wiz

c'est de pire en pire :furious: aucune ponctuation, pas un mot en entier, pas une phrase sans avoir 10 fautes...ON COMPREND RIEN !!!! :furious: :colere: pour ton info, écrire en majuscule signifie crier. Si tu veux avoir une réponse, écrit correctement de façon à ce que tout le monde comprenne !

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: @champi : il y a un mauvais avis sur les ferodo ICI c'est un avis parmis d'autres mais bon, faut peut-être en tenir compte. Steph

Salut backdraft Fredbbs ne te parlais pas de la pompe à injection qui est dans le moteur mais de la pompe qui se situe dans le réservoir et qui fait arriver le gazoil jusqu'au moteur. Cette pompe ne fait peut-être pas apparaitre de défault au duag :unsure Steph

moi je suis plutot dans la recherche d'injecteur pilote pour le moment :)

moi aussi je suis surpris. en ce moment, je fais pas loin de 9l/100 km mais certainement du à mon problème d'injecteur pilote. sinon, je suis jamais descendu sous les 7.3l/100 km Steph

superbe ! rien à dire

:coucou: SkaN. record à battre, 2H30 pour venir à CDG ce matin... @Piotr : suis d'accord avec toi, à la sortie du péage, un c...ard en rino master m'a forcé le passage pour se mettre sur la voie de gauche. si ça avait freiné devant, je me le prenais dans la gueule et j'aurais été en tort avec ça :furious: on peut pas tout anticiper, surtout la bêtise des gens... j'y ai pas pensé mais j'aurai du garder les roues de ma 104. avec ses roues de mobylettes, elle glissait quasiment pas sur la neige, ça déchirait ça ! Bonne soirée et bon courage pour demain matin, attention à vos Audi mais surtout à vous :) Steph

Sur une 180 quattro mais je ne sais plus à qui et quand, l'EGR bouchée avait engendré un bouchon dans l'admission. je sais pas comment ça s'appelle donc une tite photo pour illustrer mon idée : J'ai lu aussi il y a quelques mois une perte de puissance due à un filtre à gazoil complètement bouché à cause d'un carburant sale. Essaie de trouver un cable VAG-COM sur e.ay ou de trouver quelqu'un qui en a un pour faire un check au cas ou, tu peux découvrir des choses :unsure: c'est tout ce qui me vient en tête pour le moment a+ Steph

Salut et bienvenue parmis nous. pour en avoir une, c'est une très bonne voiture, bruit très agréable, tenue de route irréprochable ( suspensions un peu molles selon le chassis et le type de suspensions ). Il y a de quoi atteindre des vitesses illégales assez rapidement :eldiablo: la réserve de puissance permet de doubler en toute sécurité. Le quattro autorise des écarts de conduite genre coups de volant sans broncher, ça ne part pas en aquaplanning. globalement, le comportement est très très sécurisant. coté moteur, l'inconvénient du 2.5 est qu'il n'a pas du tout de couple en dessous de 2000 trs/min donc ça peut être gênant en ville et lors d'insertion dans les rond-points ( perso, j'ai fait une reprog qui a atténué ce soucis ). un défault quasi général de vanne EGR qui se bouche ( peut-être déconnectée facilement ), de débimètre qui devient une pièce d'usure car on voit pas mal de soucis de ce coté, éventuellement la géométrie variable du turbo qui se grippe mais ces soucis ne sont pas exclusifs au 2.5 tdi. L'entretien général n'est pas plus cher que sur un 2l TDI. seule la distrib fait mal car ça va taper entre 800 et 1500 eur pour le changement mais comme la tienne est récente, pas de soucis. Il y a eu pas mal de soucis sur les boites multitronic ( ou CVT ) avant 2004 je crois. Si ta voiture en est équippée ( je sais pas si elle se monte sur le 2.5 tdi 180 ch ), vérifie que la boite ait été changée de 6 à 7 disques par Audi ( il y a un sujet épinglé dans la section a4 b6 sur les boites multitro. Coté conso, selon ta conduite et ton trajet, ça peut aller de 7.5 l/ 100 à 9.5 l / 100 km. ça n'est pas une voiture pour faire des économies de ce coté. Voilà, j'ai pas fait le tour je pense mais mes amis forumistes se feront un plaisir de donner leur avis aussi :) a+ Steph P.S : change ton titre pour quelque chose de plus parlant sinon, tu vas te faire taper sur les doigts par les modos ;)

+1. j'ai GSD3 quasi neufs à l'avant et d'autres à l'arrière ( suite changement d'un seul train par l'ancien proprio ). ben maintenant, l'arrière glisse avant l'avant :( pas très malin je sais, il faut que je permutte les roues Steph

oui, c'est clair que les pneus hiver doivent faire la différence mais par chez nous, c'est inutile, s'il neige 2 fois dans l'hiver, c'est un miracle donc investir dans 4 jantes toles + 4 pneus pour en avoir vraiment l'utilité 2 fois par an, moi je le fais pas. Par contre, je réïtère, les GSD3 sur la neige, c'est de la grosse grosse daube :angry2: . ça tient vraiment rien du tout, le train avant part n'importe comment dans les virages et heureusement que j'ai le quattro, sinon ça serait moyen quand même. pour finir, sur la neige, le maitre mot selon moi est : ANTICIPATION :excl: Ce matin, ma copine s'est fait rentrer dedans sur le coté par un mec qui n'a pas pu s'arrêter à un stop :( . elle n'est pas en tort au niveau de l'assurance mais si elle avait regardé loin devant, elle aurait pu s'arrêter à la place de l'autre voiture et éviter l'accident. Il m'est arrivé un peu la même chose ce matin, je faisait le tour d'un rond-point, j'ai vu une voiture arriver sur le rond-point, j'ai ralentit de façon à pouvoir m'arrêter et heureusement car le mec a freiné, bloqué les roues et fini en travers dans le milieu du rond-point :o ...j'ai sauvé ma voiture :)

même Brembo qui est une marque réputée, tu n'aurais pas confiance ? :unsure: je suis surpris ( et je garde en mémoire que ATU = pas très très bien ) Steph

Salut et :welcome: parmis nous ! très jolie voiture ! dommage que les jantes ne soient pas des origine Audi mais c'est une question de gout :) il va nous falloir plus d'info par contre sur les équippements, tes impressions etc. dans 15 000 km, il y a la distrib à prévoir. je ne sais pas si tu t'es renseigné sur les contraintes du V6 TDI sur ce point ( j'espère du moins car il y en a pour un peu d'argent quand même, entre 800 et 1500 eur ) A bientôt et amuse toi bien à son bord Steph

@krouny : tu trouveras toujours des préparateurs qui te feront ça sur place. Mais mon exemple est le meilleur des arguments. Quand on a passé ma voiture au banc, Youry a décelé un trou dans mon accélération qui correspondait à un débitmètre HS. a3 tdi 110/150 s'est vu diagnostiquer un problème de turbo :( c'est toujours prendre un risque de faire ça sans banc et comme je sais que tu es pointilleux, je sais aussi que tu ne le feras pas :bigthumbup: il n'y a pas de RTT dans les banques ? :) a+ Steph

pour voir si le gazoil arrive, tu as déjà la solution de regarder la durite translucide dans ton moteur. et je suis d'accord avec Fred pour la pompe, d'autant plus si elle a déjà montré des signes de faiblesse Steph

Salut, ETKA ou ETOS sont les logiciels utilisés par Audi. ils sont téléchargeables sur internet mais pas de façon légale. Sinon, tu peux aller voir sur le site www.vagcat.com. a+ Steph

Salut, tu as une conduite à gauche donc " left-handtraffic only " a+ Steph

Salut ! c'est un problème très connu sur ces voitures mais je crois que ça ne coute pas grand chose en concession alors autant en avoir un neuf ! a+ Steph

oui, pareil que toi tonton59, on voit sur la vitre du phare qu'il y a une trace jaune d'un coté et bleue de l'autre mais ça s'arrête la ! Par contre, nos A4 éclairent pas mal du tout comparé à d'autre voiture. pour ma part, quand je vois la leon de ma copine, l'astra de mon frère et mon ancienne golf IV, l'A4 éclaire très très bien par rapport à ces voitures Steph

Salut, inscrit soit ICI ( c'est gratuit ) et après, va voir ce lien : PHARES les refs sont sur les lignes nomées "HALOGEN TWIN HEADLIGHT UNIT FOR GAS DISCHARGE BULB 'XENON' " il y en a plusieurs selon les modèles. a+ Steph

moi c'est ce que j'ai ( des night guides ). c'est pas mal Steph

GRRRR :furious: désolé pour toi ! tu as fait un constat ? Steph

si un radar était deffectueux, il y aurai certainement un code erreur à la valise ( dans certains cas un message à l'ODB ). je pense plus pour un capteur. A tou hasard, lorsque tu te rends compte que ça ne fonctionne pas, reste en marche arrière et demande à ton passager/passagère de vérifier si tes feux de recul sont allumés. S'ils ne le sont pas, ça peut-être ton contacteur de marche arrière a+ Steph

@doudoutt : ton Z va autant attirer les convoitises qu'un S4 ou autre SLK. @vener6biturbo : bravo ton ta proposition. ça fait plaisir à voir Perso, pour éviter ça, car ils peuvent aussi séquestrer les gens pour voler l'argent dans la maison etc, je ferme systématiquement la porte de la maison à clé quand on est à l'intérieur. A force, ça devient un réflexe comme celui de mettre sa ceinture en voiture ( hein c'est vrai :bigsmile: ). Bon courage à toi dans tous les cas Maxi Steph

a voir le topic ICI , je pense qu'il y a moyen de négocier un peu plus maintenant a+ Ste^h