Bap33

Le BT, aujourd'hui, c'est juste indispensable ! Mais sans la commande au volant, c'est tout de suite plus dangereux s'il n'y a que les boutons du RNS-E comme interface... Simple avis perso... 2 solutions :$ - Pas de BT - BT + volant MF, mais ce n'est pas le même prix, ni le même boulot...

Le bouton latéral sert à régler l'inclinaison de l'appuie-tête, si j'ai bonne mémoire !

Absolument, le cerveau continue à travailler pendant le sommeil, pour bien enregistrer tout ce qui a été vu la journée !

Le jeu de roues hiver, en Rhône Alpes, ça paraît un sage investissement, même avec le Quattro...

Arfff, il ne faut pas trop se fier aux données des assureurs, ils n'ont pas toujours toutes les dénominations. Effectivement le ciel de pavillon noir est spécifique aux S-Line. Pour les modifs, ce ne sont évidemment, que des propositions... Ensuite, chacun reste maître de son rapport à l'automobile et heureusement ! Pour moi, les modifications OEM restent dans l'esprit du "stock", donc je les fais, si j'y trouve mon intérêt...

+1 avec Gendy, sinon c'est la porte ouvertes aux doublettes et c'est toi, qui recevras les prunes... Au pire, demande l'aide d'un modo !

Ça te surprend ? Comme très souvent sur les sujets ou les questions sont formulées de cette manière, très directe, très injonctive, où il faut s'occuper, là tout de suite maintenant du problème du demandeur...

Encore mieux et moins cher !

@Gendy : Tu m'as grillé y a pas longtemps, alors pas à chaque fois quand même Bon, après... quand maître @DoloresBishop arrive, tout de suite, avec ses interventions super ciblées, ben...on a l'air de 2 boy scouts avec leur couteau suisse à la main, à côté de Scwartzenegger avec tout son attirail comme dans T2 (en sortant de la "cache" mexicaine) ... Non ? Ça te fait pas ça mon bon Gendy ?

Bienvenue parmi nous ! Elle est effectivement très propre. Ce qui m'étonne, c'est la combinaison : origine suisse / TDI / 106000km en 11 ans... Une vraie rareté !!! J'ai cependant une rectification à apporter. Ce n'est pas une Ambition luxe, mais une S-Line sans pack S-line extérieur . Les Ambition Luxe, n'ont pas le logo S-Line sur la sellerie , même avec le pack S-Line, qui n'est, grosso-modo, qu'un kit carrosserie (spoiler AV / bas de caisse / jupe AR spécifique). Dans le descriptif, tu as omis les sièges AV chauffants, on voit les boutons sur une des photos, même si elle est un peu floue... Pour le BT en 2nde monte, sans volant MF, ça doit être faisable, mais ça t'obligera à tout commander depuis le RNS-E et ses 2 boutons, ce qui nécessitera de lâcher la main droite du volant... Dans les modifs, possibles : - Remplacement des feux AR à LED des versions FL... (quasiment un "must" )... - Passage à des ampoules intérieures à LED, idem pour les feux de plaques, les veilleuses et les AB AV... A+ et bonne route à son volant !

Les fameux "Freelances" ?...

Il y a quand même quelques boîtes spécialisées qui font des réparations de PI. Ca peut valoir le coup, car un neuf, c'est bien dans les 7-800 €...

Ah naaaaan, pas toi, t'es pas tombé dans le panneau !?! Avec d'Artagnan, ça fait 4 (Athos, Portos et Aramis)

Est-ce qu'à tout hasard, tu as pu récupérer les codes défauts, lors du passage à la valise par ton ami ? Avec les numéros des codes défauts, on pourrait déjà un peu mieux orienter les recherche... Sinon, pour donner quelques éléments de contexte, elle a combien de km ton A3 ? Et de quand date le dernier remplacement du filtre à gasoil (à combien de km) ? Autre point, quand tu parles de l'état du filtre, tu parles duquel, filtre à huile ou filtre à gasoil ?

Il en manque plus qu'un et on a les 3 Mousquetaires...

@Gendy De visu, la différence est nette. Mais il faut comparer ce qui est comparable. On ne peut pas demander à des ampoules halogène d'éclairer aussi blanc que des ampoule LED, comme les DRL d'origine de notre Q3... @MIGUEL51 Oui, optiques AV FL du Q3.

Petite modification du jour : remplacement des ampoules des AB AV H8 jaunâtres d'origine pour des H8 Mtech Superwhite. Merci @Gendy pour le pour trouver la motivation. Ça faisait des mois, que je voulais le faire ! Et surtout merci @Doloresbishop , pour quelques précieux conseils pour l'accès aux ampoules (surtout côté droit) ! Désolé, obligations paternelles obligent, pas tellement le temps de laver le Q3 en ce moment... Avant - H8 d'origine Après - H8 Mtech superwhite

Bon, ça m'a mis le , pour faire enfin la modif sur notre Q3 ! Merci @Gendy ! Et surtout merci @Doloresbishop, pour quelques précieux conseils pour l'accès aux ampoules ! Donc voici les photos pour notre ami Gendy... et ceux, que ça intrigue / intéresse. Désolé, obligations paternelles obligent, je n'ai pas vraiment le temps de laver le Q3 en ce moment ... Avant - H8 d'origine Après - H8 Mtech superwhite

Moi aussi je vous adore les amis !

Ils ont peut-être fait un diagnostic à la valise, mais ils se sont peut-être focalisé sur une seule des cause possibles indiquées. En général, pour chaque code défaut, il y a plusieurs causes possibles indiquées. Et lorsque ça concerne un capteur, il est souvent indiqué de regarder la connectique du capteur en question ou son faisceau, surtout en cas de panne intermittente... Ça sent plutôt le fil dénudé, qui fait contact avec la masse de temps à autre (en fonction des vibrations ou des soubresauts engendrées par le revêtement de la route) ou des fiches un peu oxydées au niveau des connecteurs... J'aurais commencé par là et aurais changé le capteur en dernier recours... Pas sympa le garagiste de t'avoir orienté d'entré de jeu vers le changement du capteur...

@DoloresBishop Oh peuchère... Tu nous prends pour des rigolos ! Sans offense aucune , on a quand même réussi à en dépanner pas mal, avant que tu n'arrives sur le forum. Grâce toi, on arrive à aller encore un cran plus haut ! Pour ma part, ifinterface.com est "ma bible"...

Et c'est pas les tutos, qui manquent ...

Pardon, j'ai parlé un peu vite. Je l'ai fait sur mon ex Superb 2 Combi, puis sur mon actuelle Superb 3 Combi. Faut que je vous retrouve les photos... C'est prévu sur le Q3 FL de ma femme, mais pas encore fait . J'avais un souci pour arriver à démonter les blocs optiques AV...

@ced08 Je reviens sur ton envie initiale de passer à des feux AV de version FL, c'était pour quelle raison ? Réponse A : Passer à des feux Xénons pour avoir des DRL intégrées à LEDs Réponse B : Simplement donner un petit coup de jeune à l'A3 de madame ? Réponse C : Avoir un éclairage plus blanc? Réponse D : La réponse D Si c'est pour avoir un éclairage blanc et accessoirement plus efficace, tu passer sur des H7 (si je ne me trompe pas) Mtech SuperWhite (dispo sur LedPerf). Au passage , change aussi les AB AV pour des H8 Mtech SuperWhite aussi (pour être homogène ). J'ai changé les AB AV sur nos 2 voitures, et ça rend bien ! En plus, pas de code défaut à l'ODB, car on reste sur de l'halogène. Eventuellement, tu peux même remplacer les ampoules d'origine par des LED ventilées avec culot H7 (pour les feux de croisement, voire feux de route) et H8 pour les AB. Mais je ne sais pas si c'est homologué... Tu peux jeter un oeil sur le site ledperf.com, qui est partenaire du forum, pour te donner une idée... Pour les feux de jour, je ne sais plus si les 8P non FL en étaient équipées. Si ce n'est effectivement pas le cas, tu peux activer la fonction avec VCDS pour utiliser les AB AV comme feux de jour, en choisisant l'intensité d'éclairage. Je sais qu'il y a plusieurs tutos sur le net, pour le faire... Si tu mets des AB AV à LED, avec cette fonction, ça peut être un compromis au DRL intégrées dans les optiques AV des FL ...

@MIGUEL51 T'as toujours pas retrouvé de voiture depuis la vente de ton A3 ???