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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Tant mieux, s'il y a plus de peur que de mal... :) Pour la conso de ces joujoux, oui, c'est plus élevé, c'est sûr, mais si tu les achètes d'occasion (3-4 ans, voire plus), elles décotent alors très lentement et lorsque tu la revends, tu perds beaucoup moins qu'une neuve ou qu'une qui a moins de 2 ans (pour le même budget de départ), donc l'un dans l'autre, ça s'équilibre. Après, quand je parle d'une C 63 AMG ou une S6, c'est clairement du déraisonnable (pour moi), mais chacun met la passion au niveau qui lui plait et aussi suivant ses moyens... :rolleyes: Pour l'instant, rêver ne coûte pas cher :bigsmile: ! En étant plus raisonnable, un beau break essence de 200-250CV ayant 2-3 ans et moins de 50000km me tente assez. :) A voir lorsque le moment sera venu. Pour l'instant, j'étudie le champ des possibles. :bigsmile:
  2. Bap33
    Si ton niveau reste toujours stable, je pencherais en effet plus pour une mauvaise purge... :euh:
  3. Bap33
    Je pensais plutôt à un joint de culasse, car beaucoup ont désactivé leur vanne EGR sans pour autant de probleme...:euh: De plus, ce qui me surprend pour un pbm de vanne EGR, c'est la couleur des fumées. Je les aurais plutôt vues noires, si ça venait de la vanne EGR... :reflexion: Tu as regardé ton vase d'expansion, le niveau baisse ? Ça commence à faire de la mayonnaise ? De la mayonnaise sur ton bouchon d'huile ? :unsure: Si tu n'as rien de tout ça, alors je pense que tu peux être soulagé et oublier le joint de culasse. ;) Dans ce cas, fais machine AR pour réactiver ta vanne EGR, démonte-la, nettoie-la (tu trouveras des tutos assez facilement sur le net :)) et ça devrait déjà remettre les choses à peu près dans l'ordre... ;)
  4. Bap33
    :coucou: C'est vraiment systématique ta fumée blanche ou c'est seulement "régulier" ?
  5. Bap33
    C'est clair, il y met du cœur, on dirait... ;)
  6. Bap33
    Je confirme. C'est une rondelle prisonnier. Pour avoir fait je ne sais combien de vidange sur ma 8P 2.0 TDI 140 IP puis sur ma 8PA 2.0 TDI 140 CR, c'est bien ca. Si tu veux toutes les références des pièces, tu peux aller sur le tuto que j'avais fait dans la bibliothèque de la section : http://forums.audipassion.com/topic/37341-8ptutorial-entretien-20-tdi/ Pour le bouchon, c'est : N 903 168 02 Tu trouveras certainement d'autres références, mais celle-ci est ok. ;) ca doit être entre 1 et 2 euros
  7. Bap33
    J'aurais plutôt pensé à un probleme de cardan, que de Haldex... :reflexion: Pas de B7 pour moi, trop vieux à mon goût. Il y a de très beaux joujoux d'occasion à des tarifs encore "accessibles" :rolleyes: et qui surtout décoteront moins vite qu'une neuve au même prix <_< Ca absorbera le surcoût d'une consommation plus importante et aussi d'une assurance aussi plus élevée. :bigsmile: Audi S4 B8, Classe E W212 350 CGI .. Ou plus déraisonnable encore : Audi S6 C6 ou Classe C W204 63 AMG par exemple... Que dire d'une CLS Shooting brake... :lover: Faudra surtout convaincre madame ! :reflexion: :rolleyes: :bigsmile:
  8. Bap33
    As-tu essayé un nettoyant injecteurs :unsure: ?
  9. Bap33
    Bon, ça me cause pas plus, hélas... :( Sinon, on peut effectivement constater que la valeur du cylindre 4 est positive alors que c'est négatif pour le 3 autres. As-tu trouvé les tolérances qq part, genre RTA ou Elsawinj ?
  10. Bap33
    Ok, mais... C'est quoi les unités ? :bigsmile:
  11. Bap33
    :coucou: Non, ce n'est pas ici. Il y a une section petite annonces sur le forum. En cherchant un peu tu trouveras la section "petites annonces" ;)
  12. Bap33
    Euh, j'ai pas suivi, c'est pour qui la B7 :reflexion: ?... Non, pas de muscle car. Je n'ai malheureusement pas la place, ni le temps... Dommage. Je bave chaque fois que je vois une Charger 68 ! :love: :bigsmile:
  13. Bap33
    :coucou: Désolé, on n'arrive pas à lire les valeurs :(.
  14. Bap33
    10ans que je parcours ce forum et malheureusement, le service client Audi n'a pas progressé le moins du monde ! Vraiment affligent. <_< :angry:
  15. Bap33
    :coucou: Vu que tes pneus AR sont neufs, je te conseille de faire un test en permutant les roues AV et AR. Si le bruit persiste, tu pourras encore renforcer les soupçons sur un roulement... ;)
  16. Bap33
    Ma femme en a une (pas SW) en version business pour le boulot. C'est assez agréable. Effectivement. :) Mais ma liste de futurs possibles breaks se compose de modèles plus "trapus" :bigsmile:... Pour la 8PA incendiée, j'ai mis le temps mais la page a été longue à tourner... :rolleyes:
  17. Bap33
    Top, cette information. :bien: Est-ce que le lien est épinglé dans la bibliothèque de la sous-section VAGcom ? Ca pourra être super utile :) NB : Je ne suis pas allé voir. :(
  18. Bap33
    J'ai pas retenu les pbms du 2.0 TFSI. Éventuellement, contacte lsp_sebboss en MP. Mais il ne passe plus souvent... :unsure: Désolé... En fait, j'ai eu : - Une 8P 3p 2.0TDI 140 IP de 2003. Juste une poulie d'alternateur, qui a lâché à ~109000 de mémoire. Sinon RAS malgré le moteur BKD tan décrié et fuit pour ses pbm, vendue à 119000, avec les plaquettes d'origine pour l'anecdote :bigsmile: - Une 8PA 2.0TDI 140 CR de 2009, RAS, mais incendiée à 60000km :angry: par des cretons <_<. Je venais de faire la révision et les pneus AR avaient même pas 500 km... <_< - une Skoda Superb Combi 2 2.0TDI 140 CR de 2012. Elle vient de franchir les 75000. RAS. Je croise les doigts. Donc plutôt content des produits VAG. :) Peut-être un changement cette année ou des 2 ans. mais je ne sais pas trop quoi prendre.... La liste est très vaste... :bigsmile: neuf ou occaze récente... Toujours en restant sur un break...
  19. Bap33
    :coucou: C'est quoi le coup de l'augmentation de la température d'enclenchement :unsure: ?
  20. Bap33
    :unsure: Pourquoi la dernière vidange de boîte :reflexion: C'est pas une boîte DSG / S-Tronic. Je ne vois donc pas pourquoi. Pour le reste, même si je comprends parfaitement, que ça puisse énerver au plus haut point (je ne serai pas moins énervé que vous :sic:), 2 cas ne veut pas dire toutes les 8P... Il y a certes des points à vérifier, mais de là à demander une voiture entièrement refaite, c'est l'extrême inverse, non :unsure: ? Quant au TFSI, il n'est pas exempt de problème, d'ailleurs ça dépend si 1.8 ou 2.0... Et comme, il y en a eu beaucoup moins que les TDI, on en entend moins parler... ;)
  21. Bap33
    L'attente va être longue pour nous aussi... pour les photos :bigsmile: Toujours pas masqué les plaques sur tes photos :unsure: ?
  22. Bap33
    Economies (3 lettres de moins sur le monogramme)... : :ck1:
  23. Bap33
    Bizarre... Effectivement à surveiller :euh:
  24. Bap33
    Vivement les photos :bigsmile:
  25. Bap33
    Très léger. Sur mon actuel CR, il faut que je tende l'oreille pour l'entendre.
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