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Rom@in
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Un "clong" sur le train arrière
Rom@in a répondu à un(e) sujet de dready86 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si c'est le glong glong lorsque tu passes dans les trous,il y a de forte chance que se soit tes bielletes de barre-stab. -
Pour le plaisir,une serie avec mon APN et non l'iPhone,lol.
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Roo les boules.
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Merci MWAKS3.
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[S3 8L] Nouvel arrivant en S3 8L APY stage 2
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Antho13170 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Propre le S3. -
Etiquettes codes options
Rom@in a répondu à un(e) sujet de taylor dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu trouveras les infos sur erwin et non sur my audi. https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do;jsessionid=6044FDD81F54FC29D1ED1F84FE09B896.ASTPERWEU01 Je l'avais fait au debut en 2006,il m'on sortie un PDF avec toute les infos de la voiture code et définition. Par contre de souvenir j'avais payé quelques euros. -
Ok sa marche,on vois plus tard.
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Bin tu lis pas ,lol.J'ai une DAS6pro,mais je vais pas l'utiliser pour cette petite rénove.Je prefere prendre le temps de réunir toutes les infos qui me manque,en fonction des produits ,pads et vitesse de passage.
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De rien ,toujours un plaisir de te lire et voir ton partage d'info. J'ai mis ton topic à suivre pour ne pas en oublier une miette,lol.
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Merci Geo. De plus quand tu gouttes aux produits AF,c'est comme une drogue,lol.J'ai surtout profité de prendre un kit de plusieurs produits,cela revient moins chère. Je vais faire un truc propre,car j'ai la DAS6pro ,et manzerna,mais il me manque des infos de perfectionnement avant emploi ,donc en attendant je vais lui faire une petite protection avant le grand saut.
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Avec sa c'est mieux docteur ? image gratuite
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Merci les coupains,arrêtez,je vais plus savoir ou me mettre,lol. Sinon dans ces prochains jours,je vais lui faire un valeting. Pour son plus grand bien ,un décrottage,une décontamination,passage d'un tripple AIO ,et une petite cire. Avec tout ce matos ,sa devrait aller,non,lol. hébergeur d image gratuit
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Merci Aurel,je viens de m'infusé toutes les pages.Tip top ton VR6.
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Merci Clement.
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De rien ,c'est amplement mérité. Mais mais tu changes de voiture comme tu changes de produit,lol.
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[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non j'ai pas changer,aujourd'hui je ne l'ai plus entendu fonctionner,donc ,hop j'ai ouvert la ppe sans attendre. Je pense que la prochaine fois je changerai le tout pour une neuve,car je trouve qu'il y a du jeu sur le rotor. Sur eBay tu en as ,à moins de 70 . http://www.ebay.fr/itm/181809806771?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT -
Pas mal aussi,mais j'ai pas testé.Il existe tellement de marque.C'est en discutant avec AurelS4-R que j'ai opté pour auto finesse.Aurel est de très bons conseils.C'est en parlant sur mon objectif final que nous avons opté pour AF. De plus je lis pas mal le forum Detailing-art ,ou je suis membre ,pour les avis conseils et surtout avantage. Un très bon forum avec une super ambiance sans prise de tete à celui qui à le meilleur produit. Sinon je trouve que le shampoing AF à un super sheeting au rinçage.
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Il y a pas de raison,t'es pas plus nul qu'un autre. Oui hein, t'as vue sa craint comme c'est sale.LOL.Pour info le S3 est juste lavé avec le shampoing auto finesse et un coup de QD apres lavage d'auto finesse.J'adore cette marque,enfin surtout le rendu de leurs produits. Merci.Alors le phare passager à était changé en bris de verre en juin de cette année.Le conducteur lui date de 2006 et aucun entretien dessus.
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[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut à tous.Bon et bien mon tuto vien de me resservir,lol. - Pour info,la 1er fois en 2009 ,environ 85.000Km : image a telecharger gratuitement - Aujourd'hui,2015 environ 160.000Km et 6ans plus tard : photo libre Donc on peut entrevoir l'usure des charbons.Pour info c'était encore la poussière qui les coincées. -
Problème température liquide de refroidissement
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Bodmarley dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
http://www.s3-passion.com/ws-calorstat.htm Non pas de soucis,bk s'est gouré,il est bloqué ouvert ,donc tu refroidi plus que la normal,si c'était l'inverse ta voiture chaufferais trop et la pas bon. -
freins TT V6 sur TT 180ch?
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Titouusjtf dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut ,t'as aussi la solution de mettre un kit AR avec de plus gros disque,mais bon le prix et n'est pas donné. Pour info sache que par exemple sur la coupe seat leon supercopa,et bien à l'AV tu as des gros freins,et à l'AR tu serais mort de rire,les origines tout rikiki. Je t'invite pour l'av et ar à prendre des infos ici : http://www.thettshop.com/performance.asp?cat=6227&catalog=6227 -
Je sais pas si c'est valable,car certains carrossier qui retape les jantes te prennent environt 50/60€. Je te donne les prix de Clermont Ferrand ou Morgan, un ancien du forum ,avait fait refaire ses BBS.
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Merci à vous 3. Pour la hauteur ,je vais voir car actuellement elle touche pas dans les passages de roues. Pour ceux qui veul voici mon DM modifié : heberger image Et puis pour le plaisir 4 autres vues : Télécharger des photos
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Et dire qu'elle traine dans le garage,encore dans son emballage,lol.Comme pleins d'autres.L'avantage c'est que le poussin n'est pas reprog.
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Moi je vais faire comme les RS4 B5 en gris.