Bap33

:coucou: Phoenix, Tu parles probablement de l'ancienne série 1. Mais elle n'est pas encore sortie sur la nouvelle série 1. En tout cas, elle n'apparaît pas sur le configurateur du site BMW France. Je me suis basé là-dessus. Quant à la S3, la motorisation reste la même entre 8P et 8V (en tout cas en terme de puissance). RS3, plus au catalogue, pas encore sortie en 8V... ;) Au passage, "seulement" 20CV de plus entre une 135i et une 1M :blink: ? J'espère que ça ce joue plutôt sur la cure d'amaigrissement, la boîte, les turbos et/ou la cartographie moteur pour booster les performances :sic:, sinon, ça vaut pô l'coup :(... Effectivement une propulsion sur la neige, ça l'fait pô :nanana:... Mais par chez nous la neige, c'est loin d'être partout, en tout cas, pas trop par chez R8, si je me souviens bien de son lieu d'habitation... ;) Mais avec des pneus neige, ça doit bien être jouable, non ? Quand je vois le nombre de BMW ou Mercedes, qui circulent en Allemagne et notamment en Bavière, ça n'a pas l'air de les perturber plus que ça ;).

:coucou: R8 ! Effectivement, moins de 15000 km/an, la question se pose. Mais pour t'aider à faire ton choix, réfléchis d'abord à ton besoin au quotidien et ce qui est occasionnel. Ensuite vient le côté passion :drive: :lover:. Mais celui, qui a toujours le dernier mot, c'est le budget :sic: Euh :euh:... BMW en-dessous d'Audi en moteur essence, je te trouve pas tout à fait objectif. Si la 135i est un peu en deçà des performances d'une RS3 ("seulement" 20CV de moins), il ne faut pas perdre de vue, qu'il n'y a pas de Série 1M, qui serait plus la concurrente directe. Donc si on considère que la 135i est la concurrente de la S3, il y a 55CV d'écart :blink: ! La 118i affiche 170ch, contre 180 sur la 1.8 TFSI, je n'ai pas les chronos, mais la différence ne doit pas être flagrante. Bon après , c'est très subjectif, mais en termes d'esthétique, autant je trouve la ligne des nouvelles Séries 3 et 5 sympa :) (je suis moins séduit par la "1" :sic:), autant leur intérieur fait triste, fade et austère, voire peu flatteur :(... Après, vu que c'est toi, qui feras le chèque, c'est surtout toi, qui dois décider... ;) Si tu quittes, Audi pour BMW, le principal, c'est que tu sois convaincu de ton choix. Et on t'en voudras pas. Y en a bien qui quittent Audi pour... Skoda. :icon_lol: :bigsmile: ;) Pour ma part, je ne désespère pas de pouvoir un jour m'offrir une S4, mais pour l'instant, il y a d'autres priorités pour le foyer ;) ! La raison a souvent le dernier mot... ou sait trouver un compromis acceptable pour ne pas tuer totalement la passion :bigsmile:

Pas vérifié l'histoire du bouton à côté du bouchon de réservoir, même si je pense avoir vu qqch qui y ressemble (en tout cas, sur ma S2C, mais ça va pas vous aider... :bigsmile:). Mais je pense qu'il n'est pas recommandé de presser régulièrement ce bouton (si c'est bien sa fonction) :euh:. Quelqu'un a regardé son manuel d'utilisateur sur ce point là :unsure: ?

Super tuto en effet :bien: Ultra complet et détaillé ! Demande à un modo de l'épingler ou de l'ajouter à la bibliothèque... ;) Je me permets juste d'attirer l'attention des personnes, qui souhaiteraient l'appliquer, que le code 1020006 à la page 29, n'est pas applicable à toutes les A4 B8. Il sera différent, si vous avez un attelage -> 1030006 a priori dans ce cas. Point curieux, Alors que pour les A5, A6, A8, il faut taper un code différent en fonction de la carrosserie, il n'y a pas de code spécifique à l'A4 B8 Avant :reflexion: :euh:.

De rien, ça fera juste 649,30 €. Mon numéro de compte est le 12345 01234 xxxx :ck1: :bigsmile: :P Pour cette concession, faut pas les mettre tous dans le même panier. Il y en a qqs uns, qui font au moins bien leur boulot. Heureusement, je suis tombé sur eux et ils ont toujours été correct ! Tu es peut-être mal tombé ce jour là :sic:

Si elle a moins d'un an, je ne vois pas pourquoi ça ne passerait pas en garantie. De plus, avoir besoin de 2h pour regarder ne veut pas dire facturation (surtout sur une voiture sous garantie)

OK, si c'est 10°, effectivement, ça peut pas être uniquement les pneus. ;) Bon courage. :coucou:

lsp_sebboss a raison, sur une A3 8P ou 8PA, on remplace seulement les vérins de coffre (par ceux d'une A6 de mémoire), ainsi que les butées de coffre. Pas de ressort en plus.

Désolé, mais j'ai eu des GoodYear Vector +, qui me faisaient légèrement tirer la voiture à droite (c'est venu progressivement). La voiture n'avait jamais pris de nid de poule ou de trottoir :nanana:. Après changement des 4 pneus, sans modification de la géométrie, problème disparu :). Comme quoi... :sic:

Vas voir dans un centre auto pour acheter une simple barre de traction (entre 40 et 70€ suivant le modèle). Si tu connais qqn, tu l'installes sur les crochets de remorquages, tu te fais tracter au poit mort avec les warnings allumés et le tour est joué. Tu t'en tireras forcément pour moins cher qu'un remorquage avec camion plateau etc...

A priori, s'il y a prise en charge et que tu fais réparer chez eux, pas de raison qu'ils t'appliquent des frais de "stationnement". En revanche, si tu ne fais pas réparer chez eux, c'est possible. Ca dépend aussi de la taille du parking de la concession :sic:. Vois avec Audi France pour avoir une réponse rapide, c'est ça qui conditionne tout. Sauf, si tu as déjà choisi la solution boîte d'occasion. Là, pas de raison d'attendre en effet. ;)

+ 1 avec cette suggestion pour des pneus aussi récents.

J'avais pas pensé à la boîte d'occasion et pourtant un de mes amis l'a fait, il y a plusieurs années pour sauver son scénic (pareil, coût disproportionné par rapport à la côte). C'est effectivement une alternative plus qu'intéressante :). En revanche, il faudra attendre d'avoir la réponse d'Audi France pour la prise en charge avant de te lancer dans cette solution. Je partage également la suggestion de lsp_sebboss, quant au changement de l'embrayage au passage :). Bon courage à toi.

:coucou: Si c'est un roulement, qui a lâché, c'est effectivement possible, mais extrêmement rare (peut-être une voiture sollicitée à froid par l'ancien propriétaire :unsure:) Fais une demande de prise en charge, car une boîte est censée tenir la vie d'une voiture. Et 130000 km en 6 ans, c'est quand même pas délirant :rolleyes:. TU n'auras peut-être qu'une prise en charge partielle, mais ça allègera toujours la note. Je pense qu'un 60% n'est pas délirant. Pour le prix de base, ce n'est pas surprenant en 2nde monte, la réalisation d'engrenages est complexe et coûte donc très cher (carter moulé et usiné ; pignons usinés 3D). Après, je ne connais pas la côte de ton modèle. Mais si tu n'obtiens pas de prise en charge, tu récupéreras peut-être plus en vendant ta voiture en pièces détachées. Surtout qu'elle a l'air propre. Mais cela nécessite d'avoir du temps et un lieu pour la stocker et un peu de trésorerie pour pouvoir en acheter une autre avant d'avoir récupéré ses billes. Mais c'est certes plus facile à dire qu'à faire :sic:. De plus, pas évident de voir sa voiture partir en petits bouts progressivement. Moralement, c'est dur :angry: <_<

Vas voir dans la section RNS-E, tu auras plus de réponses, voir tu trouveras des posts qui traitent déjà de ce sujet. ;)

Euh pour moi, l'achat passion, ce serait plutôt à partir de 2.0 TFSI :eldiablo:... sans chercher la polémique ;) Le TDI 170, ce n'est encore qu'un intermédiaire, si je puis me permettre... ;) Avis strictement personnel bien sûr.

C'est clair que pour pas être embété avec l'acheteur ou sa conscience, mieux vaut la faire reprendre par un garage, encore que... Si tu la vendais à un particulier, le vice caché serait difficile à prouver car visiblement, tu as toujours fait faire les réparations pour résoudre les problèmes que tu as rencontrés. Et tu n'es pas un pro, donc difficile de te reprocher qqch, tu n'es pas "dedans" :sic:. Mais toujours délicat de se justifier, même si on a rien à se reprocher, ça peut vite tourner à la prise de tête avec un particulier <_<

Euh l'aut ! Bon, ben j'ai réparé, je suis "t'été" la voir ce soir après le boulot. Extérieurement, très sympa, lignes tendues racées et sobre. J'aime bien. L'intérieur est toujours aussi chic et en même temps, un brin surprenant car on y trouve une touche de modernisme. C'est moins "austère" que ce à quoi on a été habitué, même si l'A1 avait ouvert la voie ! C'est beau ! Pas pris de catalogue, mais encore des mesquineries sur les équipements <_<. Un exemple sur le modèle d'expo (2.0 TDI 150 Ambiente), les système isofix sont en option. Mais vous m'excuserez, mon regard a été absorbé par une superbe RS4 Avant :lover: en expo dans le hall ! :P :bigsmile: Vivement la semaine prochaine pour une journée complète au Mondial de l'auto pour y apercevoir le future SBK :tourne: :).

Aujourd'hui, j'ai merdu ! :( Je suis sorti plus tôt du boulot pour une course et suis passé à moins de 500m de la concession Audi locale et... j'me suis même pô arrêté <_< ! Même pas fait le rapprochement... :rolleyes: :sic: Yes, I know :je_sors:

C'est fort probable que tu perdes de l'argent en la revendant (surtout à un garage), mais quand on voit la liste de frais, que tu as déjà dû engager (même avec les prises en charges partielles d'Audi), on peut supposer que ça risque de se poursuivre avec les années qui passent. Donc à un moment, il faut savoir prendre le taureau par les cornes et "stopper l’hémorragie".

Non rien à voir avec la 8P spécifiquement. Je trouve aussi que tu as connu une sacrée succession d'ennuis sur une seule et même voiture :rolleyes: :angry:. De quoi sérieusement ébranler la confiance dans une marque. :sic:

:blink: C'est vraiment pas de bol ! :sic: Quelle série !?! :blink: En gros, on te la volerait ou on te la brûlerait, tu ne serais presque pas malheureux de la voir partir.... :icon_lol: Plus sérieusement, pour avoir vécu ce 2e cas de figure, je ne le souhaite à personne. Trop d'ennuis à gérer :rolleyes: :angry: ! Toujours pour rester sérieux, si tu envisages de changer de voiture, tu la fais reprendre par un garage où tu en achètes une neuve ou d'occasion. Ils te la reprennent, tu dis rien et terminé. En professionnels, ils doivent savoir faire un diagnostique exhaustif de l'état de ta voiture et on ne pourra pas de te reprocher quoi que ce soit (du genre vice-caché).

Oh là, l'ami, tu me taxes de mécréant ou vil païen :angry: ! Arrière, moribond <_< ! Ma nouvelle chariote n'arbore certes pas le plus beau et noble des écussons de la dynastie VAG, Néanmoins ma foi et mon respect pour la lignée ne sont point ébranlées. Il se trouve simplement qu'après moult tumultes et batailles où j'ai du courageusement guerroyer :epe: avec force ténacité pour que l'abject dragon :icon26: ne réduise pas en cendres certains des biens qu'il me subsistait, je n'ai point eu loisir de m'attarder à rendre visite aux dernières filliottes de la famille Audi. La bête n'est pas encore occisee et je dois vigilance garder, car elle reste tapie dans les ténèbres. Je ne serai tranquille que lorsque ses derniers souffles cesseront définitivement de me roussir la croupe :angry:. Embrasse donc chaudoiement cette nouvelle fillotte "Huitevée" pour moi, lorsque tu la croiseras et dis lui bien que je lui réserverai franc accueil et admirerai ses nombreux atouts, qui semblent t'avoir pris pour serviteur, lorsque je serai définitivement débarrassé de la bête encore brûlante et incandescente ! Mes plus humbles et franches salutations comte de Héruit. Bap de Squaudat de Superbe Bon, allez j'arrête, ça va pas mieux :think:. Demain, j'arrête :bigsmile:. Au lit :dodo: P.S. : Si j'avais tourné la page aussi vite, tu ne continuerais pas à pouvoir lire des posts de ma part sur ce forum... ;) T'inquiète, vous m'avez encore pas foutu dehors ! Non mais :angry: :bigsmile: :coucou:

Je crois que la question est : "comment les reconnaître extérieurement" (au feu rouge par exemple. On demande rarement à un gars au feu rouge son carnet d'entretien... :bigsmile: ;))

@ R8 : Ben je sais même pas à quoi elle ressemble (en détails) à part les quelques photos que j'ai vues de la 8V. Donc de là à dire que je ne suis pas insensible à ses charmes, il y a un gouffre !!!! :P