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Rom@in
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Alors la chapeau bas.Pour le temps ,les pieces et le preparateur. Pour une fois qu'un topic prepa par pas en mode kikalaplusgrosse,c'est le top. Je viens de m'infuser la totalité,la Mitsu c'est de la balle,j'ai eu l'ocas d'avoir un EVO 7 import US avec prepa Rallye Art d'un ami entre les mains,et wa comme sa decoiffe et question tenu de route du velour,se d'on j'ai vraiment appréciée c'est son train AR,tu le places ou tu le veux à la demande.Glisse ou pas.Bref du velour.
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Bien les traveaux,pour info sache que le S3 ne comporte pas de boite de transfert. Le couple conique de renvoie se trouve dans le carter de boite de vitesse,au moment de vidange de cette derniere,tu as 2 vis de vidange,mais c'est belle est bien la meme huile qui viens du meme endroit.En l'enlevant tu vas juste retirer environ 200 ml de plus.
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J'ai raté un episode je crois,si t'as un lien ?
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Par ici : https://www.motul.com/is/fr/products/recommendation -
Excellent çà !!!
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Sa sent la otto.
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[8L][Tutoriel] Changer sa courroie de distribution sur 1.8T
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pwoa,felicitation Clem,un super tuto. -
Remplacement suspension origine
Rom@in a répondu à un(e) sujet de patrick33000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
De rien,par contre à y etre change aussi les tetes d'amortisseurs avec les roulements avant surtout pour le prix,de tete moins de 50€ l'ensemble. -
[8L][Tutoriel] Changer sa courroie de distribution sur 1.8T
Rom@in a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
@binome : tu viens de soulever un sujet qui m'interpelle.Tu dis 8 ans,donc c'est bien marketing quand Audi dis 5 ans ? Dire qu'avant on ne parlé jamais de date,je pige pas aujourd'hui pourquoi on s'exite avec des dates... -
A toi tu dois avoir des retours que j'ai pas eu,car ,fut un temps et meme dans d'autres forum il à tres bonne presse.
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Salut et bienvenue ici. Tiens t'as quelques truc de modifé, pheux AR de phase 2 ,sigle AV mis au mauvais niveau et bagette de porte peinte. Oui,Je sais je suis chieur,humour,lol.
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Remplacement suspension origine
Rom@in a répondu à un(e) sujet de patrick33000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Perso demande un devis juste pour les amortisseurs sans ressort ( les 4 pompes) chez audi au niveau des pieces de rechange. Je pense que cela peut etre pas mal. Sinon oui avec les B6 tu peux mettre les ressorts d'origine ,mais tu sera un poil plus ferme,mais rien non plus d'extraordinaire. -
De vincy ,vraiment un jour j'irai le voir, un vrai sorcier Audi.
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Remplacement suspension origine
Rom@in a répondu à un(e) sujet de patrick33000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
GMBH = plus basse de 2cm ,mais la tu dois aussi mettre les ressort plus court GMBH = ensemble plus ferme que l'origine B6 = plus ferme que l'origine ,hauteur standard et accepte aussi des ressort de -4cm max Origine = origine -
Sifflement charge turbo 3000 tr/min
Rom@in a répondu à un(e) sujet de omero dans S3 8L - (1999 à 2003)
Avec le vag com t'as justement un code canal qui te donne la bonne valeur atmosphérique,avec elle t'es encore plus précis. -
@ OlivierS4R : oui je connais,j'ai pratiqué il y a petit moment dans une opel astra G ,j'avais un ampli audison et du focal utopia. Je ne faisais pas de concour ,mais j'aime la qualité sonore et non le boom boom.Je conais plus le non ,mais je lisais fut un temps un mag qui aujourd'hui n'existe plus,justement basé sur l'iasca. Je m'etais fait un faux plancher dans le coffre avec ampli et sub sur mesure avec l'avantage de pouvoir lever la parti ampli pour avoir acces à la roue de secour.Une bonne période.
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O cool pour le cousin. Rien de grave au moins question santé. A bientot alors.
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Ecoute j'ai passé plus de 11 ans à Toulon et motard également,et vraiment je prefere les sud. Actuelement je me trouve à Lorient (pilote et mécano ETRACO) depuis 2013 ,et avec mon dayto j'aime pas du tout les routes et encore moins le climat.De vrai route de chèvre,lol. Par contre le Finistére je sais pas.Je ne monte pas la haut pour rouler.M'enfin en juin je descend pour mon BS. Qui sais on se vera surement et si t'as encore t'as becane ,qui sais on ira rouler ensemble si cela te dis.
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Quoi tu veux rire,de plus le climat ,c'est pas une légende,j'en peu plus,lol.
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Super ,un aéro,cool je descend bientot pour revenir dans le Var ( j'ai eu ma mutation).Sa me manquer face a la Bretagne. Sinon bienvenue à toi et ton S3.
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De toute facon vous ne risquez rien à la virer ,car le but de la N249 avec son reservoir à depression est de devancer de maniere electronique via le calculateur moteur l'ouverture de la DV avant l'action mecanique.
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Sa sent le montage de type IASCA,la qualité en toute discretion.
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+1 je fais de même .
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Je te confirme pour tes barres,rien qu'en inversant les barres sa rehausse l'AR.
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Voila t'as tout bon.