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Rom@in
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Sa vas le faire.Pour info je suis en 8x18 ET 35 et cale de 20mm AR et 15mm AV et sa passe tranquille.
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sortie milltek qui rouille?
Rom@in a répondu à un(e) sujet de talon81 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu parles d'auto plus,c'est eux qui recommandent erepar. Ils sont mauvais ? car justement je voulais leur envoyer mon PI ? -
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je confirme la référence,j'ai changer le miens moins d'un mois.C'est un kit avec ecrou ,joint de toit,et un joint torique. Sinon c'est vrai qu'il y a des incapable,pour info,un magasinier ne voulais pas ,car soit disant joint pour VW. Quand tu vois que l'on peut avoir les tapis de sol d'origine et les enceintes BOSE,à se jour,certain magasinier te prennent pour un pigeon. Fort heureux pas tous. -
Cool Geo,tu me diras se que tu en pense du Wolfgang,t'as pris quoi ,sealent ou base grasse (carnauba) ? Cet été je vais joué du trios Manzerna et Auto Finesse Desire.Le detailing,sa m'éclate de plus en plus.
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Wé pour le prix,si tu es pas satisfait au bout de quelques kilomètres,t'as rien perdu.
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Merci à vous,c'est tip top.
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Merci les copains,je suis servis sur un plateau,lol.
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Super merci Thom. Si je suis bien,tu as mis 2 ref, une vieille et une nouvelle ?
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Sympatique l'ensemble.
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Parfait comme info,par contre quelqu'un connait la ref de butés de polo 6N ?
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Oui comme des butées de polo 6N, et sinon bien vue Clem pour l'astuce au niveau de la fusée.Sa me fais pensé qu'à cet endroit,il y à 5mm à gagner.
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Je connais pas du tout ,mais pour le prix,c'est plutot un bon plan.
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Je n'ai jamais entendu ceux qui retire le petit ressort de parler de l'amorto qui tappe en butée. Dejas on vas voir car avec les paliers haut de polo 6N ,tu gagnes dejas 1,5 cm en hauteur.
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Apres si il manque encore quelques mm devant,je crois qu'il y a l'astuce de mettre les paliers haut avec les roulements de polo 6N qui sont plus petit en epaisseur.
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Oui exacte en B14 PSS9,actuellement à l'AV elle est au plus bas,pour descendre encore plus ,je vais tout simplement supprimer le petit ressort. Et pour l'AR,j'ai encore 8mm de filetage au niveau du reglage au ressort pour descendre. Donc je pense que le rendu sera pas trop mal.
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Je te rassure la cale de 25 et pour l'av,je l'ai juste mise à l'ar pour prendre une mesure plus precise avant de commander mes 20mm. Donc pour te resumer mon cas ,cales de 25mm à l'AV et 20mm à l'AR,sachant que mes barres sont inversées.Le tout en ET 42. Pour les passages de roues ,à voir car ma garde au sol vas être sensiblement plus basse que la tienne. Pour dire à l'AV de mes Bilstein,je vais supprimer le petit ressort.
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Certe on rigole,mais comme on dit à mon travail,il n'y a pas de question con. En attendant t'as dump audi,et pour la secu de ton turbo,met le bouchon à la place de la dump,et met la dump à la place de ton bouchon,en gros inverse les deux,lol.
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Cela sera pas trop mal,maintenant je me pose la question des passages de roues,à modifier,supprimer ,la c'est la grosse question,lol.
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Connais pas t'es amortos,ils sont en inox?
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Pour info,d'apres divers avis ne descend pas en dessous de 15mm pour les cales de type changement d'entre axe.
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Oui je pense que cela vas etre sympa,mais les jantes ne sont pas un scoop. Le projet sortira en été,car je vais bientot partir à l'étranger pour le travail. Et j'ai encore une paire de cale à faire tourner,car les 2 de 25 sont pour l'avant.C'est d'autant plus penible car je change d'entraxe. Je passe du 5x100 en 5x112,toujours pour le groupe VAG.
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Voila Geo ,t'as tout compris,donc quitte à ne pas etre homologuer,autant le faire à fond,lol. Pour info le rendu du flan AR est le meme que l'AV,donc plutot sympa.
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Merci,c'est sympa.Avec les 18" j'adore aussi le rendu,mais j'ai envie de faire un beau German look,une sorte de OEM+. Pour l'AV j'ai mis du 8,5/19 ET 42 et du 215/35/19 avec des cales de 25mm.Et la elle sorte de 3 mm sa vas etre bon sachant qu'elle doit descendre de 2 voir 2,5 cm. hebergeur gratuit
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Des repliques oui. Pour moi elles sortent trop ,je vais retirer 5 mm car elle va encore descendre. Si jamais tu inverses les barres ,tu ne pourras plus te tenir aux largeurs de cales indiquées par certain.L'inversion élargie le train AR.
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Pour info si tu est pas passé par le rappel,Audi change les 4 gratos.