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Bap33
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Refaire une télécommande
Bap33 a répondu à un(e) sujet de unregistred dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
T'es sûr de ton coup ? Vu que tu ne vas payer "que" les pièces, ça serait bête de râter cette opportunité... :unsure: Même si ça représente toujours un coût et souvent à un moment où on s'en serait bien passé :sic:... -
conseils achat audi a4 (origine Norvège ou Suède)
Bap33 a répondu à un(e) sujet de hotsauce2121 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
5 semaines :blink: ?!? C'est sacrément long ! La plupart proposent ~ 2 à 3 semaines maxi... :sic: -
Refaire une télécommande
Bap33 a répondu à un(e) sujet de unregistred dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
T'as aussi prévu la pompe à eau et la courroie d'accessoires ? Rappelle-nous, elle a combien de km :unsure: ? Si tu approches les 120000, vois aussi pour une poulie d'alternateur (71 €HT), le roulement peut être mort. La mienne avait lâché à 117000, j'ai eu très chaud, en déposant la voiture en garage. Elle a cassé dans les 10 premières secondes du diagnostique Audi :blink:. -
emplacement du filtre à habitacle
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Xray8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Une méthode simple, tu démontes celui que tu as actuellement, tu relèves les côtes et la référence. Ca t'aidera ;) ! Ensuite, si tu suis les préconisations Audi, c'est changé tous les 30000km. Ensuite comme ont dit les autres intervenants, c'est une question personnelle. Si tu as des allergies à des pollens par exemple, un remplacement tous les 15000km peut être un bon repère. Et dans ce cas, je te suggère d'en prendre un à charbons actifs. ;) Mais au risque de te décevoir, ça n'éliminera pas les odeurs de fumiers... ;) Juste les pollens et particules polluantes :) ! -
Tuto Remplacement Filtre a GO sur A4 TDI 143
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Si tu fais un pré-remplissage du filtre avant le montage, il faut respecter également le sens d'écoulement, pour être sûr que le gasoil que tu introduis sera filtré et ne risque donc pas d'endommager ton circuit en aval. Si tu ne fais pas de pré-remplissage, le risque c'est de désamorcer le circuit. il faudra donc appliquer la procédure de réamorçage. Soit il y a une pompe manuelle quelque part (je ne connais pas exactement l'architecture du 2.0 TDI 143 sur l'A4 :unsure:, je ne connais que son cousin sur l'A3 8P, mais le filtre n'est pas du tout le même, ni au même endroit ), soit c'est en mettant le contact (sans démarrer) pendant une dizaine de seconde pour faire tourner la pompe de gavage, puis couper le contact 10s à nouveau (pour faire chuter la pression) et recommencer l'opération plusieurs fois (entre 5 et 10 suivant la taille du filtre). Mais effectivement, si tu peux pré-remplir, ça n'en sera que mieux pour la pompe, qui n'aime pas tourner à vide, car la lubrification de ses paliers se fait par le gasoil lui-même... ;) -
Equiper son A4 B8 avec LED intérieur et extérieur
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
2 Autres fournisseurs possibles : france-xenon.com ou ledperf.com Pour ma part, j'ai commandé sur le 2e site pour changer mes feux de plaques sur mon ex A3 8P. RAS pour le montage, même pas eu besoin de mettre les résistances (fournies) pour éviter les erreurs ODB ou les courants résiduels :bien: ;). :exclamation: Les ampoules effet xénon à 5000K ou plus pour les AB sont certes du plus bel effet, mais pas homologuées en France (voire en CEE, j'ai un doute). Mon propos n'est pas de dire c'est mal ou c'est bien, mais d'avertir pour que chacun le fasse (ou non) en connaissance de cause... ;) -
Un petit nouveau
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Dillinger dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bienvenue ! :) -
la conso d'huile des Tdi 140
Bap33 a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
A vérifier, mais je crois que c'est écrit dans le manuel d'utilisateur :unsure:. Désolé, je peux pas vérifier, le mien est parti en fumée avec ma SBK. ... Au moins, si je dis une bêtise, j'aurai une excuse :P ! ;) -
Refaire une télécommande
Bap33 a répondu à un(e) sujet de unregistred dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Si les différentes tailles sont repérées par des encoches, ça facilite les choses :). Les différents cas que je vois : ¤ Trop épais : aucun risque d'endommagement. Tu perdras juste peut-être en taux de compression (et donc en puissance), puisque tu vas remonter légèrement le haut moteur, mais pas des masses. ¤ Un peu plus fin : Peut-être risque d'endommagement, si les soupapes viennent buter sur les pistons. Au mieux, tu auras l'effet inverse : en descendant le haut moteur, tu augmenteras légèrement le taux de compression et gagneras un peu en puissance, mais ça reste minime. ¤ Vraiment plus fin : Le risque d'endommagement (identique au précédent) peut devenir réel. Renseigne toi bien avant. As-tu la possibilité de relever la côte de ton ancienne culasse pour comparer avec la nouvelle :unsure: ? Bon courage :coucou: ! -
Refaire une télécommande
Bap33 a répondu à un(e) sujet de unregistred dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
:euh: Je saisis pas la problématique. Tu as récupéré ta culasse réparée ou resurfacée. Après le resurfaçage, t'es hors tolérances ou t'es encore dedans :unsure: ?... Tu peux rappeler les tolérances et ta côte au passage ? Je vois pas le problème avec les côtes ? L'empilage des côtes serait à ce point sans marge que tu risques de taper les pistons avec les soupapes ? C'est ça ? De toute façon, il ne doit pas y avoir 50 références de joint de culasse pour un même type de moteur :unsure:. Donc pourquoi ils te sortent pas ça... -
Ben... Non. On a pas des voitures de courses ;). Sinon il y aurait trop de bidouilles par des "touche à tout" avec les risques que ça comporterait sur la tenue (sortie ? :unsure:) de route...
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Beaucoup d'attelages sont proposés en adaptable (même montés par des professionnels, qui ont pignon sur rue) et ne proposent pas pour autant la modification de la cartographie de l'ESP, et tout ce que SR71 indique. Et pourtant ces produits sont homologués et je vois mal des grands centres autos prendre le risque de fermer boutique en proposant la monte de tels produits. Je veux bien que la sécurité n'ait effectivement pas de prix :jap:. En revanche, il ne faut peut-être pas tout voir en noir et stigmatiser les assureurs ;) (bien qu'en ce moment, j'aurais tout lieu de m'en plaindre à titre perso :rolleyes:).
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Ca sert aussi à régler le comportement (pré-contrainte) sur les amortisseurs (plus ou moins fermes).
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La communalité de pièces est moyen simple de limiter les coûts de développement et de production (simplification du nombre de références). Sur les turboréacteurs de Airbus et Boeing par exemple, sur certaines familles d'appareils, les moeurs sont identique, c'est la compagnie aérienne qui définit la poussée qu'elle souhaite. Ca revient à la même chose que nous. On achète un 2.0 TDI (par exemple) et on choisit 120, 136, 143CV... Il existe certes des différences, mais pas mal de pièces sont communes. ;)
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la conso d'huile des Tdi 140
Bap33 a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
@ Snipeman ; Sur le CR, ils ont eu la bonne idée de faire le bout de la jauge en gris (assez clair). C'était bien lisible. :) @ R8 : C'était pas le cas sur mon IP (sans DPF) :sic:... Le DPF joue peut-être un rôle, mais là comme ça, je vois pas pourquoi :unsure: :euh:. -
Refaire une télécommande
Bap33 a répondu à un(e) sujet de unregistred dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Oui, je conseillerai un joint d'origine a priori. En revanche, je ne connais pas sa côte. :unsure: -
Avec le 120, je donnais un ex. Combien te fait gagner ton boîtier en couple et puissance ?
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Ca, c'est ce que l'attelage peut encaisser. Je parlais de la charge en bout de flêche (de la remorque ou de la caravane). Et s'il y a effectivement cette charge sur la flêche, ça devient très difficile de la déplacer, pour l'atteler. En particulier pour une remorque sans roue jockey... ;)
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Entièrement d'accord avec cette vision des choses. Un seul bémol : Pour des raisons de coûts production, certaines pièces sont communes pour plusieurs motorisations différentes et sont dimensionnées pour la plus puissante. Ex. : une 120CV, doit avoir plusieurs pièces partagées avec une 143CV. Ensuite en effet, il faut savoir respecter les "marches", qui peuvent exister pour ne pas booster un moteur trop fort... De plus, une fois qu'on a les watts, il faut aussi être sûr qu'on a les freins qui vont avec... ;) Après, chacun voit midi à sa porte. :sic:
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Feu mon A3 Sportback
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Bap33 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Et moi alors ?!? ;) -
Outre la charge à tracter, ce qui est important à vérifier, c'est la charge en bout de flèche, généralement 50kg maxi. En gros, il faut être capable de soulever la "tête de lapin" à la main. Ca évite de surcharger les suspensions AR et le châssis... ;)
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emplacement du filtre à habitacle
Bap33 a répondu à un(e) sujet de Xray8 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
??? :euh: Après avoir enlevé les 2 vis, tu as retiré un bout de mousse de forme quasi triangulaire ? Puis, tu as retiré une pièces plastique, en la translatant horizontalement avant de la tirer vers le bas ? Normalement, tant que tu n'as pas enlevé cette pièce plastique, qui fait étanchéité, tu ne peux pas accéder au filtre à pollens. -
la conso d'huile des Tdi 140
Bap33 a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Je ne retrouve plus la valeur exacte, mais pour moi, il y a moins d'1l entre min et max. J'aurais plutôt dit 0.5l... :unsure: -
Merci, ça c'était clair. Je parlais de ces 4 modèles : Ambiente 16" / Ambition 17" / Ambition Luxe 17" / S-Line 18"... ;)
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Pour le prix, il faut distinguer plusieurs choses : ¤ Le crochet : Fixe et permanent ou amovible (RDSO : Rotule Démontable Sans Outils) ¤ Le faisceau électrique : identique à l'option constructeur ou boîtier électronique adaptable (qui ne coupe pas forcément les AB AR lorsque la prise est branchée et désactive la radar de recul) Ca change pas mal la donne sur le prix. ;)