il y a deux petits crochets (un à droite et le second à gauche) qu’il faut dégager par l’intérieur de la boite à gants, en utilisant un tournevis fin. Il est efin possible de démonter la boite à gants :) . Pour sortir le chargeur CD, il faut d'une part, insérer les clés spéciales dans les fentes de devant, et d’autre part, dégager les tétons se trouvant le coté et à l’arrière du chargeur CD : Il ne me reste plus qu’à installer le nouveau chargeur. Gasy

Super Eric :bien: !! Il te reste plus qu'à nous faire une petite présentation de ton A6. ;) Gasy

Bonsoir, Voilà un sujet qui m'intéresse car ma clim' montre des signes de fatigue, et je pense qu'il serait temps de la recharger. Gasy

Bonsoir, Je pense fortement prendre les mêmes que celles du dessous (RS6 en 19"), mais en ET 35: Gasy

:coucou: Merci, l'Ami, tu me rassures :bigthumbup: !! Gasy

Merci à vous deux :bien: . La manip' me semble un peu lourde à réaliser :( !! Je vais plutôt garder mon projet d'installer un tuner TNT, comme dans mon ancienne A4 sur le RNS-E. Gasy

Salut L'ami Billeuz :coucou: , Penses tu qu'il soit possible d'installer ce même tuner TV Hybride sur une A6 non équipée à l'origine (vue que Craig d'UK en vend)? Gasy

Bonjour, Je suis assez étonné (ou inquiet) car d'après vos retours d'expérience, aucune marque ne tient plus de 40000 km max sur une A6 4F :blink: !! Ca va me changer de mes anciennes longévités : en général, sur mes anciens 4 cylindres (et en A4), un jeu de 4 pneus me faisait environ entre 50000 et 60000 km!! Sinon, Gasttton me disait que le GoodYear F1 Assymetric était un super bon rapport qualité/prix. Très certainement mes prochains. Gasy

Bonsoir, Pour essai, une A6, montée en 8"x19", ET 45, avec pneus en 255/35, suspension pneumatique en mode Dynamique, et rabaissement supplémentaire de 5 mm grace au Vag-Com : Vue avant: Vue arrière: Conclusion : l'ET 45 est trop grand avec du 8" de large. Je m'oriente donc vers un ET 35. Gasy

Merci :bien: !! Gasy

En es tu satisfait? Gasy

:coucou: Après avoir suivi la manip' de Billeuz, tu trouveras la version de ton MMI comme indiqué ci dessous (les chiffres entourés en bleu): Ainsi, mon ancienne version était 11.4.0, soit 1140. ;) Gasy

Bonjour, J'ai hâte de voir les photos, car en Noir et en finition S-Line, c'est ma config' préférée pour le Q7. Gasy

Superbe boulot :bien: !! Ca doit faire très plaisir de retrouver sa belle dans un état parfait :rolleyes: !! L'intervention a été totalement pris par ton assurance? Gasy

Merci du conseil :bien: !! Effectivement, pour l'instant, je n'ai pas le budget :( . Mais je souhaite profiter petit à petit de mon installation. Donc, dès que j'aurai marre de ce chargeur, il faudra que j'upgrade mon install', et passerai très certainement à l'AMI. Merci Pascal. Je te tiens au courant. Gasy

Bonjour, Sur la mienne, j'ai 4 Michelin Primacy HP. Rien à redire, efficace sur le sec comme le mouillé, et pas bruyant :) . Quant à l'usure, je n'ai pas assez de recul pour en parler, mais de mémoire, pour en avoir eu sur d'anciennes autos, super longévité :bigthumbup: !! Gasy

Salut JanPol :coucou: , Comment vas tu? Papa ou pas?? Je n'ai pas eu le temps de refaire des manips sur mon A6. D'une part, je n'ai pas de Vag-Com sous la main, et d'autre part, j'attends mes nouvelles roues pour réajuster la suspension à celles ci. Mais pour en revenir au "travers" de nos voitures (c'est à dire le coté droit qui penche plus que le gauche :blink: ), il faudrait être sur de se trouver sur un sol totalement horizontal pour refaire des mesures réalistes. Comme la suspension pneumatique a, notamment, pour role de conserver l'horizontallité de la voiture, il suffit que le sol ne soit pas plan, même d'un chouillat, pour que tes hauteurs de suspension semblent irrégulières!! Donc, je ne m'en inquiète peu, car au final, je n'observe plus de défauts entre les deux cotés :) . As tu tenté de revenir aux valeurs originales d'usine? ;) Gasy

Il se peut que je n'ai pas besoin. D'après le vendeur (Darek70 de Navplus.us qui bosse chez Audi), ça dépendrait de la version de mon MMI :unsure: !! Et les photos :P :P :P !!! Je l'ai acheté sur le forum de Navplus.us, à un technicien Audi, au prix de 176 euros, frais de port inclut: http://www.navplus.us/forums/showthread.php?t=8526 Sa référence: ;) Gasy

D'après ce que j'ai lu, je pense que les répliques italiennes ont les mêmes qualités que celles d'origine allemande. Salut Nico :coucou: , Je vais passer en réplique RS6, en 19", avec des pneus en 255/35 pour l'instant (je verrai plus tard si je reviendrai à du 245/35). Les seules de qualité qui éxistent sont en 8" de large, et en ET 42 ou ET 35. Donc, un choix un peu maigre en largeur de jante :( !! Tu as raison pour les spacers, c'est pour ça que dès maintenant je souhaite être sur de l'ET à choisir. En comparaison avec tes jantes, je pense prendre une jante en 8" de large, et en ET 35. En tous les cas, merci pour les photos des deux A6 (surtout celle de face) : on voit bien comment les roues rentrent dans les ailes en fonction des ET. La tienne est terriblement plus sportive :malelovies: , et je pense que la seconde est en ET35. ;) Gasy