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dam54
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[8L]Démontage ressort sur train ar
dam54 a répondu à un(e) sujet de mattdogg dans S3 8L - (1999 à 2003)
il me semble que la clef a ressort est nécessaire pour les compresser -
[8L]Casse abre de transmission
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans A3 8L - (1996 à 2003)
de quel arbre nous parles tu ? -
c'est du propre félicitation pour cette acquisition :bigthumbup:
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le pneus arrière droit est usé a 15/20 % de plus que les 3 autres..... Par contre l'usure est normal sur la totalité de la bande roulante du pneus
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salut a tous! Alors je m'explique, mon train de pneus vient de passer les 10000km et j'ai aujourd'hui effectuer un petit constat de l'usure de ceux ci : :exclamation: étrangement c'est mon pneu arrière droit qui paraît le plus usé !! Surprenant, mais cela cache surement quelque chose.... Pourtant, je fait pas le furax dans tout les rond point, peu de circuit etc.... Alors, est t'il possible qu'une jante " voilée" entraine ce phénomène ( le parallélisme est normalement OK) ou autre chose ! ? Voila, quelqu'un a t il déjà constaté un phénomène similaire sur son S ???
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J'ai egalement un bruit similaire sur le 1er rapport, et c'est probablement comme dit ci dessus le volant moteur.... Mais je ne m'inquiète pas pour autant, beaucoup de véhicule ont ce type de problème, et autant le changer en même temps que l'embrayage c'est clair.
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OK morgan mais : QUESTION Lors de ces rares coupures, je peu admettre que la N75 soit la cause de cette perte de puissance... Mais ce que je me demande, c'est lorsque ce phénomène (coupure puissance) ne se produit pas, est ce la N75 fonctionne au mieux, de façon optimal ??? ou a telle une influence malgré qu'on ne le ressent pas sur la puissance du moteur ???? dis moi ce que tu pense de ça? merci :bigsmile: Sachant qu'une électrovanne mono ou bistable se contente de changer d'état en fonction du pilotage de celle-ci....
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il m'est déjà arrivé des faits quasi similaire et aussi aléatoire... Je m'explique : Parfois ( cela m'est arrivé 2 ou 3 fois avec le S) lors de grosse accélération sur le premier ou second rapport, l'intégralité de la puissance se coupe pendant quelques dixième de seconde et elle ré-accélère tous aussi fort juste après cette micro coupure.... Au vag-com : RAS Le préparateur Heinz m'avais cité diverses possibilité comme dit ci dessus à rajouter, les sondes Lambda et les injecteurs à révisé... Complexe les problèmes aléatoire qui surviennent précipitamment et qui disparaissent comme un nuage de fumée.....
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on aime ou non..... personnellement pas trop dans mes gouts
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[8P]fermeture automatique?
dam54 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
:bigthumbup: -
a trés bas prix oui pourquoi pas frenchy
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Oui pas mal avec des avus en 18 pouces :bigthumbup:
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Combien tu avais payer les coques chrome en plastique MORGAN ?
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[8P]lip spoiler new S3
dam54 a répondu à un(e) sujet de suzuki07 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Un petit tour chez le groupe AUDi te donnera la réponse :bigsmile: -
[8L]Mon 1.8 est de nouveau en pleine forme
dam54 a répondu à un(e) sujet de drivzs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quand tu dis "elle n'avançait plus comme il le fallait " ca signifie quoi ? Que le moteur tourner normalement mais que tu sentait un manque de puissance ??! A tu fais un passage au banc pour savoir la puissance et le couple avant et après changement de la N75 pour confirmer t sensations ? Nombreuse sont les voitures sportives qui au fil des années et des km on des pertes de puissance, meme si l'entretien de premier niveau (vidange filtre) a été fait, mais ou l'entretien " elite" :bigsmile: (débimetre, sonde lambda, soupape de recirculation etc...) n'as jamais été effectuer... Il n'est pas rare que des S3 "entretenue" au minimum ayant plus de 100000 km sorte que 200 ch sur un banc de puissance... :exclamation: -
[8P]fermeture automatique?
dam54 a répondu à un(e) sujet de lien dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Il m'est arrivé des faits similaires avec la mienne au tous début que je l'ai eu. Un soir, clef sur le contact, moteur coupé, j'ouvre le capot moteur, sort du véhicule, ferme la porte et 10 secondes après la centralisation c'est fermé toute seule..... De plus à cette époque je n'avais pas le double des clefs a disposition alors imaginez vous dans quel état j'etais :colere: Une heure aprés, le vehicule c'est ouvert tous seul... Dans mon cas, le probléme etais ma batterie qui par moment se CC et qui entrainé ce probleme.... Une fois la batterie changé, je n'est plus jamais eu ce probleme. -
[8P]achat s3 sportback?
dam54 a répondu à un(e) sujet de gallardo80 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Délai de trois à quatre mois me semblent 'il suivant les concessions. Et prend une S3 ne réfléchi pu :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: Pour la revente ( à particulier) ça ne sera pas difficile, juste un peu moins simple c'est sur. Si par contre tu ne négocie que avec des concessionnaires, pense déja à la couleur du S :bigthumbup: -
[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
dam54 a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sympa tes deux jouets :bigthumbup: -
Encore un qui a du gout niveau couleur de la carosserie :malelovies: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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[8L]Demande d'informations sur piéce.
dam54 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
OK merci pour les informations. :bigthumbup: -
Salut! Alors quelques questions, j'ai l'intention de changer les deux sondes lambda, la soupape de ré-circulation, la valve magnétique n75, le débitmètre, les bougies et peut être les injecteurs. Pouvez vous me fournir une idée de prix de chaque éléments, ainsi que la solution optimal ( pour la n75 par exemple) des choix à faire ou ne pas faire. Merci :bigthumbup:
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exact pour la fumée... Donc rien d'inquiétant. merci
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bonjour, en mettant mon circuit en pression ( sortie de débitmètre) g découvert une fuite au niveau du bouchon de remplissage d'huile moteur. Plus précisément à la liaison entre le haut moteur ( culasse) et la partie plastique qui permet de faire le niveau ou l'appoint d'huile. Je n'est pas encore démonté je suppose, qu'il y a un joint. Voila, problème connu de certain ? merci
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est ce que ton poste fonctionné bien avant ? lorsque le son se coupe, quand revient-il ? doit tu éteindre ton poste ou simplement patienter ? Dit en + :coucou:
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complexe ton problème, quelle composant électronique gère les données de la centralisation ? Puisque apparemment celui ci ne renvoi aucune information même au vagcom....Peut être une sortie de ce composant hs. <_< ou le capteur de portière passager opérationnel mais qui ne change plus d'état, ce qui expliquerai les valeurs du vagcom et ton problème d'alarme.