![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
benjuju
-
Compteur de contenus
10 -
Inscription
-
Dernière visite
À propos de benjuju
-
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bjr vegeta2206, Non je n' ais pas de vag.com. C'est vraiment sympa de ta part, effectivement c' est dommage. Ce n' est pas une mauvaise idée du tout. -
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bjr thebest, c' est ton embrayage qui patine? sinon merci pour l' info mais ils ont déposé le bilan depuis pas mal de temps déjà! @+ -
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Usure prématuré! c 'est à dire, à partir de quelle kilométrage? -
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
l'époque, j'étais en 16" et ça patinait jusqu'en 3eme quand je mettais le pied dedans. En passant en 18" ca patine toujours mais que jusqu'à la 3eme. J'espere que tu confonds pas patinage des roues avec celle de ton embrayage Bjr Vegeta2206, Excuse mais tu parles de quopi, c' est ton embrayage ou tes pneus qui patine, parce-que même avec 400Nm de couple il n' y a aucune raison que les pneus patinent! Pour ma part je suis en 17" et c' est bien l' embrayage qui patine mais légèrement, mais ca fait bizarre, comme ci il y avait un limiteur, au niveau sensation c' est un peu comme les anciennes multitronic, on entend le régime (et on voit sur le compte tour) moteur monté de 500tr/min puis il redescend! Je lisais que RS QUattro avait reprogrammé son 2.0 tdi 120 à plus de 440Nm! Je suis à coté de Pont de l'Arche dans le 27, quelqu' un aurait-il une idée d'ou je pourrais allé, pour passer ma voiture au banc? Merci. -
Besoin d'avis pour vitres teintées
benjuju a répondu à un(e) sujet de hotsauce2121 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Bonjour, Mon traitement a été fait par Audi Rouen et voila ce que ca donne. Par contre je n' ai aucune idée des teintes utilisé, c' est plus foncé à l' arriere qu' à l' avant, je leur ai dit que je voulais la même chose que sur l'A4 que j' avais essayé!
-
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Il y a certainement des différences entre le 143 et le nouveau 177 qui est plus coupleux que l' ancien 170, mais entr le le 120, 136, 143 et 170 je ne pense pas qu' il y est un embrayage différent. j' ai regardé sur un site de vente de piéces détachées en ligne et c' est la même référence d' embryage pour ces 4 motorisations. Par contre le 177cv sortant déjà 380Nm d' origine cela ne serrait pas étonnant qu' il y ai un embrayge différent car comme 2 moteurs de série peuvent avoir de très grosse différence de puissance et de couple. Donc je pense qu' en réglant mon boitier au dela du réglage d' origine, je dois dépasser les 410Nm car la voiture n' ayant que 12000Km, je ne pense pas que l' embrayage soit déjà fatiguée et donc n' a aucune raison de patiner pour un couple inférieur à sa limite max. Mais peut-être que je me trompe, et le plus simple serai de la passer au banc et regarder les valeurs qui sortent en fonction des réglages, mais je ne sais pas si AUDI peuvent dire ce que sort un moteur juste en branchant la valise? -
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Petite correction, les 178cv/405Nm sont pour le réglage au maximum soit un gain de +de 30%. Avec le réglage d' origine du boitier (car il s' agit d'un boitier additionnel et non d' une reprogrammation) on a un gain de 20% (en théorie 163 cv et 385 Nm) et là pas de pbs de patinage de l' embrayage. Par contre ce qui est étonnant c' est qu' il y a des reprog avec des gains impressionnant (environ 190cv et +de 400Nm) etr les personnes n' ont pas de pbs avec l' embrayage. Après quelques recherches, il semble que l'embrayage du 2.0tdi 170 est exactement le même que le 120, 136 et 143cv (meme reference en remplacement). La différence concernant la boite de vitesse du 136 et du 143 est une boite avec des rapports un peu plus long! Sinon, le commercial me l'a dit lors de la vente, se sont exactement les mêmes moteurs.
-
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
En théorie 178 cv et 405 Nm au maximum. Le réglage d' origine est sur un gain d' environ 20% soit 163 cv et 385 Nm. Donc sur le papier même en le mettant à fond, je suis en dessous des limites. -
Probleme embrayage 2.0 TDI 136
benjuju a répondu à un(e) sujet de benjuju dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Merci de vos réponses. Soit mon moteur développe d' origine un couple supérieure au 320Nm théorique ou alors l' embrayage à une faiblesse! Ou ce petit boitier est capable d' augmenter fortement les performances. C'est vraiment dommage car en le réglant au max, ca pousse vraiment fort et c 'est une voiture qui est encore plus sympa à conduire, mais je pense gagner beaucoup plus en couple qu' en puissance! Quelle dommage que l' on ne puisse pas régler la puissance et à part le couple. Par contre il y a un 2eme "potar" pour lequel je n' ai pas trop saisi à quoi il servait car mon anglais n' est pas super! -
Bonjour tout le monde, Je vous présente ma titine, c' est une 2.0 TDI 136 en finition ADVANCE EDITION PLUS noir Phantom de 12000 km. Comme je trouvais le 136 un peu faible, j' ai opté (pour des raisons de facilié) pour l' achat d' un boitier additionnel Racechip pro, seulement quand je régle la puissance 3 crans au dessus-du réglage d' origine, j' ai l' embrayage qui a tendance à patiner quand je mets le pied dedans (même en 4eme) vers 2000tr/min! Je croyais que l' embrayage comme la boite pouvais encaisser facilement au moins 410 Nm. Je n' ai aucune idée des valeurs de ma titine mais je ne pense pas être au dela des limites! Quelqu' un à des idées? Merci
