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dam54
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[8P]S3 le retour, moi aussi!
dam54 a répondu à un(e) sujet de DJlee68 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
sympa -
Je crois bien que oui egalement, si le principe de fonctionement est le meme.... Si tu ouvre le haut et que tu a le ressort, elle doit etre dans l'autre sens
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Ou est donc le maitre de l'audi S3 qui saura m'éclairer !!!!!
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oui nabs change la de sens et tu verra! Personnellement je n'avais jamais vue de sujet sur le sens de la dump valve forge....Et le topic sur s3 passion est faux d'ou les raisons que tout le monde ou presque se trompe ! Et mr racing, il faut la mettre a l'envers par rapport a celle d'origine non pas pour des raisons de solidité des pistons juste car elle a un fonctionnement tel !
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moi aussi j'étais très surpris ! Pour la monter à l'envers tu inverse juste les 2 grosse durites, ta dump valve sera donc en position horizontale.
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Voila un montage de pop off FORGE ok ! celle ci est à l'horizontale et non a la verticale, le petit tuyau vien a sa droite et non par le dessus.
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je n'arrive pas faire un zoom sur ta photo, je vais en faire une d'un montage OK
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Comme vous pouvez le constater sur cette photo présente sur s3 passion une dump valve de chez forge est montée! Et bien, j'ai eu l'agréable surprise hier d'apprendre chez HEINZ que la valve de surpression de chez forge ne fonctionne pas comme celle d'origine et quelle est donc monté a l'envers !!! :exclamation: En possédant une moi même, ayant procéder au montage moi même j'étais très surpris, tout le monde se dit quelle se met dans la même position que celle d'origine est bien non ! Sur la photo elle est monté " verticalement" alors que sont utilisation optimal est de manière "horizontal" il faut donc inverser les 2 grosses durites... Sur le banc le verdict tombe + de 10 ch de différence. Beaucoup d'entre vous vont être surpris, je vais même me faire luncher je pense et HEINZ me la dit vous n'êtes pas le premier a faire cette erreur.....
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Salut je voudrais savoir ou se trouve la sonde g62? A savoir, cette sonde n'a pas comme simple fonction d'indiquer la temperature du liquide de refroisdissement sur le tableau de bord, MAIS A EGALEMENT une influance sur le calculateur. merci
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effectivement l y a un soucis !
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french tu a raison ca ne peut etre que le bloc dont tu parle avec la mousse a lorigine
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[8L]Perte de puissance au banc
dam54 a répondu à un(e) sujet de Theringhio dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui mets ta courbe ca serait bien -
bioenvenue :Forum68: :bigthumbup:
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[8L]Perte de puissance au banc
dam54 a répondu à un(e) sujet de Theringhio dans S3 8L - (1999 à 2003)
Cela peut s'expliquer par l'usure et le vieillissement de certain organe vitale a la puissance max du moteur. Déjà vue des S3 sortir moins de 200 ch au banc de puissance. -
elle lubrifie les partie en rotation au niveau du turbo aprés coupure du moteur, mais est ce vitale lorsque le moteur tourne?? Je crois que non
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Je comprend.... Essaye de te démarquer des autres vendeurs de S3, comment aussi si ce n'est pas par le prix ? <_< <_< Tu n'as pas été voir en reprise chez une concession par hasard ? Bonne chance
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Tu vois quand tu veut :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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[8L]Question (modif) échappement d'origine
dam54 a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Toi je t'aime bien nabs66 :bigsmile: ! Tu a de l'idée !!! A ta place, ne voulant pas ruiner ce silencieux avec un bruit de casserole, je procéderais par étape, moins tu fera de modification au départ, plus tu pourras recommencer à en faire! Mon avis : je couperais juste celui d'arrivé de droite de quelques cm ce qui réduirait la pression d'arrivée ( il est trés proche du bord du silencieux) et je me contenterais dans un premier temps de percé (comme les mitraillette dont tu parle :bigsmile: ) l'integralité ( + ou -) des tubes présent à l'origine. Je pense que cela donnerais en conservant la technologie d'origine un peu + de grave! Voila tiens o jus et vidéo des que c'est fait :coucou: -
OK pour les impôts etc.... Mais 11000 euros pour une voiture de 9 ans bientot 10 avec 120000 km, c'est peut être un peu haut ( meme si l'entretien a toujours été au top! ) Personnellement quand je cherchais la mienne, j'avais été voir une de 1999 le proprio en voulais 8000 euros a débattre..... Renseigne toi sur le prix de vente des S3 c'est temps si, c'est le seul conseil que je peut te donner.
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[8L]qui a deja fait monter un boitier power system ??
dam54 a répondu à un(e) sujet de dublolo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu en est satisfait c'est le principal, a voir dans le temps la fiabilité. Malgré tout rien de tel que ABT MTM OETINGER HEINZ et jen oublie :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: -
Dans un premier temps vérifie le contacteur qui t'allume les feux de recul et qui émet se bip lorsque tu enclenche la marche arriere avec ton levier de vitesse.
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:Forum68: :Forum68: En tout cas jolie derrière le S !
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[8P]Roue de secours
dam54 a répondu à un(e) sujet de jef dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Passe voir si elle est toujours la :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: -
[8L]Version allemande ou francaise?
dam54 a répondu à un(e) sujet de ASPHALTA dans S3 8L - (1999 à 2003)
non ça passe sans spacer en 18 pouce, mais il reste très peu de marge entre l'amortisseur a lavant et le pneu -
[8L]Problème : Voyant sur tableau de bord
dam54 a répondu à un(e) sujet de mika74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui soit les plaquette de frein sont arrivé en début de période de fin de vie, d'où le voyant allumé ! ou alors le câble est sectionné ce qui provoque le défaut. Verifie l'etat de tes plaquettes avant, le capteur et sur lavant gauche