wiz

non, la serrure fonctionne, vérouille et se dévérouille, c'est "juste" le système électro-mécanique qui ne s'active plus et je ne trouve pas le plan des fusibles sur internet...vais voir ça en rentrant ( avec une bonne bière, ça va marcher :bigsmile: )

bon, en fait il ne fonctionne plus du tout, ni en ouverture, ni fermeture, que ce soit avec la poignée, le bouton dans la voiture ou télécommande. la serrure n'est pas bloquée, on peut l'ouvrir et fermer manuellement. Peut-être un fusible qui a grillé :unsure: je vais essayer de trouver le plan des fusibles sur le net, je ne sais pas s'il est détaillé dans le manuel de la voiture :nixweiss: ça me saoule Steph

je vais essayer de démonter le bouton ce soir. une idée de comment ça se démonte ? en tirant dessus avec un petit tournevis ? je vais dire à ma femme d'essayer avec la poigné du coffre. merci pour la réponse rapide !

elle est nickel ta voiture ! on dirait qu'elle est neuve !! Sinon, des courbes avant / après reprog ? Steph

Salut, ma belle me casse les pieds en ce moment...après le capteur de pression du FAP changé il y a 4 jours, c'est maintenant le hayon qui ne veut plus se fermer. j'ai trouver sur le forum qu'en cas de blocage, il fallait le fermer manuellement en forçant dessus, il est fermé. je ne l'ai pas encore vu, c'est ma femme qui a la voiture, mais elle m'a dit que le bouton ne répondait pas, elle a appuyé 20 fois dessus, rien ne se passe. ça me l'avait déjà fait une ou 2 fois mais je pensais avoir mal appuyé sur le bouton car en appuyant correctement, il se fermait normalement. d'après mes souvenirs, c'est quand il faisait chaud ( comme aujourd'hui ). quand on l'ouvre avec la télécommande, la poignéedu coffre ou depuis le bouton dans la porte conducteur, il s'ouvre très bien, pas de souci. A votre avis, ça peut être un relai ? ou le bouton lui-même ? Merci pour vos avis Steph

bon anniversaire !

oui et non. le fait de la boucher allume un témoin au tableau de bord d'une part d'autre part, le moteur utilise la vanne EGR pour faire chauffer les gazs d'échappement lors des phases de régénération du FAP il me semble. comme il est moins couteux de nettoyer la vanne EGR que de changer le FAP, perso, je la laisserais. Si on veut vraiment tout supprimer ( FAP et EGR ), il faut passer par la case reprog pour que l'ECU ne surveille plus le débit de gaz en recyclage EGR. ça n'est pas faisable avec le vag-com Steph

Salut, cette pièce, c'est le volet d'air en sortie d'intercooler mais qui normalement ne s'encrasse pas car il est avant la vanne EGR. @cloudbreaker37 : tu as plusieurs solutions - soit ça peut être juste le capteur de pression différentielle ( ce que je viens d'avoir avec les mêmes symptomes que toi sauf la fumée ), changement en 10 min et 69 eur chez audi - soit tu dois changer le FAP et là, ça pique - certains ont pu nettoyer leur fap avec un nettoyeur haute pression en pulvérisant à l'intérieur du FAP dans le sens inverse du passage des gazs et en laissant bien sécher A mon sens, demande déjà à Audi de changer le capteur de pression ( ref 07Z 906 051 B - il y a une autre ref pour la même pièce mais j'ai oublié laquelle ). tu verras ensuite si les cycles de régénérations reprennent ou pas ( c'est immédiat ). Bon courage Steph

ça freine :bigsmile: tout va bien, un tout petit poil plus de mordant qu'avant avec la purge du liquide de frein. et surtout, beaucoup plus d'endurance et très peu de poussière sur les jantes ! C'est une bonne solution à mon sens Steph

sympa comme voiture :bien: j'adore les applications noir laquées, c'est vraiment top comme style ! Steph

Salut, je ne pense pas que le problème soit gravissime car un bon coup d'arsouille avec quelques montées en limite de zone rouge suffisent à étaindre le voyant. Mais effectivement, il faut vraiment que je démonte...la question, c'est quand ? :bigsmile: Steph

Salut, il me semble que tu dois télécharger un émulateur windows pour utiliser le vag-com Sur le modèle exact, je ne sais pas te dire, j'y comprends rien :nixweiss: Steph

exact :)

pas mal, mais là encore, il faut un connecteur aux en prise jack :(

l'auteur du topic dit qu'avec le wifi, la musique n'est pas compressée donc pas altérée. mais effectivement, c'est plus cher. viseeo vends le tune2air wma1000 à 74.00 port compris sur LBC. quand j'ai des sous, j'en prends un :) Steph

ah ben j'ai pas de chance avec mes audi alors, ni avec la leon de madame :(

Salut, en trainant sur une section de rêve :malelovies: , j'ai trouvé une autre solution...en wifi voir ce topic : http://forums.audipassion.com/topic/154980-tuto-installer-un-boitier-airport-express-dans-sa-r8-pour-streamer-depuis-son-iphone/ pas mal de bricolage et un peu plus cher mais bon... a+ Steph

c'est marrant, perso j'avais mon S4 B7 pour mon mariage. immortalisé à vie dans notre album de mariage :bigsmile: quand on aime :rolleyes: félicitations un peu en avance !

disons qu'avec l'AMI, tu peux brancher un cable pour iphone, un autre pour USB, un pour micro-USB et certainement un avec une prise jack, c'est à la carte donc c'est pas mal tout de même !

Salut, c'est également un de mes projets et j'ai comme toi tout épluché. Un des gros trucs ennuyeux, c'est la pompe à eau en plastique sur les modèles avant juin 2010 qui casse, remplacée par un modèle en aluminium après juin 2010. mais le remplacement est asez couteux. Pour la conso, tu peux aller voir là ( relevé de consos par des utilisateurs réels ) : http://www.spritmonitor.de/fr/ Tables plus sur 12l/100 km, si tu as un beau jouet mais que tu ne peux pas t'en servir parce que ça te coute trop cher en carburant, la frustration dépassera ton plaisir L'ADS n'est pas un gadget du tout. je l'ai sur mon 3l tdi, il y sera quoi qu'il arrive sur la suivante. tu as 2 voitures ( pour pas dire 3 ) dans une seule. confortable avec maman, belle maman et les enfants, sauvage et directe pour faire mumuse :bigsmile: Je ne sais pas pour les autres questions mais pour finir, je te dirais de mettre l'accent sur les équipements lors de ton achat, ça te permettra de vendre plus facilement ( pas plus cher malheureusement ). bonne recherche Steph

bon, produit totalement inéficace ( mécatech TC3 ), le voyant moteur s'est rallumé, puis réteint après une bonne accélération. quand est-ce que je vais démonter ça moi :( Steph

c'est donc ça cette pièce verte ? je pensais que c'était pour l'amortissement piloté :rolleyes:

Salut, effectivement, je te déconseille de pousser très fort avec un repousse piston ou de démonter le moteur, tu risquerais de cramer le système :( passage par vag-com obligatoire ). Regarde ici si quelqu'un de ton coin en propose un : http://forums.audipassion.com/forum/219-mises-a-disposition-vag-com/ Nous aurons le même freinage à l'avant :) tu me diras comment tu trouves a+ Steph

je parlais de celui-ci qui se connecte sur l'AMI : http://www.viseeo.com/ugC_ShowroomItem_Detail.asp?hidShowID=15 je n'ai pas de prise jack dans ma voiture, enfin pas à ma conaissance je suis en MMI 2G avec AMI. Steph

Salut, je ne suis pas en 2l tdi mais l'odb ainsi que l'aiguille de niveau de carburant sont du grand n'importe quoi chez audi; et ça ne date pas d'hier. pour faire baisser ta conso, tu peux éventuellement faire une reprog... Steph