Clemdu0169

faiblard ^^

+1 je viens de voir sa sur la Rta des a3 8l . mais je doute aussi que ce soit sa, tu as peu être perdu un plomb sur une des tes roues :icon_confused:

+1 la fois ou j'ai amener la miennes pour le rappel de bobines, j'ai virer en la recup, cosse casser, cache moteur en travers, et une connectique non brancher c'est des brelles, on est jamais mieux servi que par soit même.

bienvenue ! avec une petite présentation au top :icon_biggrin:

bienvenue :bien: :coucou:

ah bien mon cyril ! si tu t'ennui encore sur ta S, tu peu encore retourner tes barres arrières :bigsmile:

débranche la cosse de la sonde thermocontact et ponte la, et tu verra si tes ventilo fonctionne :bigthumbup:

On peu dire que le Garage est vraiment honnette :rolleyes: c'est rare des cas comme le tiens enfin bon vivement que tu recupe ta belle :bigthumbup:

10min sur mon tdi ! ahah

un calorstat hs peu se manifester dans les deux sens. soit bloquer ouvert et la ton moteur a du mal a monter en temperature, soit bloquer en position fermer et ton moulin chauffe.

bienvenue a toi :bigthumbup:

yop les gars ! quel suprise ce matin cher mon marchand de journaux :malelovies: Audipower hors série numéro1 de vwpower, ou y retrouve la visite cher ksf/mrc, test d'une rs4 b5 700cv, la nouvelle rs4, le TTRs plus, et plien d'autres choses.... un mag plutot typé S/RS mais quesqu'on aime :malelovies:

en meme temps c'est connu que les freins d'origine de la s3 sont nul :bigsmile:

j'ai changer le thermocontact toujours pariel, comment detartrer le radiateur ?

deja fait ! tester les ventilateur au vag c'est ok, tester en directe ok !

merci de ta rep ! la purge est bien faite toute les durites sont chaude egalement le radiateur.

yop les gars je viens vers vous car j'ai un petit souis depuis un bon moment et j'ai besoins de votre aide : alors tout commence quand je vois un peu de liquide qui s'échappe du bocal (par gouttelette) :gne: , donc je change bocal + bouchon, toujours le même le soucis, et les durites sont un peu dure a chaud, sa le fait quand je tire un peu dedans, donc hier je change le calorstat, je purge en aillant le vagcom a cotés pour voir la température du liquide, donc la purge okay pas de soucis ensuite la température dépasse le 100 degrés et toujours pas de mise en route des ventilo :hein?: , donc je test les ventilo au vagcom ils fonctionnes, et je fait le test direct au cosse du thermocontact les deux fonctionne pas de soucis, de plus depuis ces derniers beau jours je me suis aperçu que la clim ne fonctionnait plus ou pas, du moins le compresseur ne s'actionne pas... :evil: D'après ce que j'ai vu sur le net la sonde thermocontacte est lié a la clim sa vous parle ? sa pourrais venir de sa ? les ventilo doivent s’enclencher a combien de degrés ? :boss: la voiture : ibiza tdi 160 a signalé aussi, la sonde de température fonctionne très bien, et les fusibles sur la batterie sont nickel .

oh c'est beau, super taff :bigthumbup: par contre tu me fera le plaisir de changer ce vase d'expansion :ph34r:

au top poulet :eldiablo: :bigthumbup:

mdr j'avais pas vu l'antenne !!! :smoke: ta brancher la cibi ou quoi :bigsmile: Sinon très belle S ;)

Ce topic me fait peur a chaque fois que j'y vais !

on aimait tous nos ancienne a3 8l sa c'est clair !!! mais ton S est encore plus beau

effectivement au vu des photos ta un soucis ! on vois bien que le joint n'est pas droit dutout, sa a déja du étre démonter et mal remonter .... <_<

mdr :derape:

ahaha hurricanes avec ces gouts bizarre :ph34r: