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dam54
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aaaAA merci french de relever le niveau :bigsmile: Mais une simple pression suffit il me semble, si il appuie deux fois il va l'allumer et le reteindre
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Alors sauf erreur de ma part, tu peu activer ou désactiver l'affichage du sic ! Il suffit de rester appuyer sur le bouton au bout de ta commande de clignotant ou sur l'autre :bigsmile: un des deux c'est certain! :furious:
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[8P]Voili mon S3
dam54 a répondu à un(e) sujet de jammin dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Jammin : une jauge qui descend a vu d'oeil au rythme des accel Quelle bonheur !! :bigthumbup: :eldiablo: -
A oui ptisik excellente idée, histoire que ca le refroidisse si elle sort une multitude defaut :bigsmile: je plaisante
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J'avoue que j'aime bien en jaune immola, la seule chose qui me chagrine un peu avec cette couleur c'est que tu est repéré :eldiablo: de très loin et que ça croise pas les rues des couleurs comme ça sur cette jolie carrosserie, donc.... Mais excellent :bigthumbup:
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[8L]Lumieres de portes qui ne marchent pas !
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je suis pas sur mais je crois que plusieurs capteurs pilote les lampettes, capteur porte O/F ; capteur de la serrure de porte ; et peut être d'autres encore -
Va pas juste la voir, demande un petit essais :eldiablo: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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Paradise tu peut mettre une pompe a essence qui monte a 10 bars de pression, mais si ton régulateur de pression ( c'est un limiteur, et non réglable à l'origine ) est taré a 2 bars, le changement de la pompe s'avérera inutile tu comprend ? Maintenant je me pose vraiment la question si le moteur manque d'air par rapport a la quantité d'essence injectée ( si je ne me trompe lors de la modification du programme > reprogrammation, il augmente les temps d'injections! donc + d'essence dans les chambres ) donc le manque d'air serait plausible, et de plus en sixième a cette vitesse le moteur est a un stade ou il "force" le plus donc ou il a le plus besoin d'une carburation tip top ! J'ai une question : à l'inverse ceux qui ont modifié le système d'admission ( bmc ou nouvelle arrivé d'air frais dans la boite a air d'origine) non pas la sensation d'un étouffement, synonyme de manque d'essence par rapport à la quantité d'air absorbé
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Alors pour la pompe a essence et la régulation de pression, je pense que avant d'investir dans des frais inutile, le mieux serait de mesurer la pression en sortie de régulateur avec un manomètre et un montage en T, si celle ci s'avère inférieur a la pression du régulateur alors nous pourrons mettre en cause celui ci en premier temps et ensuite la pompe a essence. Un manque d'air, <_< mais possible !
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il est inscrit sur le régulateur de pression, 4 bars pour les vr6 il me semble.
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[8L]Lumieres de portes qui ne marchent pas !
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)
essaye de trouver quelqu'un qui en possède un ou une VAT 12 volts pour voir si le jus arrive bien. Personnellement je pense que la tension n'est pas présente ce qui explique pourquoi aucune des 2 lampettes de tes portes ne fonctionne. 2 possibilité, soit le capteur ou le contact qui leur envoi l'ordre (la tension) de s'allumer n'exécute plus bien sa fonction. ou les fils sont sectionnés... -
Ce que je voulais dire c'est que peut être avec le temps il a légèrement baisser et limite plus la pression... Mais j'avoue ça peut être une bonne idée, c'est pas plus que 2.8 bars sur les vr6 ? <_<
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Donc le changer par un optimisé ? est t'il possible de de lui faire un bon nettoyage dans un premier temps ?
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idem sans plomb 98 depuis toujours... Aucun souci sur les 5 premiers rapports, juste en sixième a très haut régime. Possible que ce soit waste gate ou turbocompresseur qui commence a s'affaiblir, mais c'est vrai kiteboy ca n'explique pas pourquoi ca se produit juste sur la sixième.Pour ma part j'ai un soufflement du turbo sur les rapports 3, 4, 5 et 6 mais qui n'engendre pas de perte de puissance ( ou peut être peut) et qui signifie surement un jeu ou une fissure de celui ci. Pour information : moteur BAM ; 120000 km Squall78 je ne pense pas que ce soit lié a la pression atmosphérique, kiteboy est a l'ouest, je suis a l'est. Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que, en dosant légèrement avec la pédale des gaz ben on contourne le problème.... Cela doit nous aider dans la démarche de dépannage
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[8L]Lumieres de portes qui ne marchent pas !
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)
shunter=ponter Ensuite OK pour le contacteur de porte, je n'y avais pas pensé, mais il y a autre chose qui pilote les lampettes car lorsque tu ouvre a distance avec ta clef la lumière dans l'habitacle s'allume. Essaye de prendre la tension aux bornes qui alimente l'ampoule. -
kiteboy : car de facto apparement c'est liè à la vitesse, donc soit l'air rentrerait plus ou moins mal, (en as t 'elle assez ) Je suis pas d'accord avec toi, ce serait un problème d'air, le symptôme aurait toujours été présent et non soudain <_< Pour la pression d'essence ou le debit, oui je suis d'accord. Voila un petit graphique des pressions du turbocompresseur, demandé/réel(- atmo) /// Pour moi RAS me corriger si nécessaire GG78 les 2 derniers pics sont en sixieme Par contre c'est pas au stade ou elle regule toute seule donc dans un sens ça n'apporte pas grand choses
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Spader il faut que je te dise quelque chose : :exclamation: > Ca va te changer de la 106 S16 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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[8L]Lumieres de portes qui ne marchent pas !
dam54 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S3 8L - (1999 à 2003)
Contrôle si il y a une tension qui arrive jusque aux emplacement des ampoules, si non comme Squall78 fusible, si oui combien,. Si il n'y a pas de tension reste a trouver pourquoi, quelle capteur ( contacteur de porte je crois) autorise l'alimentation de ces ampoules, fonctionne t' il ? si non pour essayer tu peut le ponter le shunter et tu verras :coucou: -
Oui paradise pour le débitmètre autant prendre un neuf est pas de soucis! Pour l'embrayage, non rien a voir comme le dit kiteboy, ça régule, c'est fini le rupteur en 6 :eldiablo: maintenant faut jouer avec les gaz pour quelle pousse. Tu c'est j'ai pensé a quoi kiteboy, si ce n'est pas le débitmètre, que ce n'est pas la carto, ni les injecteurs, ni le turbocompresseur ..... BEN C'EST L'AME DE LA VOITURE, elle en a marre, elle a décidé je ne suis plus toute jeune, en sixième fini le septième ciel :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Merci paradise de t'interesser, j'aimerais que d'autres en fassent autant ne serais-ce que pour donner un point de vue, une hypothese. Mais il faut croire qu'il n'y a que deux S3 sur l'hexagone qui produise ce phénomène :furious: :furious: :coucou:
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salutations ! Voila mon avis personnel, acheter une audi S3 d'une valeur de 12500 euros avec un moteur NEUF, en rodage, ou tout a été changé, durite cardans etc....Peut être une trés bonne affaire, tu c'est que le moteur est OK et que que celui ci est en forme est ne demande qu'a s'épanouir. Ensuite si la carrosserie est ok et que la voiture n'as jamais eu d'accident qui nécessite une grosse intervention, marbre ou autre C'EST UNE AFFAIRE ! Par contre si le moteur n'est pas neuf, que c'est de la récupération d'une S3 qui a été classé épave, ce n'est donc pas une valeur sur. Pour le turbo, dis toi bien que peu importe quelle S3 tu achètera tu auras toujours un risque avec le turbo Moi personnellement, j'aurais pu racheter la mienne avec le moteur neuf, tout ce qui va avec et dans l'etat quelle était ben j'aurais sauté dessus :eldiablo: et je me serrais empressé de l'acheter afin de faire le rodage moi même et d'avoir une voiture en super forme par la suite une fois ouverte, j'ai vue l'expérience sur une Subaru Impreza
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Oui je compte le faire début 2009, ça ne peut pas lui faire de mal au contraire. Par contre pour notre problème, je suis septique et j'aimerais bien en savoir +.
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Va sur S3 passion et tu sauras tout ce que tu désire sur l'audi S3 :malelovies: :bigthumbup:
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aprés quelques recherche sur le forum > soit du a une fuite > soit du au froid > et vérifier l'encrassement du papillon.
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alors decouverte a l'instant d'un nouveau defaut : - 17705 liaison compresseur papillon chute de pression. Si quelq'un a des informations sur celui ci merci :coucou:
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bon ben challenge lancé le premier qui trouve le mystère de nos S et un bon ! :bigsmile: J'avoue que j'aimerais bien savoir ce qu'est réelement le probleme... Avis a tous les posseseur si il peuvent nous aider. Kiteboy on se tiens au jus :coucou: