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Rom@in

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  1. Rom@in
    Truc de dingue avec les temperatures,moi elle est d'origine donc je sais pourquoi,mais là.
  2. Rom@in
    Ha oui comptent pour moi,c'est bien une WG Forge demontable,lol.
  3. Rom@in
    Dump valve tu veux dire,lol.
  4. Rom@in
    Question bête, -avez vous changé la durite entre DM et turbo ?
  5. Rom@in
    Bon pour vous faire saliver,voici 2/3 photos ou on voit pas les plaques. Pour la hauteur ,j'ai rien reglé entre le 18 et le 19. herbergeur d image
  6. Rom@in
    A oui sinon hier j'ai travaillé sur le moteur,supprimer les fuites.Du coup j'ai changer les durites sous la pipe d'admission,c'est dingues les durites rigides étaient fendu à plusieur endroit.d'ou une bonne fuite d'air.Puis en meme temps j'ai changé la durite du regulateur d'essence,fendu et complètement cuite par la chaleur.Et au passage elle traîné dans le garage,la N75 à eu droit pour etre remplacer. Bon il y a du mieux mais en preventif,je changerais le DM par un échange standard,car la sa vas mieux,mais manque un petit truc. De plus avec Tony et son Vag com,les valeurs au DM etaient nases.
  7. Rom@in

    La S3 Du dyfoo

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de dyfoo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Vous avez du courage,car depuis que j'ai poli cela demande un entretien suivi.Donc je pense que je vais les repeindre.Trop pénible à la longue.
  8. Rom@in
    Salut à tous,merci pour vos coms.Depuis le tuto,je n'ai plus retouché à la pompe ,et depuis elle pompe nickel.
  9. Rom@in
    Le probleme c'est qu'il me reste plus que l'Ipad,mon mac à eu un accident,lol ,résultat plus d'ecran,donc je cherche une solution pour supprimer les plaques des photos. Toi t'es un privilégié,t'as Face de book,lol.
  10. Rom@in
    Salut ,alors hier j'ai fini le montage et pas de soucis pour les cales.J'ai mis du frein filet sur les vis qui maintiennent les cales.De plus elles comportent un collet interne qui centre bien la cale sur le moyeux. Tout pleins de collegues ont ses cales et pas de soucis.Aucun retour negeatif. On verra bien Lundi je dois effectuer un trajet Bretagne/Auvergne,environ 700Km.Donc test grandeur nature,lol.
  11. Rom@in

    [8L] Das', ma S3

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    La butée : 6N0 412 319 piece de gauche sur la photo Le palier de jambe : 6N0 412 331A Roulement : 1J0 412 249 Pour info prend tout chez oscaro,sauf la butée qui n'y ai pas.C'est moins chere que chez VW.
  12. Rom@in

    S3 nogaro (BAM)

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de vAkxx dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Si tu fais bien,environ 3ans.
  13. Rom@in
    Cool.
  14. Rom@in

    S3 nogaro (BAM)

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de vAkxx dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Le kit 3M est tres bien,de plus t'as la notice qui est bien faite.tu le trouves chez nortoto pour ~30€
  15. Rom@in

    [8L] Das', ma S3

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Et au niveau de la cassure de ton garage (entre pente et plat) t'as pas moyen de mettre des planches pour surélevé le passage ?
  16. Rom@in
    Avec la cale de 25 ,la jante arrive pil au niveau de l'aile et sans en sortir ,sans braquer.Mais n'oublions pas que j'ai mis un pneu légèrement tendu en 215/35/19.
  17. Rom@in
    Ok donc autant partir sur un kit turbo dans se style kitte à changer ? http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=345
  18. Rom@in
    C'est beau,ces hybride me rende curieu car l'avantage si j'ai bien suivi,hormis une carto,y'a rien faire . J'ai bon ?
  19. Rom@in
    Pas de soucis ,je donnerais des news se wk.Pour info tu as à l'AV: cales de 25mm pour du 8.5 x19 ET 42. Donc ET final de 17.De toute facons j'ai pas le choix ,c'est un changement d'entre axes,lol.
  20. Rom@in
    Bien souvent on touche sur la partie compresseur en mettant la partie du K06,enfin du moins se que j'ai pus voir sur les sites de ventes.
  21. Rom@in
    Je suis d'accord ,car des LM en 18 c'est vraiment moche.
  22. Rom@in

    [8L] Das', ma S3

    Rom@in a répondu à un(e) sujet de Das' dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Alors ,pour info je suis en cours de modif.Mais la hauteur vous la gagnez non pas sur la coupelle des ressorts ,mais au niveau du palier en caoutchouc,entre amortisseur et chapelle. Si vous n'êtes pas pressé ,se week-end je test le truc de la polo 6N, je réceptionne les pièces vendredi matin. J'attaque le montage samedi,donc je vous mettrez des photos avec les bonnes refs,car aujourd'hui j'ai eu une erreux de commande,donc je réceptionne vendredi la derniere partie. Je vous mettrez les bonnes refs et photos sur mon topic dans le week-end.
  23. Rom@in
    Perso je connais pas la boutique : http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=297
  24. Rom@in
    Adrien,c'est la meme taille que Geo.
  25. Rom@in
    Le 10 aout le poussin passe à la géométrie,tu pourras voir ce que donne les 25 mm devant avec du ET 42 et du 20mm à l'AR. Car en fin de semaine je m'occupe de le passer en 19 et descendre la hauteur.
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