Bap33

@Florian 74 As-tu déjà sorti le poste pour voir comment sont les branchements au cul de ton Concert 2 ? Pas de câble déserti, pas de fil dénudé ? Un simple fil dénudé peut faire masse et choper tous les parasites sur le câble d'antenne par exemple...

Il faudra la copie de l'intégralité du relevé des codes défauts, car un code défaut seul n'est pas suffisant, il faut également savoir sur quel calculateur (module), il est apparu. Difficile de répondre sinon.

Hello, Il pourrait être assez utile de préciser sur quel motorisation... 😉

A priori, c'est 8U1 064 200 pour la conduite à gauche. Attention avant de commander, les vendeurs mettent plusieurs modèles sous la même référence : - Avec ou sans le cache pour le repose-pied - Avec pédale d'accélérateur "suspendue" (comme les 2 autres) ou longue et plate fixée au plancher ! Bonne recherche et bon achat ! Faut que le père Noël se dépêche de donner l'ordre de fabrication et d'expédition à ses lutins, pour que tu les aies au pied du sapin !

Pas fait, mais a priori assez simple.

Bizarre !

Assure-toi également, qu'il est bien compatible et interchangeable avec la référence constructeur. Ces infos sont toujours rappelées sur Oscaro, dans la fiche détaillée du produit.

Assure-toi également, qu'il est bien compatible et interchangeable avec la référence constructeur. Ces infos sont toujours rappelées sur Oscaro, dans la fiche détaillée du produit.

Cool ! Content pour toi et bravo pour cette modif'. Si tu avais pris qqs photos pendant l'opération, on aurait même pu en faire un tuto !

Je suis tombé dans le panneau ! Bien joué ! En même temps, on voit tellement de trucs / gadgets... Et bien détrompe-toi avec l'IdF, il y a qqs zones bien champêtres encore et en petites agglomérations, à force de "bouffer" sur les terres agricoles ou boisées pour faire des zones constructibles, les bestioles s'approchent de plus en plus des habitations. Il y a quelques mois, j'ai croisé un renard en plein lotissement ! Heureusement, que je n'étais pas seul à bord, sinon, je serais retourné me coucher. Mon passager, tout aussi éberlué que moi a bien vu la même chose que moi... Sur mon ex-Superb 2, une bestiole, que je n'ai jamais réussi à identifier avait commencé à bien bouffer la protection thermique autour de mon carter d'huile. Je voyais cette protection partir un peu plus en lambeaux à chaque vidange... Un chat / hérisson / fouine / autre... aucune idée .

@Christo90 Pas mal ce système anti-rongeur, même si effectivement l'analogie avec le truc anti-tartre pour les WC vient immédiatement à l'esprit. Je ne connaissais que les sprays aérosols. Ca se trouve où et pour combien ce genre de truc ? Et accessoirement, ça dure combien de temps ?

Vérifier les paramètres de ton compte. ;)

Vérifier les paramètres de ton compte. ;)

Il existe des techniques de restauration, mais là, le cuir me semble trop attaqué... Tu trouveras les principales réponses dans cet autre sujet ouvert récemment : Par prudence, j'irais en concession au comptoir pièces détachées pour leur demander un devis pour le coup de la pièce. Tu auras ainsi la référence exacte de ton volant à partir du numéro de série sur ta carte grise. Tu pourras ensuite la chercher à moindre prix ailleurs et sans risque de commander la mauvaise référence.

De rien ! Elle a l'air plutôt propre ! Seul le volant semble avoir morflé ... D'ailleurs, quelle est cette commande au volant à gauche du réglage du volume du son ? La photo est un peu floue, je ne reconnais pas le pictogramme...

Dans ce cas là, ils peuvent te les reprendre, mais les frais de retour seront à ta charge...

Tu leur renvoies en leur précisant, qu'il y a erreur. Si le site stipule 49cm. Pas normal, qu'ils fassent 52...

12 pneus en 2 mois !?! J'espère au moins que le centre auto local t'appelle directement par ton nom dès que tu arrives...

C'est vrai... Au lieu de changer de poste, mieux vaut carrément changer de voiture !

Le principe d'une clim est de retirer (ou d'apporter) des calories depuis (dans) une enceinte fermée pour abaisser (augmenter) sa température. En position "froid" la clim auto ne descend pas en-dessous de 14°C. Sachant qu'il fait 3°C dehors, la clim va donc apporter les rares calories disponibles dehors pour chauffer l'habitacle. Sachant que à 3°C les calories disponibles ne sont pas nombreuses, le système prend les quelques calories manquantes et heureusement disponibles à partir du moteur au travers du circuit de chauffage. Donc pour moi, rien d'anormal a priori. N.B. : Vouloir faire du froid avec 3°C dehors, c'est en gros demander à sa voiture de se transformer en frigo, voire limite freezer / congélateur... Pour moi le meilleur moyen de vérifier le bon fonctionnement serait de laisser chauffer la voiture et la laisser monter à une température d'habitacle à ~20/21°C après un bon roulage, puis sélectionner ensuite la température consigne à "Low" et là, tu devrais sentir du froid.... Mais toujours vu les températures extérieures, il est possible, que ce ne soit que de l'air frais venant de l'extérieur. Une autre méthode par ces températures hivernales pourrait être de vérifier à quelle vitesse la buée à l'intérieur disparaît. En moins de 10mn, tu ne dois plus rien avoir sur les vitres. Quel rapport me direz-vous ??? Tout simple, parce que le circuit de clim, indirectement, contribue à faire office de dessicateur et permet donc d'éliminer la buée plus vite qu'avec une ventilation classique. Le vrai juge de paix aura lieu cet été lorsque la voiture sera restée en plein soleil quelques heures. Tu verras bien si la recharge aura été efficace.

Pas de photo ?

Surprenant en effet. Tu dois quand même avoir quelques dysfonctionnement. A vérifier...

Le mieux serait de se tourner vers le fabricant, ou de chercher dans la section Multimédia peut-être...

@nicogilli Ah ouais, c'est quand même mieux de pouvoir lire les chiffres à gauche... Ton 0002012 me paraît bien, à condition d'avoir le SIC (ordinateur de bord entre le compte tour et le tachymètre)... Tu avais répondu ne pas l'avoir... Sinon, ce serait plutôt 0002002. a priori.

Je déterre ce tuto, car je me pose la question du remplacement de la batterie sur notre Q3 TDI150 de 2015. Il va gentiment sur ses 5 ans (en mars) et arbore un peu plus 120000 km au compte. Pour ceux qui ont déjà remplacé leur batterie sur TDI 150, à quel âge et quel kilométrage avez-vous dû le faire ? N.B. : Le nôtre est en finition S-Line et n'a pas l'option siège chauffant (gros consommateur d'énergie). Ca peut avoir son importance ! Merci pour vos retours d'expériences.