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Tout ce qui a été posté par wiz

  1. wiz
    idem, j'ai du m'arranger pour avoir une version non bridée mais toujours en anglais...rien ne vaut une version officielle mais ça n'est pas le même prix ! Steph
  2. wiz
    Bonjour et bienvenue ! la première étape est de vérifier ton niveau de liquide de direction assistée, c'est certaines fois la cause de bruits au niveau de la direction et personne n'est à l'abris d'un oubli de Audi :unsure: Pour le cache, ça doit surement se commander chez Audi. En passant un coup de fil à la concession, ils te donneront la ref et le prix. a+ Steph
  3. wiz
    Bah il faut aider les p'tit nouveaux :bigsmile: tout le monde a droit à l'erreur et on est la pour s'entre-aider :bigthumbup:
  4. wiz
    je comprend tes inquiétudes ! j'ai eu les mêmes lors de l'achat de la mienne car je n'aivais pas le I rouge dans le TDI. j'ai appelé Audi St Maximin et avec le N° de série, il m'ont confirmé que c'était bien une 180 ch quattro. A plus Steph
  5. wiz
    Salut ! et oui, les gens démontent des moteurs et des boites et se documentent ici. Si tu avais cherché un peu et lu les message 3 ou 4 lignes plus bas, tu aurai trouvé CECI :bigthumbup: c'est pas spécifiquement pour une A8 mais ça va déjà t'aider :) Bonne soirée lucypil et à bientôt parmis nous :coucou: Steph
  6. wiz

    Le Seul, Le Vrai, l'Unique !

    wiz a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Loft

    ben oui mais on a plus de président pour introniser les nouveaux...snirfl... ma bête me fait des siennes en ce moment : tout est là Bonne soirée Steph
  7. wiz
    je veux pas être désagréable mais toi, que fais-tu honêtement quand tu as une flyer ou un dépliant sur ton pare-brise ? :)
  8. wiz
    parfois un petit coup de fil sympa en demandant un coup de main est plus efficace qu'un mail. le mec qui reçoit ton mail, il faut qu'il lève son c... de la chaise, qu'il aille demander etc... Si tu l'as au tel, il va pas t'envoyer promener je pense Steph
  9. wiz
    Salut, essaie de passer un coup de fil dans une concession Audi. Si tu tombes sur quelqu'un de sympa, il saura te répondre à coup sûr Steph
  10. wiz
    je penche plutot pour l'avis de fredbbs. le problème revient souvent sur le forum de serrure de coffre bloquée à cause des rivets des anciennes plaques qui se coincent dans le système mais comme ils bougent, dès fois ça marche, des fois ça marche pas ( comme les clignotants :bigthumbup: ) Steph
  11. wiz
    :bigthumbup:
  12. wiz
    Salut ! même si un coté était plus usé que l'autre ( si beaucoup, tu as un déséquilibre et il faut régler le problème ), tu as du repousser tes pistons au maximum des 2 cotés donc tes plaquettes neuves, à gauche et à droite, doivent se retrouver au même niveau. Si tes disques sont trop usés pour permettre l'écartement des plaquettes par rapport au disques, pas d'autre solution que de les changer je pense a+ Steph
  13. wiz
    Salut, pour le piston à l'arrière, c'est un rattrapage auto aussi donc il faut visser et pousser en même temps. je crois qu'on peut trouver un repousse piston qui coute une vingtaine d'eur chez norauto ou un magasin de ce type. Pour le devis Audi, je plaisantais. a+ Steph
  14. wiz
    Salut, un trou à l'accéleration, c'est assez symptomatique d'un problème d'EGR et/ou de débimètre ( j'ai eu les 2 ). - Commencez par neutraliser l'EGR en débranchant la durite de dépression et en la bouchant avec une vis. Quand j'ai fais ça, ça a atténué le problème de trou. Si le problème persiste, faire controler les valeurs du débitmètre au VAG-COM. le mien sortait 820 mg en troisième, pleine charge. Changé ce week-end, il sort maintenant env 1000 mg et je n'ai plus aucun trou. A+ Steph
  15. wiz
    Salut ! Oui, sur toutes nos voitures quattro ( torsen ), le train avant fait un bruit de rippage quand on braque à faible vitesse. ça n'est pas un problème en soi mais juste un bruit normal du quattro. J'ai mis torsen entre parenthèse car je pense pas que ça le fasse sur les haldex ( du moins ça le faisait pas sur ma golf 4motion ) Tu n'as pas à t'inquiéter Steph
  16. wiz
    Salut Mowg comme je dois faire comme toi d'ici peu, j'ai commencé à regardé. EN fait, j'ai pris mon mètre et j'ai mesuré le diamètre des disques avant qui est de 312 mm ( ça doit être pareil pour toi car on a la même voiture ). Moi aussi je vais prendre les brembo HC mais je pense que je ferai le changement en mars donc si tu le fais avant, laisse tes impressions ! Dis nous aussi si tu as rencontré des difficultés particulières ou pas. Tu vas acheter le repousse piston pour l'arrière ou tu le fais à la " système D " ? Et pour les disques, je pense que l'idée de Piotr n'est pas mauvaise ( c'est pas bien quand même de faire travailler les gens pour rien :couppied: :bigsmile: ) a+ Steph
  17. wiz
    Salut Nico, Sinon, tu les gardes pour noël prochain, ça fera joli :bigsmile: Steph
  18. wiz
    :bienvenue: parmis nous. D'après ce que je vois de ton avatar, ta couleur est gris dauphin mais je suis pas sur car c'est sur mon tel. A+ Steph edit : c'est illisible quand j'écris depuis mon tel :)
  19. wiz
    Merci pour ta réponse capitainealbator. ça y est, j'ai tout démonté et remonté. j'ai rencontré 2 difficultés : Pour déposer le cache culbuteur, il faut impérativement démonter de part et d'autre la tubulure qui passe en dessous ( je crois que c'est le refroidissement tu turbo ) car il est maintenu par 2 pattes qui sont fixées sur le cache culbuteur. impossible de sortir le cache sans démonter cette pièce ( il faut juste la déboiter mais pas la sortir du moteur ) l'injecteur est pas facile à sortir, il faut lui donner un peu de jeu en le bougeant de haut en bas et de gauche à droite. j'ai pas pris assez de tof pour faire le tuto, je le ferai quand j'aurai remplacé l'injecteur. A+ Steph
  20. wiz
    Salut tous :coucou: alors, jai démonté le cache culbuteur et sorti l'injecteur pilote. le fil n'est pas abimé du tout, les connexions non plus. donc le problème doit venir de la sonde par elle même mais celle-ci est sertie dans l'injecteur et si on démonte, je pense pas qu'il soit possible de remonter. une tite photo de l'injecteur avec cette sonde : du coup, il faut que je trouve un injecteur pour remplacer le mien :(. j'ai env 15 jours car je fais mn entretien dans 2 semaines donc j'essaierai de tout faire en même temps. Par contre, j'en ai profité pour changer le débitmètre. passage au VAGCOM ensuite, il sort un peu plus de 1000 mg à la reprise en 3ème, pleine charge puis baisse un peu, environ 900 mg. cool :) je pense que ça doit être bon maintenant ! Je vous tiens au jus Steph
  21. wiz
    presque la même que la mienne. très jolie :malelovies:
  22. wiz
    MOI J'SUIS PAS D'ACCORD !!! IL Y A PAS MA VOITURE SUR LA PHOTO !!! :bigsmile: :bigthumbup: Super Silvercross effectivement, la remarque de AUDICAB 2B est juste. faudrai trouver une formule courte pour expliquer que c'est le pseudo qui est dans l'encadré. Avis aux rédacteurs :) Steph
  23. wiz
    idem sur le V8 4.2 de Bagheera, le calculateur n'est pas "flashable" Steph
  24. wiz
    Superbe Skan95, tu te rapproche petit à petit de ton avatar !! Bon week-end Steph
  25. wiz
    c'était un peu prévisible. quand les gens entendent frein, démarreur, ça les inquiète. même si ça n'est que des petites choses, comme les gens ne connaissent pas, ils passent leur chemin... désolé pour toi mais avec tous les appels que tu as, tu la vendras ! Steph
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