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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. J'ai dit "quasi totalité". ;) Il y a donc quand même quelques modèles à col de cygne (boulonnés et donc démontable seulement avec des outils), qui évitent de couper la jupe. Mais il faut vraiment bien chercher ! Hélas, je ne connais pas les marques. :sic:
  2. +1 : Toi seul peux trancher. Ensuite pour les dimensions interne, tu peux comparer les catalogues où tu trouveras toutes les cotes. Pour le confort, c'est aussi tellement variable d'une finition à une autre pour un même modèle... Bonne réflexion et bon choix ! :coucou:
  3. Tu en as un dans la bibliothèque de la section. Il te suffit de regarder les liens dans le sujet épinglé "bricoler soi-même sa 8P"... ;) C'est pour le 2.0 TDI, c'est moi, qui l'avais fait ! :)
  4. Si ton fils a un VAGcom, il doit savoir quoi faire... ;) Post effectivement le résultat du scan, on pourra t'aider à le déchiffrer et te dire vers où chercher... ;) :coucou:
  5. Il faut résoudre le défaut de masse. Et là, c'est pas gagné :rolleyes:. Il faut vérifier que tu n'as pas une cosse ou une tresse de masse desserrée, ou encore un fil un peu usé (gaine râpée), qui ferait un court-circuit. Mais ça peut être n'importe où sur la voiture. Dans ce cas là, mieux vaut commencer par regarder près de l'autoradio, puis regarder plus loin... ;) Bonne recherche et bon courage. :coucou:
  6. Ca n'est pas forcément lié :nanana:. J'ai remplacé mes ampoules d'AB AV par des MTEC justement. Elles sont bleues, mais allumées, ça éclaire bien blanc (et non bleu). Ici en 4300K, ca doit encore rester dans le blanc. C'est plutôt vers les 5-6000K, que ça bascule vers le bleu... ;)
  7. :coucou: S'il y a un défaut de masse, effectivement, même avec l'autoradio coupé, ça peut arriver. Avec quelques courants résiduels, qui passent par la masse et sont finalement "captés" par ton haut-parleur... Pas de panique, ta voiture n'est pas possédée :bigsmile: ! :coucou:
  8. :coucou: Je ne sais pas si c'est effectivement la pompe tandem, mais j'aurais tendance à croire que ton mécano a hélas très probablement raison, concernant la vente des joints au détail chez Audi. Tu peux éventuellement essayer des les trouver dans une zone industrielle, chez une PME, qui vendrait des joints. Mais pour cela, il te faut tout démonter pour trouver LE joint fuyard, le récupérer et prendre le dimensions (diamètre intérieur et diamètre de tore). Mais tu n'auras aucune infos sur la pression de service. Ensuite en donnant ces caractéristiques au revendeur et en ajoutant que c'est pour du gasoil, ils te trouveront peut-être ce qu'il faut. Tu en auras pour quelques euros de joint, mais ça reste hasardeux :unsure:... A 0.1 ou 0.2mm près, ça peut tout changer et fuir à nouveau. Tu ne verras d'ailleurs le résultat, qu'une fois tout remonté... ;) Bonne recherche et bon courage. ;)
  9. :coucou: Le BKD a effectivement été très concerné par le problème de volant moteur. Mais à partir de 2007, le problème commençait a être sous contrôle et éradiqué. En te rendant dans une concession Audi, ils devraient être capable de dire, si ta voiture est concernée par le rappel. Seules celles équipées de volant moteur de marque LUK (un des 3 fournisseurs de la pièce) étaient concernées). Ça, ils le sauront avec le numéro de châssis et donc ton certificat d'immatriculation. Ceci dit, ils ne pourront évidemment pas dire, si une intervention a eu lieu, si elle a été faite en dehors du réseau. Normal :sic:... En complément, un passage au VAGcom (payant) devrait te dire, s'il y a autre chose ailleurs (si décelable pas les calculateurs)... :coucou:
  10. Euh... au hasard, je dirais, qu'elles éclairent plus blanc, façon ampoules xénon :bigsmile: ! :coucou: sportback51100 :)
  11. :coucou: Je ne me souviens plus des emplacements exacts ds fusibles, mais au pire, ils sont précisés dans le manuel ;) Donc, de mémoire, c'est : ¤ Soit dans une logement, sous la commande de phare (près de la poignée pour ouvrir le capot), ¤ Soit sur le flanc gauche du tableau de bord (:exclamation: il faut ouvrir la porte conducteur pour y accéder!) ¤ Enfin d'autres fusibles sont dans le compartiment moteur, près de la batterie (là, les ampérages, sont bien plus élevés). Pour les relais, aucune idée. :unsure: :coucou:
  12. :coucou: Il faut que tu regardes la liste de tes codes options (étiquette collée dans logement de la roue de secours et dans le manuel). Tu cherches dans Google un site, qui permet de décoder les séries de 3 caractères alphanumériques et tu verras si dans la liste il y a le BT. Sinon, tu peux contacter dsts en MP pour obtenir son fichier de décodage de ces fameux codes. ;)
  13. +1 ! Les "Luk" ont mauvaise presse, car c'est sur ceux-là que le rappel a eu lieu. Mais depuis en pièce de rechange, le problème a dû être éradiqué chez LUK. Du moins j'espère... :rolleyes:... :coucou:
  14. Version FL ne veut pas dire poignées de porte avec jonc chromé :nanana: ! Il n'y en avait pas sur les modèles 2009 par exemple. La version FL est sortie aux alentours de 2008-2009. Je n'ai plus la date exacte en tête. Normalement 8PA, c'est écrit sur le numéro de série. Regarde ta CG... ;) :coucou:
  15. Symphony, qu'il a écrit :bigsmile: !
  16. :coucou: Pour commencer, une présentation de ta voiture aurait été bienvenue : Année, kilométrage, modèle, motorisation, transmission, version, options... Ici aucune info, donc peu de chance d'avoir une réponse. :sic: :coucou:
  17. +1, probablement un simple souci de paramétrage. Une petite vérif au VAGcom résoudra tout. ;)
  18. Ouais, mais bon, là, on change de catégorie en terme de modification... :bigsmile:
  19. Ok, je comprends mieux. :bigsmile: Dans ce cas, pourquoi ne pas demander à un modo de déplacer ce sujet dans une section plus générale et appropriée (mécanique ?)... Non ? ;) :coucou:
  20. :euh:... Tu as envisagé un exorciste ? :ck1: Bon, sérieusement, c'est quand même bizarre ton truc. :reflexion: je sèche de plus en plus... Désolé.
  21. Pour moi, la philosophie est la même, mais bien sûr, il faut adapter les régimes de changement de rapport, puisqu'on ne conduit pas autant "au couple" qu'un diesel... Mais euh... Il a combien de km ton 1.8 TFSI :reflexion:. Des 8P, qui méritent un rodage, ça doit pas courir les rues... :euh:
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