dam54

effectivement sacré sortie d'échappement :bigthumbup: après tout si on aime :malelovies: pourquoi pas...

un topic peut être sur ce sujet ???

impatient de voir le résultat :bigsmile:

bienvenue

Ton gros kangoo n'aura pas de mal a s'adapter :bigsmile: au contraire Je tiens au jus pour la date. :bigthumbup:

Encore un qui a bon goût :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile:

Sans problème :bigthumbup: Il y avait une A3 gris foncé identique à la tienne si je ne me trompe dans la catégorie 2, je ne c'est pas si tu a vu ?

Alors pour le circuit : il se trouve derrière Nancy en lorraine, plus proche de Lunéville à environ 150 km de chez moi (près de le la frontière luxembourgeoise). Et pas si petit que ça puisque un tour fait un peut plus de 3km. ( pour plus d'information moteur de recherche : circuit de chènevières ; un circuit terre et mi-terre mi-asphalte et également présent sur ce site) Ensuite les freins, cela m'étonnais que personne n'en parle!! Ce jour fût ma première sortie sur circuit avec le S et aillant deja lu sur plusieur sujet que les freins du S sur circuit se fatigué vite, ce jour ma permit de constater par moi même ! Alors pour résumer simplement : - 1er tour de circuit frein froid pneus froid RAS - 2eme tour, le mordant est toujours présent :bigsmile: - 3éme tour , tout est a température de fonctionnement optimum (pneus frein moteur), je décide de commencer les choses sérieuse et de voir le potentiel et l'efficacité du S et la ben peu de surprise, t'enchaîne des gros freinages :exclamation: et le freinage n'as plus le même mordant du tout ( attention a ne pas se faire surprendre en bout de ligne droite) il faut appuyer beaucoup plus fort sur la pédale, personnellement j'ai été surprit et dit un grand merci au frein moteur :bigsmile: Je peut même vous dire que sur le trajet du retour, le voyant des plaquettes de frein c'est allumé, ( mes plaquettes étaient usées a 40 %, je me suis dit impossible que cette séance les aient complètement détruite, après diagnostic c'est simplement le capteur de la plaquette avant gauche qui a fondu en sont bout, donc fil sectionné ce qui provoque le défaut plaquette de frein au tableau de bord) Voilà tout, malgré cela je trouve le S TRÈS EFFICACE avec un potentiel digne du nom de la marque AUDI !!! ps si vous en doutez demander au propriétaire de la subaru impreza :eldiablo: :bigsmile: :eldiablo: :bigsmile: :ange: :coucou:

elle est d'origine pour le moment, elle ira chez ATH au mois d'août normalement, et oui bon petit potentiel dans le S ! :bigsmile: Bonne petite rigolade avec la subaru c'est vrai ! la prochaine session se déroule en septembre. voila tout.

Dimanche 13 juillet 2008 circuit de cheneviere ouvert à tous, pour la journée la demi-journée ou une séance dites de découverte ! Au rendez vous un circuit en parfait état, 4 catégorie de véhicule en fonction de leur poid et de leur puissance, mon S3 était dans la troisième catégorie au coté de subaru impreza, bmw m3 m5, une audi rs4 ainsi que la nouvelle s3, des lotus elise etc.... voila quelques photos et une petite vidée rien que pour le plaisir :rolleyes: http://www.dailymotion.com/search/audi%2Bs...-circuit-c_auto

ce n'est pas encore fait, j'envisage de le faire ce mois ou en aout, il annonce 260 ch 400nm de couple pour environ 850 euros

ATH autotuneheinz ce situe a 250 km de chez moi ! plus pres que MTM donc, les tarifs sont similaires environ 800 e pour une simple reprogrammation. Vous en pensez quoi ?? MTM ou ATH ?

j'ai trouvé un préparateur au luxembourg, donc tout prés c'est gp tunning y font beaucoup de reprogrammation pou subaru et mitsubishi, mais ca m'inspire pas trop.... je vais regarder pour ATH

oui pas très proche 300 km aller.... pourquoi pas après tout !

Bonjour a tous, j'envisage de faire reprogrammer mon audi S3, est ce quelqu'un connaît un préparateur qui fait du bon boulot et du fiable dans ma région, je suis a 30 km de Luxembourg en Meurthe et Moselle. Voila j'attends des réponses merci. :bigthumbup:

merci impeccable :eldiablo:

ce magasin vend des jantes pour différentes marques d'automobile ( des imitations) que pensez vous de la qualité des prix etc.....

voila photo définitivement redimensionné pour le respect des règles ! Ensuite, l'attache caravane :bigsmile: ! tu veux une photo avec la boule ?? non c'est pour mettre les kTM et les YAM sur la remorque :rolleyes: voili voilou!

http://www.autoexclusive.be/index.php?page_id=1 vous penser quoi de c'est magasin ???

c fait elle ont été réduite automatiquement! alors quelle impression ?

année 2003 110000 km :coucou: :bigsmile:

Pas de chance..... tu as eu quoi comme autre probleme ??

vidange tout les 10000 km consommation d'huile quasi inexistante..... moyenne de 9.5l 10l globalement soit 600 650 km a chaque plein en conduite souple, mais descendre en dessous des 10l/100km et réalisable simplement : il suffit d'accelerer avec le petit orteil :bigsmile:

:bigsmile: Bonsoir a tous les hommes ( et les femmes peut être) ! Avez vous déjà remarqué que lors d'accélération en partant de régime assez bas en deuxième ou troisième rapport (2000 2500 3000tr/min ) le fait de pomper deux fois sur la pédale d'accélérateur avant de rester " au plancher" augmenterai la réactivité du 1.8T ! Faite le test : rouler en deuxième a 2500tr/min et appuyer brièvement a fond ! constater le temps de réaction avant que vraiment la S3( dans mon cas) accélère fort Recommencer l'opération : même rapport même régime, pomper une première fois énergiquement sans forcement pousser jusqu'au plancher, relâcher et la immédiatement ré-accélérer a fond ! VOILA tout donner vos impression les AUDIstes :coucou:

salu je te tiens au courant pour ton diag dans environ une dizaine de jour ok MP pres de longwy au fait