Bap33

Pneu déformé = structure pas dans son état normal de fonctionnement = risque de réaction non prévu dans certaines conditions. Plutôt risqué non :euh: Pour ma part, quand j'ai constaté, que j'avais un pneu déformé, je l'ai changé assez rapidement.

Au final, j'avais donc eu le nez fin... ;-) Nostalgie, quand tu nous tient... :) Des photos, même si non achetée ?

Y a quasiment rien de plus simple ;) . Il faut acheter les clés d'extraction. Tu trouves des adaptables sur ebay ou même Amazon pour qqs € ou des modèles officielles en concession. La différence se fait surtout sur la qualité du métal (plus souple sur les adaptables, mais amplement suffisant). Tu les glisses dans les fines fentes rectangulaires placées à peu près au 4 coins et ensuite, tu tires bien dans l'axes et c'est tout. Regarde tout de même, j'ai souvenir, qu'une des fentes est cachée par la façade basculante. Il faut donc la faire basculer pour mettre la clé. Mais il ne faut pas rêvasser, car il y a une temporisation et la façade peut se relèver avant que tu n'aies mis la clé. N.B. : Il ne faut pas stresser non plus , la temporisation est suffisamment longue. Au pire, ce n'est pas les tutos, qui doivent manquer sur youtube. ;) Ensuite, pour les connecteurs, à l'arrière, ils sont assez faciles à débrancher. Donc, même avec 2 mains gauches, on doit arriver à le faire (à moins de s'appeler "Pierre Richard" ou Gaston Lagaffe :P)... Bon essai :coucou:

A surveiller, car les problèmes (si c'en est un) disparaissent rarement tout seul :euh:....

C'était couru d'avance, leur réponse. Ils préfèrent vendre une option, que passer des heures à refaire une installation :rolleyes:... Donc à part aller voir quelques rares installateurs de systèmes audio, vidéo, il n'y pas beaucoup de pro, qui accepteront de le faire.

Une reprog, c'est dans les 400€. Et... c'est toujours moins cher, que de changer de voiture :p :ck1:

For sure... ;)

Bizarre, je ne vois pas ce que ça peut être... :euh:

De rien :). Et si tu n'en trouves pas, n'hésite pas à faire un tuto toi-même, ça sera toujours utile à d'autres ici par la suite. ;)

Je ne sais pas répondre pour le transit du signal, ni sur le module PCCM. Pour les camera, il y a plusieurs modèles OEM issues du groupe sur VAGparts... ;) Même un modèle intégré à la poignée de coffre (modele d'origine Sirocco), mais elle est filaire. :coucou:

Je n'arrive pas a distinguer le bruit, qu'il faut analyser ... :unsure: C'est l'espèce de claquement de doigts ou de bulle de chewing-gum gum qui éclate à la fin de la 1ère vidéo ? :reflexion: :unsure:

Pas énorme, mais toujours ça, non ? :unsure:

Sur A3forum.fr aussi peut-être... :unsure:

Pourtant très clair... :bigsmile:

Toujours intéressant d'avoir un retour d'un des rares propriétaires.... ;) Ensuite, je ne sais pas si une petite reprog pourrait pimenter un peu l'agrément moteur et éventuellement diminuer un peu la conso... :euh: Évidement, ce n'est pas une décision, qui se prend à la légère, compte tenu de toutes les conséquences réglementaires, qui vont avec... ;)

A la place de ? Feux de croisement / feux de route ? Si oui, c'est pas ca qui manque sur les sites divers et variés. Mais il faut bien faire attention à la puissance d'éclairage en lumens (à ne pas confondre avec la puissance électrique consommée en watt)... :coucou:

:coucou: Pas souvenir d'avoir vu un tuto pour le calorstat pour A3 8P sur ce forum Essaie peut-être sur vag-technique.fr

Je pense aussi. ;)

:coucou: Non, ce n'est pas dû au Quattro. Celui-ci s'enclenche en fonction des différences d'adhérence AV/AR, Donc rien à voir. En revanche, une voiture de 5 ans et seulement ~55000 km, j'aurais tendance à supposer, qu'elle n'a pas trop été poussée. Peut-être une vanne EGR encrassée ou un début de grippage du turbo ? :euh: As-tu les moyens de faire un relevé des codes défaut au VAGcom ?

En fait, ce serait plutôt "grâce au", qu' "à cause du" Homelink, qu'on lui a volé son A6... ;) Non ?

Je ne suis pas sûr, qu'on lui ait volé son A6 juste à cause du Homeink. J'aurais plutôt tendance à croire que c'est "l'occasion, qui a fait le larron".... :sic: Un garage peut toujours s'ouvrir de l'intérieur, et un portail peut aussi se débrayer...

Sinon, SIARR est le distributeur pour la France de Westfalia, qui fournit l'option en 1ère motnte sur nos Audi. Il est donc possible d'acheter l'attelage lui-même et le boîtier électronique (type OEM avec décodage par VAGcom ou adaptable sans recodage, mais qui du coup ne désactive pas les AB AR et n'active pas la fonction anti-louvoiement de l'ESP et ne modifie pas l'affichage du parking system, une fois attelé) il faut compter 1/2 journée de travail, si on fait l'opération soi-même, père-etre un peu plus avec le boîtier type OEM, pour aller tout rebrancher correctement et recoder. :coucou:

Je viens de faire la demande pour toi. ;) Il suffit d'envoyer un MP à un des modérateur avec le lien vers ton sujet. Ce sera certainement déplaceé dans la sous-section A4, qui correspond à la génération de ton A4 : B5, B6 voire B7. Mais comme tu ne précises pas de quelle année elle est, difficile de savoir, en tout cas, pour qqn, qui n'a pas roulé en A4 moteur BKE.... ;)

Effectivement, une option peu fréquente. Et... Pour la culture générale, je pense que ca meriterait une photo desdits boutons... :p

:coucou: Tu auras plus de reponse dans la section A4, je pense. Ici, c'est pour A3 2e génération... ;) Demande à un modo de déplacer ton sujet.