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Rom@in
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Tu vas baver ,en voyant mon poussin dans quelque temps,lol. Moi je suis pour le polissage.Par contre j'ai regardé les vis que je t'avais mis en photo,mais je ne les trouvent plus.Je suis maintenant en congé et je regarderai pour retrouver.Mais de memoire,il me semble que le fabricant des vis et jantes est USA.
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Non pas en deuxième,mais en troisième jeux,j'ai aussi les origines en 17,lol. Vu que beaucoup me demande si je les gardes,je crois que je vais les garder.Elles deviennent rare.
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Super merci Tony.
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Super merci Tony pour le log. Bon ,j'ai de quoi faire avec mes durites fendu entre autre,lol.
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Trop belle comme ça,j'aime vraiment la hauteur .Je te dirais si tu te sent ,poli les voiles. Par contre un poil plus large à l'AV et la tu aurais à mes yeux un sans fautes,lol.
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Super sympa cette rencontre Tony.Un vrai amateur et passionné par la mécanique. Merci pour les photos et d'avoir pris le temps de faire des logs de mon S3 Tony. Geo c'est le dernier mois avec les S4 en 18.Début aout passage en 19 LM.
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Ha ha tu vas franchir le cap.Tu regretteras pas. T'as un lien de ce DM BRK,physiquement c'est le meme,mais c'est pas le bon capteur.
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[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Parfait. Parfait. -
Ok pour dimanche.
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Bien sympathique.
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Mois j'ai poli l'interieur au 3000 à l'eau,mais sans çà ,sa fonctionne bien.Par contre ne viré pas la partie interne qui réduit le diametre,cela crée un effet venturi pour le capteur.
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Inverse juste les 2 durites horizontal quand tu as la N75 dans les mains,car certaine reference de N75 implique un montage inversé.
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Bruit après la Pose de KW sur S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu as les memes valeur que moi,mais à la différence que je suis en 18 pouces. -
[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Cool,au plaisir que cela rende service. -
Bruit après la Pose de KW sur S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Voila,la c'est on ne peut plus clair. Merci Clem. -
Bruit après la Pose de KW sur S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui peut etre,mais en gros sa donne ça,car de tete je me souviens plus trop de l'ordre de montage. -
Bruit après la Pose de KW sur S3
Rom@in a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
De tete Tony,il y a un écrou pour maintenir la plaque alu qui bride le ressort du combiné,ensuite tu mets le roulement,la grosse piece en caoutchouc noir,tu mets le tout dans la chapelle d'amorto.Puis au dessus de la chapelle (dans le compartiment moteur),tu mets la butée puis l'écrou.Normalement tu dois utiliser une clé 6 pans pour tenir l'amorto en rotation et une à pipe pour le serrage de l'ecrou. -
Ne jamais mettre une durite du cache culbu vers le carter,car le carter à besoin de dégazer au risque d'éclater. Le carter doit etre toujours mis à l'air libre,mais sur les voitures d'usine ,c'est mis au circuit d'admission pour les norme de polution et au niveau de l'admission sa met meme le carter en dépression
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Non j'ai pas mesuré,mais tu le sent de maniere flagrante.J'ai encore etait voir aujourd'hui sur goapr,et tu trouves pour les derniers modèles du groupe VAG des mass air flow sans grilles des preparateur.De plus avant de me lancer,j'ai pris cette info sur des forum US de prepa moteur. J'ai un college qui fait du rallye,c'était lui qui m'en avait parlé,et la fait sur une leon 1.8T et un ancien membre du fofo de meme sur son S3.Les 2 ont bien vue la différence.Pas besoin de valeur pour le sentir.
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Je vous ai tout dit plus haut,j'ai rien d'autre à rajouter. pour dire ,mon DM mais une seul fois ma mis 200,plutot bon. En fet les grilles obstrue le passage de la gaine d'air.Apres, j'ai simplement polie le plastique interne du DM,mais avant toute manip retirer le capteur DM du corp.Par contre sur les grilles plastique x2 modifier pour garder la partie externe pour éviter un decrochement de la vaine d'air. En gros je me suis inspirer des DM perfo de chez APR ou je sais plus.
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Mister et boule de gomme,lol Non sans blague,j'ai supprimer toute les grilles,polie l'intérieur,aligné le DM avec la BAA. Dommage sur mon topic,j'avais mis une photo qui n'y est plus.Si je retouve je poste. Et je confirme que tout vas bien,car j'ai cette modif depuis plusieurs années et Km au compteur.
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Perso ,non reprog,j'ai aussi sur mon BAM au alentour de 195 au mon DM.Mais se dernier et modifié et sa change radicalement la donne.T'as l'impression d'avoir gagné pas mal de CV.
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votre avis sur pose de feux led en bas du pare choc
Rom@in a répondu à un(e) sujet de chrisS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Avec les veilleuses c'est pas bon ? -
[tuto] Réparation pompe à eau secondaire turbo V51
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci Clem. Au plaisir ,ci cela peut rendre service,c'est tout benef. -
votre avis sur pose de feux led en bas du pare choc
Rom@in a répondu à un(e) sujet de chrisS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Lol. Fut une periode certain on tenté l'aventure,sans succès.