A8 4.2

Salut, Je crois que c'est par le coffre qu'on y arrive, il faut deposé la protection noir tenue par quatre vis cruciforme. :coucou:

Salut, l'installation d'un naviplus est possible mais ca coute cher et il y a du taf. La console centrale pour phase 1 vaut 600euros, donc moi j'ai mis une console phase 2 d'occasion mais du coup je me suis retrouvai avec beaucoup d'ennuis a resoudre : 1/ sur la phase 2 les interrupteurs sont a impulsions 2/ la commande de clim phase 2 ne fonctionne pas 3/ j'ai du modifié l'emplacement des interrupteurs des sieges chauffant, degivrage lunette ar, warning 4/ mettre des telerupteurs pour les feux de brouillard av et ar 5/ mettre une antenne gps a l'exterieur a cause du pare brise athermique 6/ rependre un fil depuis la prise diagnostique pour le vag com 7/ mettre un amplificateur d'impulsions pour le gps Donc pour resumé un tomtom est bien plus pratique et évite beaucoup d'ennuis. :coucou:

La circonference en 245/45/18 est 212,9cm et pour mettre du 20'' il faut mettre du 245/35/20 soit une circonference de 213,47cm soit une difference de 0,26% = (0,56cm de plus). Il faut que la circonference soit au maximum de 1% en plus ou en moins pour etre dans la legalité. A mon avis l'electronique sera faussé par une circonference differente ( compteur, gps, ect) la mecanique elle aussi n'aime pas une circonferente differente surtout quand c'est une boite tiptro. :coucou:

Très beau boulot :bien: Apparemment le démontage du V8 tdi est plus dur que le V8 4.2L :( Bon courage pour le remontage

Donne moi ton adresse email par mp j'ai la vue eclaté Qu'elle reference de boite 5HP19?? 2 roue motrice ou quattro

Tu me fait peur dans tes propos :blink: le joint est vendue uniquement dans le kit de reparation avec tous les joints de la boite chez un revendeur zf. Le remplacement des frictions necessite obligatoirement la depose de la boite et le changement de tous les joints des pistons( il faut une petite presse pour le changement des joints de pistons) :exclamation: fait tres attention avec le bloc a tiroir une piece remonter a l'envers = boite hs :exclamation:

Commence déjà par controlé les broches sous la voiture si il n'y a pas de vert de gris ensuite change les electrovannes et régulateurs mais ne te fais pas d'illusion a mon avis les frictions sont hs Le nettoyage du bloc a tiroir est tres compliqué et il faut changé le joint a chaque fois et il faut la vue éclaté pour tout remettre a la même place. Le nettoyage se fait avec de l'essence ensuite air comprimé puis il faut trempé chaque pièce dans l'huile avant remontage. Surtout pas de pinceaux :exclamation: Le joint n'est pas vendu par vag, donc gros probleme. A mon avis le premier proprietaire c'est bien laché avec la marche ar :blink:

Est ce une première main parce qu'il est fréquent que la marche ar soit hs. C'est une 5HP19 , il y a 3 régulateur de pression et 3 electrovannes a 30 euros pièce. La dépose est très facile, il faut déposé le carter et dévisser la bride de maintien avec une clés torx de 27 obligatoirement. Je n'est aucune confiance au diagnostique audi, seul le vagcom marche (ilsvoulait me faire changé les clés pour un problème de pompe d'injection) Est ce que la panne est venue progressivement ou d'un seul coup, si c'est de pire en pire les frictions sont hs..

Salut Je pense que tu as tous dit embrayages (fritions) de marche ar hs La cause : joints de pistons hs, tres forte acceleration en marche ar ou en cote a froid, probleme bloc a tiroir Controle le cable du selecteur mais peu probable. Qu'indique le vagcom.

Bonjour Le calculateur de boite se met en sécurité Plusieurs raisons: problème dans l'électrique ou hydraulique de boite problème dans le moteur ect... il faut mettre le vagcom pour voir quelle défaut met en sécurité le calculateur bon courage

Alors, ils ont mal fait leurs travail le plus dur sera de prouvé leurs faute sur une boite de 240000kms et ca c'est mission impossible. La vidange est nécessaires encore faut il trouver des mécanos compétent bon courage

J'ai mer... a l'ecriture de ma reponse desolé :blink: :blink:

Je confirme, il faut pousser et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Sur mon a8 c'est comme ca.

Au lieu que le compresseur de clim soit entrainé par le moteur du véhicule, il est entrainé par un moteur électrique c'est pour ça qu'il y a généralement deux batteries.

chauffage stationnaire = webasto le webasto est une chaudière qui brûle du carburant ainsi le ldr réchauffé est envoyé dans le circuit de refroidissement grace a une pompe électrique. sur certains véhicules le chauffage stationnaire est electrique(résistance comme une cafetière)mais se système est plutôt une aide légère pour aidé le moteur a monté en température.

Je suis vraiment MDR en lisant se sujet. Des mécanos du dimanche qui vont apprendre aux passionnés des belles mécanique comment faire leurs vidanges. Bon je vous donne ma recette: une verre de gazole ou un bidon de nettoyant, laisser tourné le moteur 15 minutes au ralenti et ensuite biensur qu'il faut enlevé le bouchon du carter. Promis, la prochaine fois que je démonte mon carter inférieur je prend des photos.

Salut, aucun risque il n'y en a pas bonne route :coucou:

Sans essayer le véhicule c'est très dur de donner un avis sur ce type de problème la plupart du temps c'est en ouvrant la boite qu'on a la surprise de la casse

Pour le prix aucune idée, je fais tout moi même Pour la périodicité ça dépend du style de conduite et du type de parcours(ville ou autoroute) 50000kms pour une conduite en ville et 100000kms pour une conduite que sur autoroute quoi que dis le garagiste ont peut toujours faire la vidange et surtout toujours changé le filtre a chaque fois avec nettoyage du carter et aimants.

Salut La vidange sans changement du filtre est inutile le filtre est en papier a linterieur. Malheureusement tu es en train de subir les conséquences de la lubrification a vie. Sans essayé le véhicule c'est très dur de donner un avis, mais il faut quand même mettre un nouveau filtre et si il n'y a aucun changement la réfection de la boite sera nécessaire. Dans toutes les boites automatique il y a une pompe a huile comme dans un moteur si l' huile est vieille ou le filtre bouché la pompe s'use. Ensuite l'huile arrive sous pression au bloc a tiroir, c'est lui qui envoye l'huile a chaque piston de vitesse. Dans chaque piston il y a les embrayages (ou frictions pour les pros) il y en a environs 5 ou 6 par piston Quand ils sont usés sa patine et l'huile a une odeur de brûlé. Le bloc a tiroir est composé de petit axes qui coulisse a linterieur du bloc, ils s'usent et il coince ensuite ont ressent des à-coup au passage des rapports. Si vous saviez par où l'huile doit passé vous feriez tous la vidange souvent Conclusion une huile toujours propre est la boite ne s'use presque pas.

La réparation d'une tiptro c'est environ 2000 a 3000 euros sans la dépose et repose sur le véhicule. Aucun réparateur n'acceptera de changé uniquement la pièce défectueuse, parce qu'il y a tellement de main d'oeuvre pour la dépose et surtout pour l'ouvrir, en plus si ont ne change pas toutes les pièces d'usure il faut s'attendre a la reouvrir rapidement. Quand j'ai refait ma boite sur mon A8 j'en ai eu pour 1300euros de pièces(convertisseur,pompe a huile, embrayages et la pochette de joints)

Salut, C'est quand même raisonnable pour un V8. Aujourd'hui avec mon A8 V8 4.2L première génération sur 200kms autoroute et 50 de route j'ai fait une moyenne de 10,6L toujours entre 140 et 160kmh . Sinon le reste du temps je suis sur une moyenne de 12 ou 13 litres en me faisant plaisir. Au fait billeuz tu préfère le V6TDI ou le V8 essence.

Salut et bienvenue sur le forum Pour ton problème 1/ mettre le vag com pour voir si les electrovannes fonctionne et les codes défaut Malheureusement les embrayages de marche ar doivent etre en fin de vie la dépose et le démontage de la boite s'impose. A mon avis une vidange ne résoudra pas ton problème vu qu'elle fonctionne parfaitement en marche avant.

Aucune idée, au contrôle ils sont parfait même pas de déséquilibre. Sur mes ancienne bmw serie 7 ils ne dépassait pas 200000kms. L'avantage de l'A8 c'est la carrosserie et le châssis en aluminium, mon A8 PACK AVUS V8 QUATTRO double vitrage ect.. pese a peine 1850 KG Pour comparaison l'ancienne 730D de mon pere pese 1950 KG :( sans quattro, double vitrage, toit ouvrant solaire modele de base quoi c'est cool l'alu :)