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Roccomon

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Tout ce qui a été posté par Roccomon

  1. Roccomon
    Jamais entendu parlé de Tomtom 2! Tomtom navigator 2 OK, c'est seulement le logiciel que tu peux mettre dans un PDA qui fait recepteur, par exemple. Sinon il y a les Tomtom Go (300,500,700...) le Tomtom ONE et le Tomtom RIDER (meme que le ONE mais pour les motos). C'est quoi le Tomtom 2 ?
  2. Roccomon
    S tronic = DSG donc. Pourquoi ils ont changé le nom ? Je regarderais l'etagement plus tard. Merci
  3. Roccomon

    ABS

    Roccomon a répondu à un(e) sujet de speed07 dans Electricité / Electronique

    Sur la RTA est ecrit la valeur de resistance d'un capteur ABS. Si c'est dans les tolerences, regarde leurs etats. S'ils sont en bon etat, regarde s'ils sont bien positionnés. Parcontre tu peux aussi avoir le meme probleme que moi, mais il est rare. J'ai la couronne à impulsion qui s'est dessolidarisé du reste, donc je doit demonter le roulement et en mettre un neuf. Pour verifier tu retire le capteur et tu regarde deja s'il n'est pas sale et si la couronne est en bon etat et ne bouge pas toute seule.
  4. Roccomon
    J'aurai parié 5/6€ par numero. C'est vraiment pas cher. C'est bon, j'achete le numero parlant de ma voiture (A4 1.8T de 97) et celui de la RS4 (B5) puisque c'est la voiture dont je reve ET que j'aurai un jour ou l'autre. (je m'en donne à fond les moyens :bigsmile: )
  5. Roccomon
    Mais c'est vendu en france ça non ? J'ai l'impression d'avoir vu ça qqpart. Mais j'orai jamais pensé que c'etait un magasine tres approfondi. C'est combien un numero et peut-on s'y abonner ? Apres je vous jure on revient au sujet initial....
  6. Roccomon
    J'ai bien dit que c'etait cher. Normalement elle dure la vie de la voiture. Mais je n'ai pas d'informations sur un eventuel probleme affectant ce volant. Pourquoi il t'a dit qu'il serait peut etre à changer ? Ca vibre quand tu embraye ou autres anomalies ? S'il te dit qu'il faut le changer, demande à voir et savoir pourquoi. Il doit te donner des explications precises.
  7. Roccomon
    C'est un truc de dingue !!!!!! Pourquoi ils font pas ça en france ? Moi qui lit QUE le français, je ne peux pas les lire ? Le Flamand j'ai pas pris en deuxieme langue. Ou alors c'est un mag proposé en Français ET en Flamand ? Puisque meme sur internet il manque vraiment beaucoup d'informations et de details sur les options et autres essais approfondi. Ou alors on est obligé de poser 1001 questions sur les forums AP. Il est possible d'avoir d'anciens numeros ?
  8. Roccomon
    Ta courroie de distribution est caché derriere un truc en plastique non ? Donc meme si ta courroie d'accessoire lache elle ne viendra pas faire la mairde dans ta distri je pense. Enfin bon, il faut que je cherche mon probleme ailleur. Merci à toi... :coucou:
  9. Roccomon
    Vous allez m'apprendre qqchose. C'est quoi le moniteur ? Je me doute bien que c'est une documentation mais qu'y a-t-il dedans ? Et je parlais bien de relever la vitesse sur chaque rapport à 2000tr. Pour la 5eme c'est simple à passer, il suffit de pousser vers la droite et vers le haut. La 6 on garde cette pression vers la droite mais on descend. Donc la 7 je ne sais vraiment pas ou la mettre, à moins que tu reflechisse à chaque fois que tu veux la passer. Ou alors la mettre à partir de la 6 juste en poussant à droite, sans repasser par le point mort si vous me suivez.
  10. Roccomon

    ABS

    Roccomon a répondu à un(e) sujet de speed07 dans Electricité / Electronique

    Ca sonne des que tu demarres ? Tu ne peux savoir si c'est un capteur ou directements la centrale ? Je veux bien t'aider mais la je pense que c'est hors de mes competences. Desolé. Regarde juste par curiosité l'etat tes 4 capteurs ABS. Ca coute rien et au moins tu seras fixé sur leurs sorts.
  11. Roccomon
    Les plus coriaces que moi te donneront plus de precisions, mais le volant moteur est je crois la partie qui vient directement frotter sur le disque d'embrayage. Il ne doit pas avoir le moindre voilage. bi-masse pour eviter les à-coup moteur je pense. Enfin effectivement je te confirme, c'est cher à l'achat et aussi en MO vu qu'il y a un reglage fin à faire je crois (toujours pour le voilage).
  12. Roccomon
    Le mieux serait d'avoir une vitesse pour tous les rapports à 2000tr. Au ralenti ça ne doit pas etre assé precis, mais demander la vitesse au rupteur serait hors la loi rien qu'à partir de la 3eme. Surtout que demander aux gens d'etre au ralenti en 6eme ça doit pas etre bon, du moins pas longtemps. Je me suis deja amusé a voir quelle vitesse pour quel rapport à tel regime (je sais j'ai que ça à faire), ça aide quand tu change de voiture pour deja te rendre compte des changements auxquels tu dois t'attendre. D'ailleur c'est la premiere chose que j'ai regardé quand je suis passé de ma clio 1.9D regulant à 30km/h en 1ere, 55km/h en 2, 115 en 3... Maintenant 65 en 1, 95 en 2, 140 en 3.........le jour et la nuit quoi.
  13. Roccomon
    ...pour qu'il me dise que tout est à jeter à la poubelle ! Je vais aller dans un garage à Paray Vieille Poste dont plusieurs personnes du site me disent que du bien. C'est sur ça ne vient pas de la clim puisque moi il est toujours couper et il n'y a pas de bidouille. (je l'enclenche de temps en temps pour lubrifier les joints, mais je laisse que 15 minutes toutes les semaines) Au pire si tu n'as pas besoin de ta clim mais qu'il est embrayé en permanence, tu coupe la courroie faisant tourner ce compresseur et hop, plus de probleme. Je dis ça parceque sur ma voiture (A4 1.8T) il y a 4 courroie dont celle de distri. La courroie faisant tourner la clim ne fait rien tourner d'autre. Elle part du vilbrequin et va a la clim. Une autre fait tourner le reste (avec une autre, ... je sais c'est compliqué). Mais si j'ai ton probleme se serait la solution.
  14. Roccomon
    Donc tu as acheté un TomTom GO et non le dernier TomTom ONE qui lui a la puce sirf III pouvant outrepasser les pares brises athermiques. Toi tu a le Sirf II n'est-ce pas ? A part ça rien d'autre ne change, je te rassure.
  15. Roccomon
    Les V6 3.2, 2 TFSI, 2 TDI en boite6 sont priés de se presenter pour comparo etagement de boite par rapport à la DSG.
  16. Roccomon
    OK c'est pas grave, c'etait juste pour me renseigner. C'est pas urgent de toute façon. J'irais quand meme pour pleins d'autres choses. Merci beaucoup pour ton adresse.
  17. Roccomon
    Je deterre, mais j'ai un bruit similaire. Ca le fait surtout à chaud et sa me fait penser aux poussoires hydroliques. Je me goure peut-etre, du moins j'espere. Si tu ne poste plus c'est que tu as peut etre resolu ton probleme, donc dis nous ce qu'il en ai plz.
  18. Roccomon
    Peut-on venir avec nos propres pieces dans ce garage ? En effet je compte faire des revisions et changements de pieces par de l'originale, jusque là pas de probleme. Mais je compte aussi acheter mes propres kit de suspensions (bilstein-eibach) ou disques et plaquettes de chez 4RS. Accepteront-ils ?
  19. Roccomon
    Merci pour tes courbes. Dis moi, l'etagement est le meme entre une boite 6 et la DSG ?
  20. Roccomon
    Quand je disais que si la vitesse diminue à 90/100 km/h, alors qu'on etait deja à 130 à 2500tr, c'est la qu'il faudra absolument tomber un rapport pour repartir franchement car la boite serait un peu trop longue. Ca donnerai moins de 2000tr à 90. C'est bon quand meme, mais ça relance pas facilement.
  21. Roccomon
    Je ne veux surtout pas une 6 eme longue comme un jour sans pain. Juste un peu plus longue serait suffisant. Alors imagine avec une 7 eme si tu pense que la 6eme convient deja pour toi. Mais comme tu dis, la voiture souffre non-stop si la route n'est pas plate. @AutoMat : je n'ai pas de chiffre en tete, mais effectivement on peut penser que si à 2500tr un TFSI et un TDI ont le meme couple, ils peuvent tous deux rester à ce regime. Donc je suis d'accord avec toi pour que les deux voitures est le dernier rapport pour pouvoir rouler à 130/140 à 2500tr, mais je pense qu'il faut dans ce cas revoir tous l'etagement, non ? C'est vrai je peche du peu d'information que j'ai sur le TFSI ainsi que de ne pas avoir une 6eme. Donc pour continuer, je prefererai que qqun me dise à combien il roule en 6eme à 2500tr sur un TFSI svp. Le mieux serait 130/140 pour l'economie, mais si ça ralenti genre 90 ou 100 km/h, la ça devient juste et il faut tomber un rapport pour repartir sans faire souffrir la mecanique.
  22. Roccomon
    Pour le TFSI je crois que c'est du 98. Donc reste à 98 ne chage rien. Tu peux meme mettre du 95 vu que tu ne tire pas dedans, ça te fera des economies. Le 98 permet d'eliminer ou reduir l'autoallumage quand le moteur est bien chaud et je crois à au regime. Vu que tu est tout calme pour roder, ton moteur est loin de cet etat.
  23. Roccomon
    En 6 ça va mais en 7 je prefererais pas, à moins que toutes les autres soient plus courte dans ce cas autant ne pas mettre de 7. Moi j'ai qu'une boite 5 et je reve d'une 6. Mais une 7 non. Fermez les yeux c'est pas beau ce que je vais ecrire. J'aime bien rouler à 150 de moyenne et en 5 pour moi ça donne pres de 4000 tr (un peu moins), la 6 serait un net avantage pour je pense etre à 3500 ou moins, mettre une 6eme longue pour etre à moins de 3000tr serait le mieux. Mais une 7eme ça ferait trop. Pour une essence en dessous de 2500 tr à plus de 130 ça commence à causer point de vu couple. Apres biensur, les constructeurs peuvent faire une voiture tenant largement cet effort à bas regime, mais cela alourdirait encore plus la voiture et la tete. Dites moi si je me trompe, mais une boite de vitesse essence encaisse moins de couple qu'une boite de TDI ainsi que l'embrayage. Enfin je me comprends et une 6 longue plutot qu'une 7 serait le meilleur compromis.
  24. Roccomon
    Je deconseillerais quand meme les regimes inferieurs à 2500tr en croisiere pour le TFSI. 2500tr c'est bien en 4 ou 5, mais à partir de la 6, vu le nombre de relance qu'il y a à faire, tu demanderas beaucoup trop de couple pour un essence. Le mieux c'est la 6eme plus longue, qu'un 7eme pour t'embrouiller l'esprit et partir en suregime en passant de 6 à 5 au lieu de la 7. Comme dis plus haut, il n'y a que la DSG pour ne pas se tromper.
  25. Roccomon
    Du moment que tu n'est pas en sous ou sur regime pendant ta croisiere on va dire que tu decaleras ton rodage de 1000kms, vu que tu ne lui aura rien fait de mechant je te rassure. Simplement ne fais pas de depart canon en sortant du peage, ne roule pas en sous regime quand ça ralenti, et si tu n'a qu'une boite 5, ne tape pas du 150 tout de suite, reste à 130 pour ta mecanique et tes points. Arrivé chez toi tu reprends nos conseils y a aucun probleme. De toute façon comme disent beaucoup de personne, avec la precision d'usinage de nos jours, le rodage a aussi un effet psychologique. Ce ne sont que des conseils, ceux qui ne les suivent pas n'ont pas specialement plus de problemes que les autres.
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