hato54

C'est pas ton joint de vitre qui craque,problème réccurent :coucou:

Je vois que tu en dors pas de la nuit :P trop cool pour toi,donne nous tes impressions de ton retour :coucou:

Ca va te changer de la 21 :bigthumbup:

Ca m'intérresse :coucou:

J'ai ce phénomène sur ma old A3 depuis toujours,les boites audi sont pas top (même groupe que VW qui ont eu des soucis de BV sur les golf et polo) sur mon ex BMW c'etait de la crème.

As tu essayé de débrancher/rebrancher ta batterie ?

C'a n'a rien a voir <_< En fait le sujet a déjà été aborder,fais une petite recherche.

Non c'est vraiment pas ma tasse de thé :unsure:

En tout cas très bon resumé de l'histoire,je sais pas si j'aurais eu le courage :bigsmile: :bigsmile: Je voulais rajouter qu'un embrayage ne tombe pas en rade du jour au lendemain,il y a des signes avant coureur,vitesses dures a passer,patinage du disque lors de forte accéleration etc.... Alors je doute que l'ancien proprio n'etait pas au courant,bon il a quand même participé a la moitié de la note,c'est pas si mal :jap: Et pour flinguer un embrayage a 80000 km sur Paris,ça ne m'étonne pas,surtout si l'ancien proprio a fait beaucoup de perif dans les bouchons,ainsi que le moteur qui a dû chauffer,bref les occasions parisienne sont pas toujours les meilleures :jap:

Ils ont surement régler la serrure,rien de sorcier :jap:

Speedy :unsure:

Ah le cochon :bigthumbup: En fait felicitation,le résultat est au top,je me laisserai bien tenté :bien: Par contre,la voiture est immobilisé pendant combien de temps ?

Perso je ne l'aurais pas mis sur l'aerateur,c'est pas top,on voit que ça <_< Le mieux c'est qu'il soit au niveau du compteur mais c'est impossible,de plus ça fait "tunning touch" a mon gout mais je respecte néanmoins le boulot :jap: Il aurait pu en mettre un d'origine,il y en avait un sur les GT Turbo de l'époque,alors pourquoi pas sur une audi ? <_<

Il m'est arrivé la même chose sauf que moi c'etait la platine complète :unsure:

Belle titine dudu52 :bien: C'est une 1.6 ou 1.8,j'arrive pas bien a voir :jap: Pour la centrale a distance,j'en avais fait poser une à l'époque chez audi/VW pour 200E.

Le principal c'est que tu en est satisfait,il marche bien ce petit 1.8T :bien: Si tu as des difficultées avec l'italien fait moi signe,je me debrouille pas trop mal ;)

Cela ne modifie rien du tout,je ne vois pas pourquoi <_<

Legolith en possède une :jap:

Quand je met les veilleuses/codes/phares, tout s'allume normalement sauf...les boutons des vitres sur les portes. Pourtant quand je sort du véhicule, les boutons s'allument et donc les lampes fonctionnent . C'est normal ? Normal il faut mettre le contact pour que tes boutons s'éclairent. :jap: Les compteurs sont éclairés en permanence. Normal, pas normal, spécificité italienne ? La voitures est de fin 1997, donc phase 1. Normal :jap: J'ai des rétros rabattables électriquement, grâce au bouton de réglage des rétros électriques. Si je la passe au Vag-Com, y'a moyen de les faire rabattre quand j'enlève la clé de contact ? Je n'ai jamais entendu parler de retro rabattable electriquement sur les phase 1,les glaces oui mais les retros :blink: Dernière petite chose, les procédures pour effacer le voyant "INSP" n'ont pas l'air de fonctionner, ça marche mais si j'éteind le véhicule et le rallume le témoin revient...là aussi, Vag-Com obligatoire ? Non ce n'est pas obligatoire,la procédure est sur S3-passion :coucou: Au fait t'as oublié de nous dire combien elle a de km ta belle,et combien tu l'a touché ? ;) Sinon bienvenu dans le monde merveilleux du 1.8T :coucou:

Je déterre ce topic car j'ai le même problème,j'ai suivi les conseils de robertmitchum consistant a appliquer ce fameux graphite sur la feutrine et les joints qui a été efficace 3 mois,puis les bruits sont réapparu petit a petit,j'ai appliquer de nouveau le produit partout sans succès <_<

Salut a tous les A3istes :coucou: Ca fait un bail que je suis pas passé par ici,en tout cas de très belles photos :rolleyes: Voici ma contribution,une petite tof des vacances cet été dans le Var.

Il faut aimer <_<

Bonne nouvelle winwin :coucou:

Il me semble qu'il faut démonter les bobines pour acceder aux bougies. J'aime bien ton avatar :bigsmile: :bigthumbup:

Je vois que mon topic concerne pas mal de monde <_<